Дизельді отын бөлгіш сүзгісі: дизайн

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Еліміздегі жанармай құю бекеттерінде сатылатын дизельдік отынның құрамында қозғалтқышқа арналған ауыр және зиянды қоспалар көп. Сондай-ақ дизель отынында міндетті түрде парафин мен судың бөлшектері болады. Егер автомобиль ұзақ уақыт бойы осындай отынмен жүрсе, бұл қозғалтқыш жұмысының айтарлықтай нашарлауына әкеледі. Дизельді қозғалтқыштың әрбір иесі қозғалтқышты іске қосу кезінде қиындықтарға тап болды, қыста қуаттың төмендеуі. Дизельдік отынның құрамындағы су қыста кристалдарға айналады. Жанармайдың сұйықтығы аз болады. Бұл өзгерістер қуат блогының сапасына теріс әсер етеді және оның ресурсын азайтады.

Қозғалтқышты төмен сапалы отыннан қорғау үшін дизельдік отын сепараторының сүзгісін қолданған жөн (біздің мақалада фотосурет бар). Орыс жағдайында олар жай ғана қажет. Жұқа және дөрекі сүзгілер жеткіліксіз. Сонымен қатар, олар жиі сәтсіздікке ұшырайды және олардың бағасы айтарлықтай жоғары.

Бөлгіш сүзгі қалай жұмыс істейді?

Бұл элемент ааралас жүйе. Сонымен, бір бөлік шұңқырдың қызметін атқарады. Мұнда қатты қоспалар бірте-бірте түбіне жиналады. Екінші бөлікте дизельдік сүзгі-сепаратор суды, парафиндерді және дизель отынында еріген басқа заттарды сақтайды. Сонымен қатар, корпуста жылыту жүйесі, сондай-ақ дизель отынын механикалық тазалауға арналған элементтер болуы мүмкін.

Функциялар және жұмыс принципі

Бұл элемент қалай жұмыс істейді? Көбінесе автокөлік жүргізушілерінің көпшілігі механикалық бөлу жабдықтарын шөгінді сүзгілерімен немесе дөрекі тазалау механизмдерімен шатастырады. Дизельдік отынға арналған сүзгі-сепаратор механикалық тазалауды жүзеге асырады. Ол отыннан әртүрлі бөгде бөлшектерді кетіруге мүмкіндік береді және отын жүйесін кірдің жиналуынан қорғайды.

Бұл өнімдер орындайтын негізгі тапсырмалардың ішінде екеуін бөліп көрсетуге болады:

• Шетелдік қоспаларды анықтау процесі.
• Су босатылады.

Осы сүзгілердің көмегімен дизельді қозғалтқыштан суды 99%-ға дейін және механикалық бөлшектерді 95%-ға дейін жоюға болады. Және бұл жанармайдың екі қоспаның да өте жоғары концентрациясына қарамастан. Егер қыздырылған дизельді сүзгі-сепаратор пайдаланылса, бұл судың кристалдану процестерін, сондай-ақ ауаның төмен температурасында дизель отынының балауыздануын болдырмайды.

Отын белгілі бір тәртіпте ағып жатыр. Сонымен, бірінші кезеңде эмульсия центрифугалық тазалау арқылы өңделеді. Ол үшін құрылғы бекітілген центрифугамен жабдықталған. Бұл кезеңде шұңқырдақатты қоспалар мен су кіреді.

Келесі, ағын бағыттарын өзгерту арқылы аралық біріктіру процестері орын алады. Бұл тазалау қадамының мәні неде? Отыннан қоспалардың одан да ұсақ бөлшектері бөлінеді. Соңғы кезеңде отын микроскопиялық бөлшектерден картридж - сүзгі элементі арқылы тазартылады. Содан кейін дизельдік отын сорғыға беріледі.

Сонымен қатар құрылғыда қыздыру элементін пайдалануға болады. Бұл қыста сәтті ұшыруға ықпал етеді. Сонымен, парафиндер кристалданбайды, жай ериді. Осының арқасында дизельдік қозғалтқыштың отын жүйесінің құрамдас бөліктері олар үшін қолайлы жағдайларда ұзақ уақыт және дұрыс жұмыс істейді. Бұл жүйе бар көліктерде жүргізушілер суық ауа райында іске қосу проблемаларын байқамаған.

