Маховикті өз қолыңызбен қалай жеңілдетуге болады: мүмкіндіктер, артықшылықтар және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Бүгінде автомобиль қозғалтқышының қуатын арттырудың көптеген жолдары бар. Жылдамдық пен жетектің жанкүйерлері көбінесе маховикті жеңілдетуді шешеді. Мұндай ауыстырудан қандай артықшылықтарға қол жеткізуге болатынын, бұл процестің қандай ерекшеліктері бар екенін және гаражда өз қолыңызбен рельефті жасау процесін орындауға болатынын көрейік.

Кәдімгі элемент туралы

Жүргізушілер форумда қалай ант берсе де, маховик дәл және тамаша реттелетін бөлік болып табылады. Әзірлеу кезінде инженерлер жүктемені, бұралу кедергісін және сынуды мұқият есептеді. Көптеген автомобильдердегі кәдімгі маховиктің салмағы (автобустар мен жүк көліктерін, сондай-ақ арнайы жабдықты қоспағанда) жетіден тоғыз килограммға дейін. Нақты салмақ көліктің нақты үлгісіне және оның класына байланысты.

Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін кәдімгі маховик поршеньдердің, айдау және шығару жүйелерінің жұмысына, сондай-ақ иінді біліктің айналуына байланысты кинетикалық энергияға ие бола бастайды. Энергия блогының жұмысы кезінде энергияның бір бөлігі босқа кетедіауыр маховикті босату және айналдыру үшін. Бұл металл дискінің массасы неғұрлым көп болса, оны айналдыру үшін соғұрлым көп энергия қажет болады. Бұл шығындар әсіресе жоғары жылдамдықта (4500 айн/мин) байқалады.

Осының барлығынан маховик қуаттың бір бөлігін алып, қозғалтқыштың жұмыс істеуіне кедергі жасайды екен. Бірақ мұнда бәрі соншалықты анық емес. Массасының арқасында маховик детонация немесе басқа бүйірлік процестер нәтижесінде пайда болатын қажетсіз энергияны алады. Демек, бұл процестер денеге тербеліс түрінде өтпейді, бірақ маховик арқылы жұтылады.

Жеңіл элемент

Оның принципі өте қарапайым. Folk ICE тюнинг мамандары және кейбір тюнинг студиялары оның салмағының бір бөлігін алып тастайды. Мысалы, VAZ автомобильдерінің көпшілігінде орнатылған стандартты маховиктен 3,5 келіге дейін алып тастауға болады. Стандартты элементтің салмағы - 7,5. Ал ВАЗ-да орнатылған жеңіл маховик 4 килограммды көтереді, бұл айтарлықтай маңызды. Айта кету керек, бүгінгі күні сатылымда маховиктердің көптеген түрлері бар. Бөлшекті 1,5-тен 3,5 келіге дейін жеңілдетуге болады. Мұны әртүрлі сарапшылар өзінше түсіндіреді, бірақ мұндағы мән бір – динамикалық өнімділіктің артуы.

Әділ сұрақ: «Неліктен маховикті, айталық, 1 кг-ға дейін жеңілдетуге немесе зауытта солай жасауға болмайды?». Бұл қарапайым - тым жеңіл бөлік тұрақсыз болады және жай ғана бұзылады. Элементке әртүрлі күштер әсер етеді. Ал тым аз салмақпен ол жұмысқа төтеп бере алмайдыжоғары жүктемелер.

Бұл элемент стандартты режимдерде жұмыс істеуге мүмкіндік беретін белгілі бір созылу күші болуы керек.

Жарықтандырудың пайдасы

ВАЗ-2107-де орнатылған жеңіл маховик не бере алатынын көрейік. Жарықтандыру процесінен кейін бөлік салмағын жоғалтады, яғни қозғалтқыш айналдыру процесіне аз энергия жұмсауға тура келеді.

Осылайша механикалық шығындарды азайтуға болады. Маховикті айналдыру үшін аз энергия қажет, сәйкесінше қуат блогының қайтарымы артады. Жеңілірек маховиктің инерциясы аз. Қозғалтқыш жоғары және максималды жылдамдықты жылдамырақ алады. Жалпы, жоғары жылдамдықтағы жұмыс жақсырақ болады.

Осының бәрі дұрыс, егер сіз инерция күштерін, сондай-ақ орталықтан тепкіш күштің әсерін мұқият есептесеңіз. Стандартты маховиктегі мәндермен салыстырғаннан кейін, жеңіл бөлік үшін бұл шынымен де арзанырақ екені белгілі болды. Бірақ жоғары жылдамдықта кәдімгі маховик орталықтан тепкіш күш пен инерция әсерінен шамадан тыс жүктемені бастан кешіреді.

Кемшіліктер

Бірінші айта кететін нәрсе, тек маховикті жеңілдету жеткіліксіз болады. Сондай-ақ қозғалтқыштың қалған бөліктерін дұрыс конфигурациялау қажет. Сондай-ақ иінді білікті жеңілдету керек, ілініс себетінің ортасын дұрыс реттеу керек.

