Көлік аккумуляторында қанша қорғасын бар?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Өздеріңіз білетіндей, көлік аккумуляторында қорғасын бар. Сонымен қатар, көптеген автокөлік жүргізушілері автокөліктегі электр энергиясының көзі істен шыққаннан кейін қорғасын алу үшін ескі батареяны өз бетінше бөлшектейді. Көптеген автокөлік жүргізушілері үшін «Батареяда қанша қорғасын бар?» деген сұрақ өзекті болып қалады.

Батареядан қорғасынды алу мақсаты

Батареядан қорғасынды қалай алу керектігі туралы әңгімені бастамас бұрын, алынған материалмен не істеуге болатынын шешкен жөн. Біріншіден, металл сынықтары мен түсті металдарды қабылдау орындарында қорғасын жоғары бағаланады, сондықтан оның көп мөлшерін тапсыру арқылы сіз лайықты ақшалай аласыз. Екіншіден, өндірілген металды балқытатын шөгінділерден құмар балықшылар, олардың әрекетін қазірдің өзінде қолда бар нәрсе үшін төлеуге тұрмайтындығымен ынталандырады.

Кейбіреулер тіпті бояудың боялған бетінде ұзақ сақталуы үшін оған қорғасын жоңқаларын қосады. Шеберлер өздеріне тиесілі жаңа батареяларды жинайдыбелгілі бір құрылғылар мен құрылғылар үшін балама қуат көзі түрі.

Көлік батареясы құрылғысы

Көптеген автокөлік әуесқойлары автомобиль аккумуляторының дизайнында таза қорғасын бар деп есептейді, бұл аккумулятордың үлкен салмағының себебі. Дегенмен, бұл мәлімдеме жалған.

Шын мәнінде, батареяда тазартылған қорғасын өте аз, жалпы массаның шамамен 15-20%. Қалған 80-85% оксидтер (басқа элементтермен, тіпті металдармен «араласқан» қорғасын). Сонымен қатар, пластикалық корпустың да өзіндік салмағы бар екенін ұмытпау керек. Дәл осындай мәлімдеме батареяда қолданылатын электролитке (өткізгіштігі жоғары сұйықтық) қатысты.

Батареяда қанша қорғасын бар деген сұраққа жауап беру үшін аккумулятордың барлық компоненттерін құрамдас бөліктерге бөліп, олардың қатысуын пайызбен көрсету керек.

Сонымен, пайызбен есептегенде көлік аккумуляторының құрамы келесідей:

• Қорғасын, сондай-ақ оксидтер мен диоксидтер: құрылғы салмағының алпыс-жетпіс пайызы.
• Электролит (көбінесе бұл сыйымдылықта күкірт қышқылы ерітіндісі пайдаланылады), ол батареяның жалпы массасының шамамен жиырма пайызын алады.
• Пластикалық қорап, қалқандар және басқа ПВХ элементтері, батареяның жалпы салмағының шамамен сегіз-он пайызы.

Анық болу үшін, мысалы, 55 амперді бөлшектеген жөн.батарея. Оның салмағы шамамен он бес келі. Мұндай аккумуляторда металл 10,5 килограммды алады, оның бір жарым килограммы пластик пен ПВХ-ға жұмсалады, қалғаны электролитке беріледі - 3 килограмм.

Осылайша, 55 амперлік батареямен шамамен 3-4 кг таза қорғасын алуға болады. Дегенмен, қайта балқыту процесі өте күрделі. Қайта балқытудан кейінгі қорғасынның нақты мөлшеріне, сондай-ақ диоксидтердің қорғасынға және басқа компоненттерге ыдырауына қатысты тақырыптар ашық күйінде қалады. Сондықтан батареяда қанша қорғасын бар деген сұрақ әлі ашық.

Әртүрлі «калибрлі» батареяларда қанша қорғасын бар?

Төмендегі кестеде әртүрлі сыйымдылықтағы батареялардың массасы көрсетілген. Жоғарғы жол батареялардың сыйымдылығын көрсетеді, екінші жол энергияны сақтауға арналған құрылғының жалпы салмағының мәнін береді, үшінші жол аккумулятордағы таза күйінде болатын қорғасынның үлесін көрсетеді және оны өндіруге болады.. Төртінші баған оксидтері мен диоксидтерімен бірге қорғасынның массасын береді.

55 Ah	60 Ah	75 Ah	90 Ah	190 Ah
15кг	17кг	22кг	27кг	43кг
Шамамен 3 кг	Шамамен 3,4 кг	Шамамен 5,4кг	Шамамен 4,4 кг	Шамамен 8,6 кг
Қосылыстармен бірге қорғасынның үлесі 10, 5кг	Қосылыстармен бірге қорғасынның үлесі 11, 9кг	Қосылыстармен бірге қорғасынның үлесі 15, 4 кг	Қосылыстармен бірге қорғасынның үлесі 18, 9кг	Қосылыстармен бірге қорғасынның үлесі 30, 1 кг

Жоғарыдағы кестеде берілген олардың деректеріне сүйене отырып, біз аккумулятордың барлық массасынан таза қорғасыннан алыс жерде және оның аккумулятордың жалпы массасындағы пайызы шамалы деп қорытынды жасауға болады.

