SRS - бұл не? SRS жүйесіне не кіреді?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Қазіргі уақытта барлығы дерлік жаңа көлік сатып алғанда дилерден жүйені қосымша орнатуға тапсырыс бере алады. Бұл қалыпты жағдайға айналды. Бірақ пакетте бұрыннан бар опциялар бар және олар үшін қосымша ақы төлеудің қажеті жоқ.

Олардың арасында SRS жүйесі бар. Бұл не және оның құрамына қандай компоненттер кіреді? Осы сұрақтардың жауабын бүгінгі мақаламыздан біліңіз.

Сипаттамасы

SRS - бұл не? Бұл жүйе жүргізуші мен жолаушылар үшін жол-көлік оқиғаларының салдарын азайта алатын көлікте орнатылған элементтердің жиынтығы. Өзінің жіктелуіне сәйкес SRS қауіпсіздік жастығы қауіпсіздіктің құрылымдық элементтеріне жатады. Бұл оның барлық құрамдас бөліктері опция ретінде емес (кондиционердегідей), бірақ міндетті түрде орнатылғанын білдіреді. Оның жоғарғы деңгейлі немесе «негізгі» пакет екені маңызды емес, екі көлікте де бірдей пассивті қауіпсіздік құрылғылары болады.

Сонымен SRSжолаушылар мен жүргізушіні апат кезінде жарақаттанудан қорғау үшін қолданылатын құрылымдық элементтердің жиынтығы.

Жүйенің құрамдастары

SRS жүйесі келесі құрамдастарды қамтуы мүмкін:

1. Қауіпсіздік белдігі (әдетте үш нүктелі және әрбір жолаушы мен жүргізуші орындығына орнатылады).
2. Белбеуді кергіштер.
3. Батареяны төтенше жағдайда ажырату.
4. Қауіпсіздік жастықтары (90-жылдары автокөлік жүргізушілері үшін көзге көрінбейтін сән-салтанат болып саналған).
5. Белсенді бас тіректер.

Машинаның маркасы мен үлгісіне байланысты SRS бірқатар басқа құрылғыларды қамтуы мүмкін. Мысалы, бұл аударылып кетуден қорғау жүйесі (айырбасталатын көліктер сияқты), балалар орындықтарына арналған қосымша қондырмалар және т.б. болуы мүмкін.

Жақында көптеген көліктер жаяу жүргіншілерді қорғау элементтерімен жабдықтала бастады. Кейбір үлгілерде тіпті жедел қоңырау шалу жүйесі бар.

SRS пассивті қауіпсіздікті басқару

Қандай жүйе, біз қазірдің өзінде анықтадық, енді оның қалай басқарылатынын қарастырайық. Бірақ мұнда бәрі соншалықты анық емес. Жоғарыда аталған элементтердің барлығы SRS әртүрлі құрамдас бөліктері арасындағы тиімді өзара әрекеттесуді қамтамасыз ету үшін электронды түрде басқарылады. Бұл нені білдіреді? Құрылымдық жағынан бұл жүйе әртүрлі өлшеу датчиктерінің, басқару блогының және атқарушы механизмдердің жиынтығы болып табылады. Біріншісі төтенше жағдай орын алатын параметрлерді бекіту функциясын орындайды және оларды қысқаша түрлендіредіэлектрлік сигналдар. Оларға соққы сенсорлары, алдыңғы қатардағы орындық орындары және 3 нүктелі қауіпсіздік белдігінің ілгегі қосқыштары кіруі мүмкін. Әдетте, автоөндіруші соққыларға әрекет ететін әр жағынан 2 осындай құрылғыны орнатады. Сондай-ақ, бұл сенсорлар сигнал берілгенде белсенді режимге өтетін белсенді бас тіректермен тығыз байланысты.

Осылайша, пассивті қауіпсіздік жүйесінің құрамдастарының әрқайсысы белгілі бір сенсорлармен тығыз әрекеттеседі және арнайы импульстардың арқасында бірнеше миллисекундтарда қауіпсіздік жастықшасы мен оның басқа компоненттерін SRS құрылғысы арқылы толтыруға мүмкіндік береді.

