Koenigsegg CCX: техникалық сипаттамалар, баға, шолулар (фото)

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Koenigsegg CCX негізінен сәтті CC/CCR үлгілерінің жаңартылған нұсқасы болып табылады. Бұл көлікті жасаудағы басты мақсат, шведтік Koenigsegg автоөндірушісінің айтуынша, өз кәсіпорнының әлемдік нарыққа, әсіресе Америка Құрама Штаттарына шығуына мүмкіндік беру. Алғаш рет 2006 жылы Женева автосалонында пайда болған CCX жылдамдықты ұнататын шабандоздардың көзіне бірден түсті. Атаудағы аббревиатура Competition Coupe X дегенді білдіреді, ал «X» өз кезегінде X (10) рим цифрына сілтеме болып табылады, өйткені 1996 жылы бірінші SS шығарылғаннан бері тура 10 жыл өтті. Өндірушілердің өздері айтқандай, «X» экстремалды білдіруі мүмкін. 2006 жылы Koenigsegg CCX шектеулі санмен шықты. 2006-2010 жылдар аралығында 14 көлік сатылды. Сатып алу кезінде әрбір клиент көлікті сервисте тегін жөндеуге мүмкіндік беретін 5 жылдық кепілдік алады.

Үлгі дизайны

Тарих туралы бір-екі жол жазайық. Сонау 1993 жылы шведтер Koenigsegg-тің қайталанбас келбетін жасау үшін Еуропаның ең жақсы инженерлері мен дизайнерлерін шақырды, олардың арасындаДэвид Кроуфорд. Мамандар командасының алдында күрделі міндет тұрды – мүлде жаңа модельді әйгілі «Ferrari» және «Lamborghini»-мен бір деңгейге қою және кейбір аспектілері бойынша тіпті олардан асып түсу. Автокөлік әлемдік нарыққа шыққаннан кейін ол жанкүйерлердің сүйіспеншілігін керемет жылдамдықпен алды және көптеген рекордтар бұл сүйіспеншілікті арттырды. Сонымен, CCX-ке қандай өзгерістер енгізілді? Жоғарыда айтқанымыздай, бұл жай ғана өзгертілген CCR. Әрине, кейбір косметикалық жақсартулар болды.

Біріншіден, CCX қайта жобаланған алдыңғы бамперге, жолаушыларға ауа сорғыш ретінде әрекет ететін үлкенірек сорғышқа және бампердің жаңа пішініне сәйкес қайта жасалған фарларға риза. Екіншіден, бүйірлік «юбкалар» біршама жақсарды, бұл дененің төменгі бөлігінің кеңеюіне байланысты төмендеу күшін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік берді. Үшіншіден, Koenigsegg CCX американдық артқы соққы стандарттарына сай болу үшін сәл ұзағырақ (88 мм). Сонымен қатар, бұл аспект артқы дыбыс өшіргіштің айналасында көп орынды босатады. Соңында, жаңартулар автомобильдің ішкі өлшемдеріне де тоқталды, онда шанақ биіктігі 50 мм-ге ұлғайып, CCX нарықтың осы сегментіндегі ең кең супер автомобильге айналды. Әрі қарай, Koenigsegg CCX техникалық сипаттамалары қандай екенін айтамыз.

Қозғалтқыш

CCX моделі октанды американдық отынмен жұмыс істей алады№ 91, Калифорнияның барлық экологиялық ережелеріне сәйкес келеді. Бұл көрсеткішке жету үшін инженерлерге шығарындыларға қатысты құрамдас бөліктерді, соның ішінде клапанның беті ұлғайтылған цилиндрлердің жаңа бастиектерін, сондай-ақ қалқымалы цилиндр қақпақтарының терезелерін кең көлемде қайта өңдеуге тура келді. Әрбір цилиндр кішірек қос инжекторлармен, жаңа таратқыш біліктермен, жанармай мен буды қалпына келтіру жүйелерімен және ақырында жаңа көміртек жүгіргішімен жабдықталған. Тұтастай алғанда, осы қажырлы еңбек қозғалтқыштың алдыңғы нұсқаларының бірегей өнімділік сипаттамаларын сақтауға және сонымен бірге атмосфераға шығарындыларға қатысты ең қатаң экологиялық ережелерді сақтауға мүмкіндік берді.

Жаңартылған Koenigsegg CCX қозғалтқышында кейіпкеріміз үшін арнайы жасалған қозғалтқыш блогының жақсартылған дизайны бар. Ол блоктың тұтастығын одан әрі арттыру үшін қарқынды жоғары қысымды T7 термиялық өңдеуі бар 356 алюминийден жасалған. Инженерлер сонымен қатар бәсекелестерге қарағанда поршеньдік температураны 80%-ға дейін төмендетуге қабілетті саладағы ең қуатты поршеньді салқындатқыштарды пайдаланды. Әрине, бұл инженерияны дамытудың маңызды элементтерінің бірі, өйткені октан саны 91 болатын жанармай пайдаланылса, цилиндрлердегі жоғары қысымды жеңуге мүмкіндік береді.

Қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары

Koenigsegg CCX типтік 4,7 литрлік V8 қозғалтқышы бар. Қуаты 806 литр. бірге. және максималды моменті 920 Н/м, автомобиль 394-ке дейін жеделдете алады.км/сағ. Көлік «жүзді» 3,2 секундта бағындырады, 200 км/сағ-қа 9,8 секундта және 300 км/сағ-қа 29,8 секундта жетеді. Бір қызық фактіні еске түсірейік: 2007 жылы автомобиль Top Gear танымал телешоуында жоғары жылдамдықты 1:17,6 секундта жүгіріп, рекорд орнатты. Koenigsegg CCX Top Gear 2006 жылы сыналған және аяқталған эпизодты 8 маусымда (1-эпизод) көре аласыз. Қозғалтқыш Cima әзірлеген 6 жылдамдықты қос муфталы механикалық беріліс қорабымен біріктірілген. Бұл Koenigsegg CCX жүйесіндегі қозғалтқыш сипаттамалары.

Құйын генераторы

Автокөліктің төбесіне құйынды генератор орнатылған, оны Vortaflow-та Торбьорн Густавссон жасап, патенттеген. Іс жүзінде оны CCX үлгісінде Кристиан Кенигсег стартер ретінде сынады. Қозғалтқышты таза ауамен қамтамасыз ететін ауа сорғышы артқы терезенің астында орналасқандықтан, құйынды генератор ауа массаларын тікелей оған қайта бағыттауға мүмкіндік береді, осылайша ауа қорабында артық қысым жасайды.

Бағдарламаланатын электроника жүйесі

CCX-де сонымен қатар сандық смарт сақтандырғыштар мен релелік қорап бар. Бұл құрылғыда физикалық сақтандырғыштар немесе релелер жоқ дегенді білдіреді. Бұл құрылғы бағдарламаланатын және сонымен қатар оны драйверге маңызды ақпаратты жібере алатын дисплейді басқару блогына қосуға болады. Бұл жүйенің негізгі артықшылықтарысенімділікті, жеңіл салмақты, шағын өлшемді және жүргізушіге тікелей ақпаратты қамтиды. Айта кету керек, кейінгі үлгілерде жүйе пысықталды және жаңартылды. Мұндай көлік қалай жаман пікірлер алады? Олар жай ғана жоқ.

Тежегіш жүйесі

Koenigsegg CCX 8 поршенді калибрлер ұстайтын 382 мм керамикалық алдыңғы дискілі тежегіштермен жабдықталған. Артқы жағындағы 362 мм тежегіштер 6 поршенді суппорттармен біріктірілген. Сыныптағы ең жақсы жиектер көміртекті талшықтан жасалған, магниймен салыстырғанда әрбір жиектің салмағын 3 кг-ға азайтады. Осының барлығы Koenigsegg CCX салмағының оның кез келген бәсекелестерінен де төмен болуына мүмкіндік берді.

Интерьер

Әрине, Koenigsegg сияқты көліктің интерьер дизайны нашар болуы мүмкін емес. Айта кету керек, мүлдем барлық автомобильдер интерьер тұрғысынан жеке болып табылады, өйткені ол сатып алушының тілектеріне негізделген «тапсырыс бойынша» жасалған. Әрине, бәрі әдемі және қымбат көрінеді, оны төмендегі фотода өзіңіз көре аласыз. Көлік гаджеттердің барлық түрлерімен жабдықталған, соның ішінде спутниктік навигация, Bluetooth функциясы, артқы көрініс камерасы және т.б. Шведтер Sparco компаниясымен бірге көміртекті талшықтан жасалған арнайы дизайндағы жаңа орындықтарды әзірледі. Айтпақшы, орындықтардың түсі былғары төсеніштерге ұқсайды, бұл автомобильді өзінің жас алдыңғысынан ерекшелендіреді. Бұрын айтылғандай, орындарішінде осы класстағы автокөлік үшін өте көп, сондықтан ол күшті және сонымен бірге практикалық жарыс машинасын қажет ететін кез келген адамға жеткілікті болады. Koenigsegg CCX жүргізушіге қажет болуы мүмкін ең дәл эргономикаға ие, бұл сөзсіз үлкен плюс. Бұл модель туралы пікірлер тек ең жағымды және жағымды.

Қорытынды

Қорытындылай келе, бұл тек таңдаулы энтузиастар үшін жасалған мінсіз көлік. Ең жоғары сапалы материалдар мен бөлшектер, керемет дизайн және қатал қуат - мұның бәрі CCX-ті автомобиль өнеркәсібі тарихындағы ең жақсы спорттық автомобильдердің біріне айналдырады. Айта кетуді ұмытып кеткен жалғыз нәрсе - бұл әдемі жігіттің бағасы 580 000 доллардан басталады, яғни 20 миллион рубль.