2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Ең тыныш қозғалтқыштың өзі жұмыс кезінде айтарлықтай діріл тудырады. Атап айтқанда, бұл дыбыс тербелістері. Пайдаланылған газдар мүмкіндігінше тезірек шығады. Сондықтан жүйеде мұндай шу бар. Оны азайту және өзгерту үшін автомобиль газ шығару жүйесін пайдаланады. Ол элементтердің тұтас жиынтығын біріктіреді. Бұл сору коллекторы, резонатор, гофр, сонымен қатар дыбысты өшіргіш. Соңғысы дыбыс тербелістерін сөндіретін негізгі функцияны орындайды. Бірақ уақыт өте келе элемент тозады. Неліктен бұл орын алады және өз қолыңызбен дыбыс өшіргішті дәнекерлеу арқылы қалай жөндеуге болады, біз бүгінгі мақалада қарастырамыз.
Симптомдар
Бұл затты жөндеу қажеттілігін қалай анықтауға болады? Бұл өте қарапайым - қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сіз пайдаланылған газдардың тән дыбысын естисіз. Бұл өте қатты болады, кейбір жерлерде ысқырып тұрады.
Сондай-ақ, пайдаланылған газдардың бір бөлігі кабинаға сіңіп кетуі мүмкін (бұл жағдайда дыбыс өшіргіш гофрын дәнекерлеу де қажет). Түтін шығатын түтіктен емес, ең төменгі жағынан және әртүрлі жағынан таралады. Осылайша, егер сөндіргіш осылай әрекет ете бастаса, онда ол қызып кетті немесе тот басқан. Сарапшылар жасауға кеңес бередіэлементті толық ауыстыру. Дегенмен, арзанырақ әдіс - дыбыс өшіргішті өз қолыңызбен дәнекерлеу.
Себептер
Әдетте бұл элементтің қызмет ету мерзімі екі немесе үш жылдан аспайды. Неліктен ол аз қызмет етеді? Мұның бәрі оның жұмыс істеу шарттарына қатысты. Глушитель бірінші жұмыс күнінен бастап ұлғайтылған жүктеме режимінде болды. Сонымен, элемент ылғалға, сырттағы тұздарға және ішіндегі жоғары температураға ұшырайды. Температураның айырмашылығы өте үлкен. Әрине, ешқандай металл мұндай жүктемелерге төтеп бере алмайды (және егер ол болса, онда мұндай дыбыс өшіргіштің салмағы кем дегенде 10 килограмм болады). Сонымен қатар, элементтің ішкі қабырғалары тербелістерді сезінеді.
Олар қандай да бір түрде дененің ілгектеріне бекітілген демпферлік жастықшалар арқылы сөндіріледі. Бірақ бұл діріл дыбысты өшіргіш камералардың өзінде жоқ дегенді білдірмейді. Сондай-ақ элементтің орналасқан жерін айтпау мүмкін емес. Ол дененің артқы жағында орналасқан. Барлық кір мен су оның бетіне міндетті түрде түседі. Сонымен қатар, дыбыс өшіргіш машинаның ең төменгі бөліктерінің бірі болып табылады. Тік өрмелеулерді еңсере отырып, оны асфальттың немесе басқа беттің түбімен оңай ілуге болады. Иә, элемент жарылып кетпейді. Бірақ ішіндегі бөлімдер деформациялануы мүмкін.
Бірақ сору жүйесіндегі дірілді өшіру сапасы соларға байланысты.
Өз қолыңызбен жөндеу - құралды дайындау
Сонымен, сорғымыз қатты қатты шықты. Жағдайдан шығудың жолы - дәнекерлеу, глушительді жөндеу. Ол үшін бізге қажет:
- Дәнекерлеу машинасы (диаметрі 1 мм сым жартылай автоматты инверторды қолданған дұрыс).
- Құралдар жинағы (сақиналы кілттер және ашық кілттер).
- Қаңылтырдың бір бөлігі. Оның қалыңдығы шамамен екі миллиметр болғаны жөн.
- Тегістеу және кесу дискілерінің жинағы бар болгар.
- Зімпара.
- Металл щетка.
Бастау - Элементті бөлшектеу
Барлық қажетті құралдар мен материалдарды дайындағаннан кейін, дыбыс өшіргішті дәнекерлеуге көшкен жөн. Алдымен сіз сору жүйесіне жетуіңіз керек. Тексеруді шұңқырда немесе эстакада жасаған дұрыс. Ондай болмаған жағдайда біз дененің бір бөлігін көтеріп, түбінің астына шығамыз. Әдетте, элемент құбырды «құмырамен» байланыстыру жағынан тот басады. Әрі қарай, біз екі кілтті қолымызға алып, бекіту қысқышын босатамыз. Біз дыбысты өшіргішті құбырдың ойықтарынан шығарамыз. Элемент қайнауы мүмкін екенін ескеріңіз. Бұл жағдайда қабылдау құбырының ашылуын кеңейте отырып, оны бүйірден екінші жаққа шайқау керек. Глушительді дәнекерлеу оны алып тастаған кезде жақсы орындалады. Жергілікті жерде жұмыс істеу өте қиын (және қауіпті, өйткені жақын жерде газ багы бар).