55 Ah батареяда қанша қорғасын бар?

55 Ah батареяда оксидтер мен диоксидтермен бірге он жарым килограмм қорғасын бар. Тазартылған металл бар болғаны үш килограмм ғана шығады. Сонымен бірге пластикалық қорап пен ПВХ қалқалардың салмағы шамамен бір жарым килограмды құрайды.

Таза металдың жалпы салмағы өте төмен болғандықтан, бұл батареядан қорғасынды бөлшектеу және алу мүмкін емес. Ақшаны үнемдеуге қарағанда әлдеқайда көп уақыт пен күш жұмсалады. Сондықтан батареяны металл сынықтарын жинайтын жерге апарған дұрыс.

Батареядағы қорғасынның үлесі 60 Ah

55 А/сағ батареямен бәрі түсінікті болса, 60 А/сағ батареяда қанша қорғасын бар және оны өндіру тиімді ме? 60 Ah автомобиль батареясында шамамен он екі килограмм қорғасын және оның қоспалары бар.

Таза қорғасын туралы айтатын болсақ, ондамұндай батарея үш-төрт килограмнан аспайды. Бұл жағдайда массаның қалған бөлігі дененің салмағынан тұрады: пластикалық және ПВХ қалқалар. Меншікті ауырлықтағы айырмашылық үлкен емес, сондықтан қорытынды өзін көрсетеді.

Ескі батареяны қалай бөлшектеуге болады?

Ескі батареяны бөлшектеу процесін сипаттауды бастамас бұрын, батареялардың КСРО-да жиналатын етіп жасалғанын атап өткен жөн. Кеңестік құрылғыда бір немесе бірнеше банканы ауыстыруға және құрылғыны қайта жинауға болады.

Қазір шығарылып жатқан батареялар сырттан араласуды қажет етпейді. Өндіруші бұл құрылғыларды олардың қызмет ету мерзімі өткеннен кейін жүргізуші істен шыққан аккумулятордан құтылып, жаңасын сатып алады деген үмітпен жасайды.

Өйткені батареяны бөлшектемес бұрын, жұмыс істемейтін көшірмеге жаттығу керек. Сондай-ақ, батареяны бөлшектеп, жинағаннан кейін оның жұмысы өте үлкен сұраққа айналатынын қосу маңызды.

Құрылғыны бөлшектеу үшін резеңке қолғаппен, көзілдірікпен, металл кесуге арналған джигсамен, тегістеуішпен, тістеуікпен, балғамен, жалпақ бұрағышпен, қашаумен, қуатты дәнекерлеуішпен, бұрғы және құрылыс шаш кептіргіш.

Батареялар негізінен қышқылмен толтырылған, ол белгілі бір тығыздыққа дейін тазартылған сумен сұйылтылған. Электролит адам терісімен әрекеттескенде ауыр химиялық күйік тудырады. Үшінэлектролиттің зиянды әсерінен өзіңізді қорғау үшін оны төгу керек. Бұл құмыраның түбіндегі тесіктерді бұрғылау арқылы жасалады. Консервілердің желдеткіші алдымен жабық болуы керек. Ал бұрғыланған тесіктердің астына шыны ыдыс қойылады, электролит сонда біріктіріледі. Егер аккумулятор тығындармен жабдықталмаған болса, онда саңылауларды тығындар орналасуы керек жағынан жасау керек. Бұл электролитті тезірек төгеді.

Электролит ағызылғаннан кейін банкаларды сумен шаю керек. Әрі қарай, тегістеуіш немесе джигса көмегімен аккумулятордың периметрі бойынша батарея корпусының қақпағы кесіледі. Содан кейін сіз қақпақты тартуыңыз керек. Кесілген элементпен бірге аккумулятор тақталарын шығаруға болады. Бұл жағдайда қақпақ жетек терминалдарынан оңай шығады. Бұл орындалмаса, қашаумен және балғамен жұмыс істеп, батарея тақталарын қолмен алып тастауға тура келеді.

Жоғарыдағы қадамдарды орындағаннан кейін батареяның "ішіне" қол жеткізуге болады.

Өздігінен балқытылатын қорғасын

Батареядан шыққан қорғасын үйде пеште: газда немесе электрде оңай ериді деген пікір кең тараған. Иә, шынымен де солай.