Минустардың арасында құрылымдық беріктіктің төмендеуін, қозғалтқыштың төмен айналу жиілігінде көрінетін әсердің болмауын ажыратуға болады. Сондай-ақ иінді білікпен теңгерімдеуді қосымша орындау қажетбілік және ауыспалы белдік шкив. Салмағын жоғалтқан маховик жылуды тиімді емес өткізеді - қыста беріліс қорабының жұмыс істемей тұрғанда жылынуына көп уақыт кетеді. Ақырында, маховиктің құны әлдеқайда жоғары, әсіресе бұл Priora үшін белгілі өндірушінің зауыттық жеңіл маховигі және гаражда қолөнер әдісімен жасалмағанын ескерсек.

Егер көлік 3000 айн/мин дейін жүретін стандартты қалалық жүру үшін сатып алынса, рельефтің әсері дерлік байқалмайды. Егер көлік шектен тыс (4500 айн/мин жылдамдықпен) пайдаланылса, жеңіл маховиктің артықшылықтары байқалады.

Оны өз қолыңызбен жеңілдету мүмкін бе?

Стандартты маховиктер негіз ретінде пайдаланылады, содан кейін олар артық мөлшерін кесу арқылы жеңілдетіледі. Көбінесе бөліктің сыртқы радиусындағы бөліктер жойылады. Ойықтарды кесу арқылы сіз бір жарым-екі килограмм салмақты алып тастай аласыз. Бұл жағдайда маховиктің өзі де, оның тәжінің де беріктік сипаттамалары бұзылмайды. Сіз үш немесе одан да көп килограммды алып тастау арқылы маховикті және одан да көп жеңілдетуге болады. Бірақ бұл опция күшін жоғалтады.

Кейде тәжі жарықтандырудан кейін маховиктен қалған нәрсеге дәнекерлеу арқылы дәнекерленген элементтер бар. Бірақ сіз мұны істей алмайсыз - күш айтарлықтай төмендейді.

Маховиктің салмағын өз қолыңызбен қалай азайтуға болады?

Токарь табу керек, бірақ алдымен Сингуриндидің сызбасын басып шығар. Бұл технологияны қолдану арқылы салмақ жоғалту ең қауіпсіз болып табылады. Бұл тәжірибемен расталады - мұндай технологиякөбі пайдаланады.

Мысалы, классикалық VAZ маховикінің стандартты салмағы шамамен 7 килограммды құрайды. Singurindi технологиясының көмегімен бөліктің салмағын 4,8 келіге дейін азайтуға болады, бірақ монтаждау тесіктері орналасқан қабырғаның қалыңдығы 10 миллиметр болуы керек. Сіз көбірек ала аласыз. Сонда қабырғаның қалыңдығы 8 миллиметр болады. Салмағы шамамен 4,5 келі болады. Одан әрі жеңілірек жасаудың қажеті жоқ.

Ілінісу себетін орнатуға арналған монтаж болтының диаметрі 8 миллиметрге бірдей диаметрі бар корпус қажет. Маховиктің қабырғасы жұқа болса, бұл оның жоғары жылдамдықта сынуына әкелуі мүмкін. Тәуекел етпеу және дереу дайын жеңіл маховикті сатып алу жақсы. Оның бағасы көліктің үлгісіне байланысты. Сонымен, VAZ-дағы маховиктердің құны 2,5 мың рубльден басталады. Олар әлдеқашан теңдестірілген.

Осылайша, кез келген элементті жеңілдетуге болады. Бірақ күш сипаттамалары мен ерекшеліктерін ескеру маңызды. Күшті күшейту қажет болса, тәж дәнекерлеу арқылы дәнекерленген.

Процедураның соңында жаңа маховикті ілініс себетімен бірге теңестіруді ұмытпаңыз. Дискілерді орнатудың қажеті жоқ. Теңестіруді тіпті статикалық түрде де жасауға болады. Әрі қарай, иінді білікпен теңгерімдеуді орындаңыз. Бұл қозғалтқыштың тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін қажет.

Динамикалық теңгерімдеуді жүзеге асырған жөн. Бірақ бұл мамандануды қажет етедіӘрбір автокөлік сервисінде, тіпті машина жасау кәсіпорнында бола бермейтін жабдық.

Статикалық теңгерімдеуді қалай орындауға болады?

Процесс қарапайым, бірақ оның дәлдігі төмен. Дегенмен, бұл бөлікті теңгерімсіз орнатудан гөрі жақсы. Бұл операция жеңіл салмақты ВАЗ-2110 маховикті екі тірекке орнату арқылы орындалады. Тегіс жиектері бар бұрыштар жағажай ретінде өте қолайлы. Олар қатаң көлденең орналастырылған және орны мұқият тексерілген.

Маховиктің ортасына жалпақ білік орнатылған, оны токарьдан жақсы тапсырыс беруге болады. Әрі қарай, құрылым ашық бұрыштарға орналастырылады. Маховик айналады және оның қандай бөлігі төменгі жағында екенін байқаңыз. Егер бұл бірдей орын болса, онда қарама-қарсы жақта маховикке салмақ бекітілген.

Қорытынды

Осылайша сіз көліктің динамикалық өнімділігін жақсарта аласыз. Қозғалтқыш жақсырақ айналады. Бірақ бұл операция басқа қозғалтқышты баптаумен бірге орындалуы керек.