Сүзгі элементтері: құрылғы және мүмкіндіктер

Содан кейін сүзгі дизайнының не екенін қарастырыңыз. Дизельдік отын сепараторлары патронмен жабдықталған. Бұл элемент кәдімгі пластина, бірақ оған кішкене тесіктер жасалған. Олардың мөлшері неғұрлым аз болса, отынды тазалау тиімдірек болады. Дегенмен, таңдаған кезде сандарды қууға болмайды. Сүзгі элементі, оның ашылу диаметрі ең кішкентай - бар болғаны 2 микрон, өте тез бітеліп қалады. Ал бітелудің салдарынан жүйенің гидравликалық кедергісі артады. Мотор тұрақсыз жұмыс істей бастайды.

Үлкен саңылаулары бар сүзгілер (30 мкм немесе одан жоғары) ескі қозғалтқыштармен жабдықталған көліктерге арналған. Бұл сүзгі бөлгішдизельді тазарту өте лас дизельдік отынмен жұмыс істеу үшін қолданылуы мүмкін. Бұл түрдегі құрылғы ұзақ қызмет етеді және иесіне отын беруде ешқандай қиындық тудырмайды. Әрине, біраз уақыттан кейін оны ауыстыруға тура келеді.

Мамандар саңылау өлшемі ең аз болатын сүзгіні таңдауды ұсынады, бірақ қозғалтқыш түрі мен оның жұмыс жағдайларын ескеру маңызды. Мысалы, қазіргі заманғы жалпы рельс отын жүйелері отын сапасына үлкен талап қояды. Сондықтан мұндай қозғалтқыштармен сүзгілерді үнемдеуге болмайды.

Дизельді қозғалтқышты тазартқышты қалай таңдауға болады?

Дизельді сүзгі сепараторы өз функцияларын оңтайлы орындау үшін бірнеше негізгі факторларды ескеру қажет. Сонымен, сарапшылар отынның орташа шығынына, қоректендіру кернеуіне және жылытқыштың қуатына назар аударуды ұсынады. Сондай-ақ, құрылғыға су сенсорын және жылытуды басқару жүйесін орнатуға болады. Сонымен қатар, дизайнда дизельдік отынды соруға арналған қосымша сорғы бар. Соңында, таңдау кезінде тазалаудың ұқыптылығы мен жалпы өлшемдері маңызды.

Әрине, көптеген қосымша опциялар дизельді сүзгі сепараторын қымбаттатады. Дегенмен, бірдей опциялардың арқасында өнімге қызмет көрсету процесі жеңілдетіледі. Дүкендерде сатушылар көбінесе қымбат құрылғыны сатуға тырысады және оны модельдің жоғары сапасымен ынталандырады. Бұл ретте сатушы жанармай шығынын білуге де тырыспайды.арнайы көлік. Бірақ отын шығыны аз болған кезде және жұмыс бөлімі үлкен болса, қажетті орталықтан тепкіш әсер жасалмайды. Нәтижесінде қымбат құрылғы кәдімгі шұңқырға айналады.

Ресейдегі бөлгіш сүзгілер: үлгілер, бағалар

Соңғы 10 жылда ресейлік дүкендерде ауыр отынды тазалауға арналған бөлшектердің ассортименті айтарлықтай кеңейді. Қазіргі заманғы нарық танымал өндірушілердің көптеген өнімдерін ұсынады. Таңдау үшін көп нәрсе бар.

Тіпті отандық автоөнеркәсіп сепараторлы отынды тазарту құрылғыларын енгізе бастағанын ауыстыру қажет. Мәселен, қазір КамАЗ дизельдік отынға арналған фильтр-сепараторды тікелей зауытта орнатады. Бұл Separ-2000 үлгісі және Mann-Filter өнімдері.