Бірақ сонымен бірге қол жетімді металл балқиды: терминалдар, көпірлер және торлар. Қорғасынның қалған бөлігін алу үшін 600-1000 градусқа дейін температураға жету және сонымен бірге арнайы химиялық заттарды қолдану қажет. Дегенмен, оксидтер мен диоксидтер де барқорғасын. 55 А/сағ аккумуляторда қанша қорғасын бар деген сұраққа жауап бергенде, тек төмен балқитын металды ғана емес ескерген жөн. Сондай-ақ, оксидтер мен диоксидтерден реагенттер мен жоғары температураларды қолдану арқылы алуға болатынын ескеру қажет.

Сонымен, аккумуляторда қанша таза қорғасын бар және жалпы оның құрамында қанша қорғасын бар деген сұрақтардың жауаптары сәл өзгеше: бірінші жауап үйде оңай алынатын металлға қатысты болады. Екіншісі - көлік батареясындағы барлық сым.

Батареяны бөлшектеген жөн бе?

Жоғарыда айтылғандарға сүйене отырып, батареяны жинау орнына немесе зауытқа дереу қайтару әлдеқайда тиімді және тиімдірек деп жауап берген жөн. Осылайша сіз көбірек ақша аласыз («қорғасын үгінділері» үшін алуға болатын сомамен салыстырғанда), уақыт пен күш-жігерді үнемдей аласыз.

Батареядағы қорғасын мөлшерін қалай анықтауға болады?

Батареяда қанша қорғасын бар екенін білу үшін басқа металдардың қоспаларымен бірге электролиттің, корпустың және қорғасынның салмағын ескеру керек.

Сіз жай ғана ұсынылған кестені пайдалана аласыз. Жалпы алғанда, әртүрлі маркалы аккумуляторлардағы осы металдың мөлшерінің көрсеткіштері шамамен бірдей. Сондықтан, көлік аккумуляторында қанша қорғасын бар деген сұрақ әлі де мазалап жүрсе, оның салмағын өзіңіз есептеп көруге болады.

Есептеу тәртібі

Көлік аккумуляторында қанша қорғасын бар екенін білу үшін ол жалпы массадан шығадықұрылғылар, электролит салмағын, сондай-ақ төбелер мен корпусты алып тастаңыз. Барлық осы бөліктердің массасы барлық батареялардың тұрақты құрамдас бөлігі болып табылады, сондықтан барлық жағдайларда есептеу тәртібі бірдей болады. Осы манипуляциялардан кейін батареяда қанша килограмм қорғасын бар екенін білуге болады.

Таза металдың нақты мөлшерін анықтау үшін аккумулятордағы қорғасынның бір бөлігінде қоспалар бар екенін ескеру қажет. Мысалы, 55 А/сағ аккумуляторда қанша қорғасын бар деген мәселені шешу, сіз бұл 3 кг-ға жауап бере аласыз. Бірақ мұндай аккумулятордағы 1,5 килограммды қалқалар мен қораптар, ал үш килограммды электролит алады.

Жоғарыдағы сұрақтарға жауап беру үшін батареядағы қорғасынның пайыздық мөлшерін білуіңіз керек.

Ескі батареяны бөлшектеу кезіндегі сақтық шаралары

Бұған дейін айтылғандай, аккумуляторда қоршаған орта үшін өте агрессивті зат – электролит бар. Сондықтан аккумуляторды бөлшектеу кезінде максималды дәлдік пен дәлдікті көрсету қажет. Қорғаныс көзілдірігі мен қалың резеңке қолғапты пайдалану керек. Мүмкіндігінше, ең болмағанда электролит ағызылатын кезеңде қорғаныш жабындысын қолданған дұрыс.

Қорытынды

Жоғарыда айтылғандарды қорытындылай келе, қорғасынды шығару үшін батареяны бөлшектеудің қажеті жоқ екенін атап өткен жөн. Әсіресе осы бағалы металды сынықтарды қабылдау пунктіне тапсыру үшін.

Мәселе мынада, аккумулятордағы қорғасынның басым көпшілігі оксидтер жәнеДиоксидтер, қоспаларға және таза металға ыдырауы үшін арнайы жабдық, жоғары температура және химиялық заттар қажет. Сондықтан барлық батареяны ескі құрылғыларды жинау орнына немесе зауытқа тапсыру әлдеқайда орынды. Бұл қадам әлдеқайда аз уақытқа әлдеқайда көп ақша әкеледі.

Сонымен қатар, аккумуляторда қанша кг қорғасын бар деген сұраққа жауап басқа барлық қиындықтарды шеше алмайды. Батареяны бөлшектеу қиын және қауіпті жұмыс. Батареяда қатты химиялық күйік тудыруы мүмкін электролит бар.

Батареядағы қорғасын мөлшерін есептеу үшін тек таза және қоспалары бар аккумулятордағы қорғасынның жалпы пайызын білу қажет.