Орындаушы құрылғылар

Автокөліктегі жұмыс істейтін құрылғылардың арасында мыналарды атап өткен жөн:

• Белбеуді кергіштер.
• Жастық тұтандырғыштар.
• Басты ұстау механизмі.
• Автокөліктің бақылау тақтасындағы қауіпсіздік белдіктері шешілмеген сигнал беретін ескерту шамы.

Осы құрамдастардың әрқайсысының іске қосылуы өндіруші ұсынған бағдарламалық құралға сәйкес жүзеге асырылады.

Алдыңғы соққы кезінде қандай құрылғылар өшуі мүмкін?

Маңдайдан соқтығысқан кезде SRS оның күшіне қарай бірнеше қауіпсіздік элементтерін бірден іске қоса алады. Бұл кергіштер де, жастықтар да болуы мүмкін (мүмкін барлығы бірге).

Фронталь-диагональды соқтығыс кезінде жүйедегі соққы күшінің бұрышы мен масштабына байланысты келесілер белсендіріледі:

1. Белбеуді кергіштер.
2. Алдыңғы қауіпсіздік жастықтары.
3. Жастықтаркергіштермен бірге.
4. Сол немесе оң қауіпсіздік жастығы.

Кейбір жағдайларда (әдетте сағатына 60 километрден асатын жылдамдықта) жүйе жоғарыда аталған элементтердің барлығын іске қосуы мүмкін, осылайша максималды қауіпсіздікті қамтамасыз етеді және орындықтардың екі қатарындағы жолаушыларға жарақат алу қаупін азайтады, сондай-ақ жүргізушінің өзі.

Қандай құрылғылар жанама әсер етуі мүмкін?

Бұл жағдайда автомобильдің жабдықталуына байланысты белдік кергіштер немесе бүйірлік қауіпсіздік жастықтары жұмыс істеуі мүмкін. Соңғылары әдетте орта және одан да беделді сыныптағы автомобильдерге орнатылады. Бюджеттік көліктер тек соқтығысқан кезде іске қосылып, адам денесін орындыққа бекітетін кергіштермен жабдықталған.

Сонымен қатар, соққының күшіне байланысты көлікте батарея айырғышы іске қосылады. Осылайша, соқтығыс болған жағдайда қысқа тұйықталу немесе ұшқынның пайда болу қаупі толығымен төмендейді. Бұл газ багындағы саңылау немесе корпус элементтерінің басқа деформациялары нәтижесінде көліктің рұқсатсыз тұтану мүмкіндігін азайтады.

Белсенді бас тіректер дегеніміз не?

Бұл элементтер автокөліктерде классикалық қауіпсіздік белдіктерін кергіштерге қарағанда әлдеқайда кейінірек жабдықтала бастады. Әдетте кабинадағы алдыңғы және артқы қатарлардағы орындықтардың артқы жағында белсенді бас тіректер орнатылады. Осындай элементтердің болуына байланысты артқы соққы кезінде жатыр мойны аймағындағы сыну қаупі минимумға дейін төмендейді (және бұл аймақ ең осал аймақтардың бірі болып табылады).сынықтар). Осылайша, белсенді бас шектеулер тіпті өлімге әкелетін соққылармен өмір сүру мүмкіндігін айтарлықтай арттырады. Мұндай құрылғылардың алғашқы көшірмелері неміс Mercedes-ке орнатыла бастады. Дизайнына сәйкес, бұл бастар екі топқа бөлінеді және олар белсенді және тұрақты болуы мүмкін. Бірінші жағдайда бас тірегі биіктігі мен бұрышы бойынша реттеледі. Қозғалыссыз аналогтар орындықтардың арқалығына қатты бекітілген. Дегенмен, тіпті мұндай бас тіректердің өзі негізгі функциясын тамаша орындайды - әртүрлі соқтығыстар кезінде жарақат алу қаупін азайтады.

Сонымен біз көліктегі SRS жүйесінің не екенін және оның әртүрлі соқтығыстарда қалай жұмыс істейтінін білдік.