Көлік аккумуляторындағы кернеу қандай болуы керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Көлік иелері аккумулятордың кернеуі қандай болуы керек екенін білсе жақсы болар еді. Қалыпты көрсеткіштер батареяның жеткілікті зарядталуы және оның жоғары жұмыс мүмкіндіктері туралы айтуға мүмкіндік береді. Қуат көзінің параметрлері төмендеген кезде қозғалтқышты іске қосуда және ыңғайлы жұмыс істеуге қажетті қосалқы құрылғылардың жұмысында ақаулықтар туындауы мүмкін.

Негізгі өлшеу құралдары

Батарея кернеуі қандай болуы керектігі туралы айтпас бұрын, индикаторларды қабылдауға арналған негізгі құрылғылармен танысу керек. Олардың көмегімен сіз қалыпты күйде және жүктеме кезінде ең дәл өлшемдерді жасай аласыз.

1. Мультиметр – әртүрлі электр тізбектерімен жұмыс істеуге арналған әмбебап құрылғы. Құралдар аналогтық немесе сандық болуы мүмкін. Дегенмен, әдетте, соңғылары қолданылады. Бұл жағдайда көрсеткіштер шағын өлшемі бар арнайы дисплейде көрсетіледі.
2. Жүк айыры. Қарапайым нұсқада оның құрамында вольтметр барқарсылықты өлшеу мүмкіндігі. Корпус әдетте металдан жасалған. Ол арнайы тұтқада орналасқан. Күрделі құрылғыларда қосымша элементтер болуы мүмкін.

Жүктеу ашасын тым жиі пайдалану ұсынылмайды, себебі тұрақты өлшеулер батареяның күйін нашарлатуы мүмкін. Мультиметр жағдайында ешқандай шектеулер жоқ.

Көрсеткіштер қалыпты күйде

Алдымен қосымша құрылғылар мен қозғалтқыш іске қосу кезінде пайда болған жүктемесіз автомобиль аккумуляторындағы кернеу қандай болуы керектігін түсінуіңіз керек. Ең дұрысы, қуат көзі 12,6-12,8 вольтты шығаруы керек. Төмен мәндерде батареяны пайдаланбаған жөн, өйткені пластиналардағы қорғасын сульфаты пайда болады, бұл сыйымдылықтың төмендеуіне әкелуі мүмкін.

Жүктеу өнімділігі

Сондай-ақ қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда, бірақ жүктеме кезінде батарея кернеуі қандай болуы керектігін білуіңіз керек. Бұл жағдайда қуат көзінің өнімділігін анықтауға болады. Жүктеме ашасын пайдаланған кезде кернеу кез келген жағдайда 9 вольттан жоғары болуы керек.

Егер шығын тым жоғары болса, ең алдымен батареяны зарядтап, қайта сынақтан өткізу керек. Батарея заряды таусылғанда индикаторлар көбеймейді.

Заряд деңгейін анықтауға арналған кесте

Жүксіз өлшеулерден кейін батареяның күйін бірден анықтауға болады. туралы білутолық зарядталған кезде батарея қанша кернеу шығаруы керек, белгілі бір жағдайда оның мүмкіндіктерін анықтау өте оңай. Ол үшін ұсынылған кестені пайдалануға болады.

Вольттегі кернеу	Пайыздық төлем деңгейі
11, 94	10
11, 98	20
12, 04	30
12, 12	40
12, 20	50
12, 28	60
12, 36	70
12, 46	80
12, 58	90
12, 70	100

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда өлшеу

Көлік қозғалтқышы жұмыс істеп тұрғанда, индикаторлар аздап артады. Әдетте аккумулятордың кернеуі 13,5-14,0 вольт арасында ауытқиды. Егер заряд деңгейі тым төмен болса, генератор күшейту режимінде жұмыс істейтіндіктен, көрсеткіштер артады.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде аккумулятордың кернеуі жоғарырақ болуы керек болса да, іске қосылғаннан кейін 10-15 минут ішінде ол сәл жоғары болуы мүмкін. Егер осы уақыт ішінде ол қалпына келмесе, онда мәселе баргенератор немесе электр жабдығы.

Өлшеулерден кейін кернеу көтерілмегені, бірақ біршама төмендегені белгілі болуы мүмкін. Бұл жағдайда аккумулятордың қалыпты зарядтауға уақыты жоқ. Тексеру үшін құрылғыларды қосу арасында өлшеулер жүргізе отырып, электр тұтынушыларын біртіндеп іске қосу ұсынылады. Генератор ақаулы болса, индикаторлар айтарлықтай төмендейді (0,2-0,5 вольт немесе одан да көп).

Батареяны пайдалану ережелері

Батареядағы кернеу қандай болуы керек екенін нақты білсеңіз де, оны дұрыс пайдаланбасаңыз, оны ұзақ уақыт ұстап тұру мүмкін болмайды. Сондықтан батареяны пайдаланудың арнайы ережелерін сақтау керек.

1. Қозғалтқышты іске қоспас бұрын қуат тұтынатын құрылғыларды өшіру қажет. Бір әрекетте 5-10 секундтан артық жүктемені беру ұсынылмайды.
2. Қыста қаланы аралап жүргенде арнайы құрылғылардың көмегімен аккумуляторды қосымша зарядтауды жүргізген жөн, өйткені бұл жағдайда қозғалтқыш төмен жылдамдықта жұмыс істейді.
3. Өткізгіш элементтердің тұтастығын тексеру жүйелі түрде жүргізілуі керек. Ықтимал токтың ағуы батареяның уақытылы зарядсыздануына әкелуі мүмкін. Осылайша, жұмыс кернеуі төмендейді.

Зарядтау туралы

Қорек көзін қажетті уақытта қайта зарядтау керек, содан кейін жұмыс кезінде кернеу оңтайлы болады. Дегенмен, мұндай оқиға кезіндебелгілі талаптарға сай.

1. Зарядтау оң ауа температурасында жүргізілуі керек.
2. Тоққа қосу алдында тығындарды бұрап алып, тікелей тесіктерде қалдыру керек.
3. Қолданылатын құрылғы 16 вольт болуы керек.
4. Зарядтағышты өшіргеннен кейін 20 минут бойы ашаларды тартпаңыз. Жиналған газдар іштен толығымен кетуі керек.
5. Құрылғы қуат беретін және шығатын желдеткіші бар бөлмеде зарядталуда.

Қорытынды ретінде

Аккумулятор кернеуі қандай болуы керектігі туралы ақпарат қозғалтқышты іске қосу және әртүрлі құрылғылардың жұмысы кезіндегі ақауларды қажетсіз қиындықтарсыз анықтауға көмектеседі. Егер индикаторлар қалыпты болса, онда себептерді қуат жүйесінен іздеудің қажеті жоқ.

Өлшемдерді жоғарыда аталған құралдарды пайдаланып жүргізген жөн. Бұл мақсаттар үшін борттық компьютерді пайдалану мүмкін емес, себебі қате тым жоғары болады. Бұл, ең алдымен, құрылғыны желіге тікелей қосу ерекшеліктеріне байланысты.

Батареяны жүйелі түрде тексеріңіз. Егер көлік бірнеше күн бойы жүрмесе және өлшеу құрылғысы кернеудің айтарлықтай төмендеуін көрсетсе, онда қуат көзі таусылған деп айтуға болады.