2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
ESP: бұл қыңырлық па әлде қажеттілік пе? Бұл жүйе көлікте болуы керек пе немесе онсыз оңай істей аласыз ба? Бұл сұрақтардың жауабын осы мақаладан біле аласыз.
ESP – электронды тұрақтандыру жүйесі немесе валюта бағамының тұрақтылығы. Кімге шақырған ұнайды. Әртүрлі өндірушілердің атаулары әртүрлі болуы мүмкін. Егіз ағайындылар - DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC жүйелері.
ESP. Бұл жүргізушіге не береді?
Ең алдымен төтенше жағдайларда қауіпсіздік. Қауіпті жағдайда жүйе бастаманы қолға алып, санаулы секундтарда басқаруға араласады. ESP көлік құралының бүйірлік динамикасын басқарады және бағыт тұрақтылығын сақтауға көмектеседі. Атап айтқанда, ол бүйірлік сырғанау мен сырғанаудың алдын алуға, қозғалыс траекториясын және машинаның орнын тұрақтандыруға қабілетті. Бұл әсіресе жоғары жылдамдықта және нашар тартқышпен жүру кезінде дұрыс. Әрине, бұл дүниеде ешнәрсе мінсіз емес және 100% қорғанысқа ешкім кепілдік бере алмайды. Бірақ бұл ақылды көмекші төтенше жағдайларда сізге бірнеше рет көмектеседі.
Оның жұмыс істеу принципі өте қарапайым. Ол ABS сенсорларынан деректерді алады және қажет болған жағдайда дөңгелектерді тежейді.
Тарих
Заманауиге ұқсас нәрсеESP 1959 жылы патенттелген. Германияның Daimler-Benz компаниясы мұндай өнертабысты «басқару құрылғысы» деп атады. Алайда бұл идея тек 1994 жылы ғана жүзеге асты.1995 жылдан бастап ESP жүйесі CL600 купесінде, содан кейін барлық S және SL автомобильдерінде сериялық түрде орнатылды. Бұл қыңырлық па әлде қажеттілік пе?
Бүгінгі күні бұл опция барлық дерлік автомобиль модельдерінде қолжетімді екеніне қарап, жүйе өзін жақсы дәлелдеді деп айтуға болады. Бірақ ESP Japan сатып алмаңыз. Түпнұсқа пакетке сеніңіз.
ESP: бұл не және ол қалай жұмыс істейді?
Жүйе қозғалтқышты басқару блогына, ARS (тартымды басқару) және ABS жүйесіне қосылған. ESP әртүрлі сенсорлардан келетін сигналдарды үздіксіз өңдейді. Атап айтқанда, ABS арқасында жүйе дөңгелектердің айналу жылдамдығы туралы мәліметтерді алады. Руль дөңгелегі мен тежеу жүйесіндегі қысым да ескеріледі. Бірақ негізгі көрсеткіштер - тік оське қатысты есептелетін бұрыштық жылдамдық сенсоры, сондай-ақ бүйірлік жеделдету сенсоры. Дәл осы құрылғылар тік ось бойымен бүйірлік сырғудың пайда болғаны туралы сигнал беруге, оның дәрежесін анықтауға және одан әрі әрекеттерге бұйрық беруге қабілетті. Жүйе көлік жылдамдығын, қозғалтқыш жылдамдығын, рульдік бұру бұрышын және сырғанауды үнемі бақылап отырады.
Ронтроллер көліктің жолдағы нақты әрекетін бағдарламада белгіленгенмен үздіксіз салыстырады. Егер ауытқулар байқалса, жүйе мұны қауіпті жағдай ретінде қабылдайды және әрекет етеді.оны түзету әрекеті.
Көлікті бұрынғы бағытына қайтару үшін жүйе дөңгелектерді күштеп тежеу пәрменін бере алады. Бұл әрекет тежегіш жүйесіне қысым жасайтын ABS гидравликалық модуляторы арқылы орындалады. Бұл ретте айналу моментін азайту және отын беруді азайту пәрмені беріледі.
Жүйе үздіксіз жұмыс істейді - тежеу кезінде, үдеуде және тіпті жағаға шыққанда.
Ұсынылған:
HBO вариаторы: бұл не және ол не үшін қажет? Тұтану уақытының вариаторы
HBO вариаторы: дизайн, техникалық сипаттамалар, мүмкіндіктер, артықшылықтар мен кемшіліктер. Тұтану уақытының вариаторы не үшін қажет? Автокөлікке арналған газ жабдығы: сипаттамасы, фотосуреті, орнату нюанстары, пайдалану, техникалық қызмет көрсету, қауіпсіздік
Көліктегі LKP - бұл не? Автокөлік бояуының қалыңдығы: кесте
LKP автомобильдің сыртқы құрамдас бөлігіне жауапты. Бұл ең есте қалатын бірінші әсер, бірақ машина нашар боялған, бетінде көптеген ақаулар бар болса, бұл оң болмайды. Бұған қалай жол бермеуге болады және дұрыс емес боялған көліктегі ақауларды қалай шешуге болады?
В1 санаты - бұл не? Жаңа жүргізуші куәлігі санаттары
Жақында жүргізуші куәліктерінің санаттарына қатысты көптеген түзетулер енгізілді. Жаңа ішкі санаттарды енгізу жүргізушілер тарапынан көптеген сұрақтар туғызды. B1 санаты не үшін қажет болды, бұл не, ол қандай мақсатта қабылданды және ол қандай өзгерістерге әкелді, біз мақалада қарастырамыз
Мотоцикл - бұл не? Мотоциклдердің түрлері, сипаттамасы, фотосуреттері
Біз бәріміз мотоциклді көрдік. Біз сондай-ақ көлік құралының не екенін білеміз, бүгін біз осы санаттағы терминдердің негіздерін егжей-тегжейлі қарастырамыз, сонымен қатар бүгінгі күні бар «велосипедтердің» негізгі сыныптарымен танысамыз
Орталық дифференциалды құлып: бұл не, ол қалай жұмыс істейді
Жол талғамайтын көліктер дифференциалмен жабдықталған. Бұл элемент жетекші дөңгелектерді әртүрлі бұрыштық жылдамдықтармен қамтамасыз ету үшін қажет. Бұрылу кезінде дөңгелектер сыртқы және ішкі радиуста орналасады. Жол талғамайтын көліктегі орталық дифференциалда құлып бар. Мұның не екенін бәрі білмейді - құлыптау орталығының дифференциалы. Бұл не екенін, неліктен және оны қалай пайдалану керектігін көрейік
