«Lada Roadster»: техникалық сипаттамалар мен шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Ресейлік АвтоВАЗ өндірушісі тек Granta, Kalina, Vesta және басқа да өндіріс үлгілері емес. Тізімде тағы бірнеше автомобильдер бар, олар туралы аз адамдар біледі, өйткені олар серияға кірмеген. Олар конвейерлерде жиналмағанына және астаналық автосалондарда сатылмайтынына қарамастан, бұл машиналар автокөлік әуесқойларына белгілі - олар жай ғана жаппай өнім емес. Осы машиналардың бірі туралы айту керек. Бұл Тольяттиде жасалған Lada Roadster (фото кейінірек біздің мақалада ұсынылатын болады) және Мәскеу мемлекеттік техникалық университетінің студенттері жасаған Қырым. Бауман.

Бұл отандық концепция елордада өткен MIMS 2000 автосалонында ерекше назар аудара білді. Көлік дизайнер Сергей Нужныйдың жетекшілігімен жобаланып, құрастырылған. Бұл модель Needy компаниясының автомобиль дизайнындағы тәжірибесінің жанды мысалы болып табылады. Бұл модельде тек батыл ғана емесдизайн идеялары мен шешімдері, сонымен қатар полиэфирлі шайырдан прототиптер жасау технологиялары қолданылды. Әдіс жаппай өндіріске жарамайды, бірақ шағын серия үшін жақсы жұмыс істейді. Айтпақшы, Lada Roadster Калина негізінде жасалған, бірақ бәрі жақсы білетін емес. Содан кейін бұл тек болашағы бар «Калина» болды. Бұл концептуалды көлік бойынша жұмыс 2000 жылы басталды.

Отандық роудстердің тарихынан

Бұл концепт-кардың дизайнына небәрі бес адам қатысты - бұл жобаның бас дизайнері және жетекшісі болған Сергей Нужный, дизайнер Михаил Пономарев және үш жұмысшы. Осы шағын команданың көмегімен небәрі жеті айдың ішінде Lada Roadster нөлден дерлік жасалды.

Іске асыру мүмкіндіктері

Болашақ көліктің макети өте мұқият ойластырылған. Негізгі платформаны 150 мм-ге қысқарту қажет екені бірден белгілі болды. Эскиздер мен техникалық құрал-жабдықтар мақұлданғаннан кейін, топ қағаздағы көлікті нағыз көлікке айналдыра бастады.

Жұмыс Сбарро әдісі бойынша жүргізілді. Бұл техникада макет жасау алынып тасталады. Барлық операциялар тікелей тірі объектіде жүзеге асырылады. Бұл тәсіл уақыт пен ақшаны үнемдейді. Сонымен қатар, егер жақсы жүгіру базасы болса, онда прототип тамаша жүргізу өнімділігін алады. Тасымалдаушының көлеміне келетін болсақ, ол оңай өңделетін материалдың көмегімен құрастырылады, соның арқасында беттер пайда болады. Бір нәрсе жойылуданемесе қозғалады.

Дизайн қалай пайда болды

«Лада Родстер» автокөлігінің бақылау тақтасы қайтадан ВАЗ-1118-ден алынған. Алдыңғы әйнек жақтауы ВАЗ-2110 көлігінен көшіп келді. Жақтаусыз есіктің негізі Alfa-Romeo GTV үлгісінен алынды. Бас оптикасы төртінші ұрпақ Volkswagen Golf элементтері негізінде құрастырылған. Автокөліктің кескінінде Лада Калинаның ерекшеліктерін сақтау қажет болды. Өйткені, концепция тек көлік емес. Ол VAZ-1118 және барлық басқа модельдер үшін жарнама ретінде қызмет етуі керек еді.

Алғашында Lada Kalina автокөлігінің негізінде жасалған роудстер 90-шы жылдардың басындағы Huindai Accent-ді біршама еске түсірді. Алайда, кейінірек АвтоВАЗ басшылығында олар Калинаның дизайнын өзгертуге шешім қабылдады. Концепциялық автомобильді жасаушылар шығармашылық еркіндікке ие болды. Нәтижесінде негізгі нұсқаны көшіруден толықтай құтылуға мүмкіндік туды. Команда жұртшылыққа жаңа, бірақ сонымен бірге Калинаға ұқсас нәрсені ұсынды.

Автокөлік толығып, сонымен бірге Мәскеу автосалонының күні жақындаған сайын, АвтоВАЗ басқа концепті автомобильді көрсете алады деп шешті. Пікірлер тұсаукесерде «Лада Родстер» сәл шикі болып шыққанын көрсетеді. Модель мұқият қарастырыла бастаса, әзірлеушілер жүргізу сипаттамалары мен интерьерді аяқтай алатын еді.

Негізгі идея

Негізгі идея – шатыр. Ол толығымен болуы керександыққа сай. Бұл функция ұнамсыз болды - жаһандық автоөндірушілер шатырды сәл басқаша жасады. Nuzhny ұсынған бұл шешім магистральдың көлемін үнемдеуге мүмкіндік берді - идеяның бүгінгі күні баламасы жоқ. Автокөлікті Калашников автоматымен салыстыруға болады - машина қарапайым болып шықты, сондықтан танымал болды.