Автокөлік жүргізушілері арасында өте танымал және әртүрлі көліктерде өзінің жоғары тиімділігін бұрыннан дәлелдей алған бірнеше үлгілерді қарастырайық.

Жылытылатын сепар-2000

Бұл неміс өндірушісі Willibrord Lösing компаниясының өнімі. Бұл сүзгілерді кәсіби драйверлер бұрыннан біледі және пайдаланады. «Сепар-2000» - бұл түбегейлі жаңа орталықтан тепкіш тазалау жүйесі. Өңдеу бірнеше кезеңде жүзеге асырылады. Сүзгі әртүрлі автокөлік құралдарында қолдануға жарамды. Көлік өндірушілерінің көпшілігі бұл жабдықты стандартты сүзгілер ретінде орнатып қойған.

Бұл бөлгіш кепілдік болып табыладыотынның кірден, судан және парафиннен мүмкіндігінше таза болуын қамтамасыз етіңіз. Тазалау процесі үш кезеңде жүзеге асырылады. Егер сіз осы құрылғыны орнатсаңыз, онда дизельдік отын жүйесіндегі жабдықтың қызмет ету мерзімі 4-5 есе артады. Бұл ретте жабдықты жөндеу және техникалық қызмет көрсету шығындары азаяды.

"Separ-2000" мүмкіндіктері

Әрекет алгоритмі сүзгі құрылғысында болмаса да, центрифуга принципіне негізделген. ДҚ-дан ауыр барлық бөлшектер тазарту процесінің әртүрлі кезеңдерінде сұйықтықтан бөлініп, шұңқырға жиналады. Сүзгіде тор өлшемі 2, 10 және 30 микрон болатын элементтер бар. Бұл элементтің маңызды артықшылықтарының бірі - өзін-өзі тазалау функциясы. Элемент су мен кірден жақсы тазалайды.

Отандық және импорттық автокөліктердің көптеген автокөлік иелері «Сепар-2000» жылытуы бар дизельдік отынға арналған сүзгі-сепараторды таңдайды. Олар туралы пікірлер оңды емес. Жүргізушілер айтқандай тазалау сапасы өте жақсы. Жылыту функциясы қыста өте пайдалы.

Stanadyne

Бұл компания АҚШ-тан. Ол көліктерге арналған әртүрлі өнімдер шығарады.

Ауқымда бөлгіш сүзгілер де бар. Сонымен, компания Fuel-Manager жүйесін ұсынады. Бұл суды бөлуге арналған сепараторды, сүзу жүйесін қамтитын модульдік шешім. Бұл дизельдік қозғалтқыштар үшін нағыз жаңалық.

Мүмкіндіктер

Stanadyne дизельдік отын сепараторы екі нұсқада қол жетімді. Сонымен, жұмыс істеуге арналған нұсқасы барағыны 300 л/сағ дейінгі қозғалтқыштар және жоғары ағыны бар ауыр жүктемелерде жұмыс істейтін қозғалтқыштарға арналған үлгі.

Негізгі компонент - басы, содан кейін ол әртүрлі модульдермен толықтырылады. Сонымен, сүзгі элементтерінің үш түрі бар. Бұл 150 микрон, 30 микрон, сондай-ақ 2 немесе 5 микронға арналған жұқа сүзгі. Сондай-ақ жылытқыштар бар - бүйірлік және жоғарғы. Шұңқыр, су деңгейінің сенсоры, қолмен немесе электрлік айдау мүмкіндігі бар. Пікірлер құрылғы өз функциясымен тамаша жұмыс істейтінін айтады. Мұндай сүзгі-сепаратордың құны шамамен 2-3 мың рубльді құрайды. Құрылғыны жеңіл және жүк көліктерінде 350 ат күшіне дейінгі барлық дизельдік қозғалтқыштарда пайдалануға болады.

Қорытынды

Сонымен біз бөлгіш сүзгінің не екенін білдік. Көріп отырғаныңыздай, бұл ДС-ны кірден, судан және зиянды қоспалардан тазартатын өте пайдалы құрылғы. Бөлгіш сүзгіні пайдалану отын жүйесінің қызмет ету мерзімін ұзартасыз.