Техникалық деректер

«Лада Родстер» автокөлігінің қызықты сипаттамалары. Салмағы аз болғандықтан, атап айтқанда 1150 кг, автомобиль жылдамырақ және серпінді болып шықты. Машина екі литрлік 16 клапандық қуат блогымен жабдықталған. Қозғалтқыштың қуаты автомобильді 9 секундта 100 км-ге дейін жеделдету үшін жеткілікті болды. Мотор 105 а.к. с 5400 айн/мин. Тізбекті беріліс қорабы қозғалтқышпен жұмыс істейді - бұл нәтижеге де оң әсер етті.

Қырым

Ал АвтоВАЗ-ның «Родстер» кәсіпқойларымен жасалған болса, «Лада Калина» негізіндегі «Қырым» роудстері тек Мәскеу мемлекеттік техникалық университетінің студенттері мен оқытушыларының қолымен жасалған. Бауман. Бұл көлік жасалып жатқаны туралы алғашқы деректер 2015 жылдың басында пайда бола бастады.

Артқы жетек концепциясын жасауды университеттің түлектері мен аспиранттары жүзеге асырды. Жобаның жетекшісі болып профессор Дмитрий Онищенко болды. Алғашқы прототипі 2015 жылдың соңында Мәскеуде ұсынылды. Қағазға түсірілген сызбалардан жүзеге асқан тұжырымдамаға дейін бір жылдан аз уақыт өтті. Негізгі шасси ретінде олар екінші Lada Kalina платформасын пайдаландыұрпақтар. Барлық дерлік түйіндер мен элементтер өндіріс үлгісінен алынған.

«Қырым» ішінде

Калина 2-нің ерекше интерьері барлығына таныс. Бірақ «Лада Крым» - роудстер, оның ішіндегі АвтоВАЗ-ның туындысымен іс жүзінде ешқандай ұқсастығы жоқ. Концепт-кардың интерьері өте қызықты көрінеді.

Интерьер ашық қызғылт сары Алькантарамен безендірілген. Спорттық руль бар. Мұның бәрі назар аударады - отандық автокөлік үшін өте табиғи емес дизайн. Калинадан тұжырымдама алдыңғы панельді алды, бірақ ол қайта жасалды. Барлық басқа интерьер бөлшектері мен элементтері университетте жасалған.

Дизайн мүмкіндіктері

Тірек конструкция ретінде құбырлардан жасалған ғарыштық жақтау жасалды. Бірақ ол тек бірінші прототипте қалды. Родстердің екінші нұсқасы қаңылтыр материалдардан жасалған қорап тәрізді құрылым негізінде, қосымша қатайтқыштармен нығайтылады. Дөңгелек құбырлар қауіпсіздік аркалары ретінде де қолданылады. Дене бөліктері композиттік талшықтан, шыны талшықтан және көміртекті талшықтан жасалған. Полиэстер және эпоксидті шайырлар да қолданылған. Матрицалар көліктің толық өлшемді үлгісі негізінде жасалған.

Көзілдірік - өздігінен әзірленген. Төбесі мен оның механизмін де Бауман командасы жасаған. Үстіңгі бөлігі күштік блоктармен және жиналмалы шыбықтармен өзара байланысты үш қатты элемент негізінде жасалды. Жігіттер де өз қолдарымен оптикалық аспаптар жасады. Корпустар толығымен қолмен жасалған. Көзілдіріктер де түпнұсқа. Суспензия жүйесі Калинаның екінші буынының кейбір компоненттерін қоспағанда, өздігінен жасалған жоба. Геометриялық сипаттамалар мен суспензия кинематикасы толығымен өзгертілді.

Бұл роудстер «Калина» базасынан доңғалақтың айналу осінің көлбеуінің бойлық және көлденең бұрыштарымен, сондай-ақ басқа да ұсақ бөлшектерімен ерекшеленеді. Артқы суспензия «Калина» зауытының алдыңғы суспензиясымен бірдей, бірақ басқа геометриямен. Қайта конфигурацияланған амортизаторлар мен серіппелер.

Өлшемдер

Көліктің ұзындығы 3848 мм және ені 1679 мм. Доңғалақ базасы 2470 мм. Биіктігі - тек 1195 мм.

Қуат бөлімі

Бауман командасы ВАЗ-2127 қозғалтқышын қуат блогы ретінде пайдалануды шешті. Оның қуаты 106 литр. бар, ал айналу моменті 148 Нм. Трансмиссиясы - ВАЗ-2181. Құрылғы да, қорап та сериялық. Болашақта Lada негізіндегі Krym роудстерін турбокомпрессормен жабдықтау және 200 а.к. дейін әртүрлі қуат опцияларын ұсыну жоспарлануда.

Қорытынды

Бұл мысалдарды отандық шеберлер жасай алады. Көріп отырғаныңыздай, қондырғылар өте әдемі және қызықты. Ал «Калина» алаң ретінде пайдаланылсын. Иелердің пікірлері бойынша, бұл қолжетімді қосалқы бөлшектер және техникалық қызмет көрсету. Ал егер сіз осы көліктердің бірін сатып алсаңыз, онда ағында сіз назардан тыс қалмайсыз. Автомат құрметке лайық!