Құмыраны ашу
Тығыздау жүйесі қатты жұмыс істейді, бірақ шірік немесе сызаттардың айқын белгілері табылмайды.
Бұл жағдайда дыбыс өшіргіш іші жанып кеткен деп болжауға болады. Бұл перфорацияланған түтік немесе оның бөлімдері болуы мүмкін. Сондықтан диагнозды дәл анықтау үшін біз қажетті өрістерді белгілеп, «құмыра» бөлігін ашамыз.ұнтақтағыштың көмегімен. Біз металлдың артық парағын бүгеміз және жолақты қайтадан кесеміз немесе дәнекерлейміз. Жұмыстың соңында біз парақты қайтадан майыстырамыз және оны барлық жағынан күйдіреміз.
Дәнекерлеу мүмкіндіктері
Жартылай автоматты құрылғыны неге пайдалану керек? Тәжірибе көрсеткендей, бұл дәнекерлеу әдісі глушитель үшін ең жұмсақ болып табылады, өйткені көмірқышқыл газы металдың құрылымын өзгертуіне және қызып кетуіне жол бермейді. Шығару жүйесімен жұмыс істегенде, сіз «бос орындарға» жол бермеуіңіз керек. Тігіс мүмкіндігінше біркелкі және тығыз болуы керек. Әйтпесе, қысымдағы газдар (және бұл жүйеде өте жоғары) бос ойықтарға кетеді. Мұның бәрі қатты жағымсыз дыбыспен бірге жүреді.
Егер глушитель сыртынан дәнекерленген болса, қажетті диаметрдегі құбырды дайындаңыз. Шіріген металда пісіру жұмыс істемейді. Бірақ сіз «жартылай автоматты құрылғымен» жарықтарды ұстай аласыз. Сондықтан, ескерілмеген жағдайларда біз құбырдың жаңа бөлігін кесіп аламыз (оның диаметрі дұрыс болуы маңызды) және оны ескінің орнына дәнекерлейміз.
Неге шіріген бөлігін кесіп алып, «құмыраны» тікелей дәнекерлеуге болмайды? Өйткені, дыбыс өшіргіштің шектеулі еркін ойнауы бар және оның позициясы ауысса, жастықтар үнемі шиеленіс үстінде болады. Ал одан да көп кесіп тастасаңыз, дыбыс өшіргіш өз зауытында мүлде орнатылмайды.
Кескіндеме
Гүлшікті дәнекерлеудің соңғы кезеңі оны бояу болып табылады. Қолданылатын эмаль қабаты металл бетін теріс факторлардан сенімді қорғайды. Айта кету керек, әдеттегідейбояу жұмыс істемейді - ызылдаған агент керемет температураға дейін қызады (350 градус Цельсийден жоғары). Сондықтан барлық эмаль жай күйіп кетеді. Бұл өзіне тән иіс шығарады.
Бірақ мұндай жағдайда не істеу керек? Глушторды арнайы, ыстыққа төзімді (ұнтақ) қоспамен өңдеу керек. Бұл KO 828 және 8101 серияларының бояғыштары болуы мүмкін Өнімдерді консервілерде қолданған дұрыс. Осылайша, эмаль бетіне біркелкі жатып, барлық осал және жасырын жерлерді жабады. Ыстыққа төзімді бояу сенімді қорғанысты қамтамасыз ету және дыбыс өшіргіштің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін екі қабат жеткілікті.
Аргонмен глушитель дәнекерлеу - мүмкіндіктері қандай?
Бұл болат пен металл қорытпаларынан жасалған бөлшектерді қосуға мүмкіндік беретін заманауи технология. Операция бірнеше кезеңде жүзеге асырылады. Алдымен беті дайындалады (металл кескішпен тазаланады және майсыздандырылады). Әрі қарай, бөліктер «тапсырмалар» арқылы қосылады. Содан кейін тігіс сызығына металл штанга салынады. Соңғы кезеңде өзек пен бөліктің өзі дәнекерленген. Дәнекерлеу кезінде аргон газы қолданылады. Оттегі бөлікке кірмейді, себебі аргон дәнекерлеу аймағына жоғары қысыммен түседі.
Бұл технология қосылымның жоғары беріктігін, сонымен қатар тігістің тығыздығын қамтамасыз етеді. Мұндай сөндіргіштің қызмет ету мерзімі жөнделген «жартылай автоматқа» қарағанда әлдеқайда жоғары. Бірақ технологияның кемшілігі - жабдықтың жоғары құны. Бақытымызға орай, қазір дәнекерлеу сияқты қызметтерді көрсететін көптеген компаниялар барглушитель және гофрды ауыстыру. Соңғысы да аргон дәнекерлеуі арқылы құбырға орнатылады. Мұндай қызметтердің құны үш қабатты гофрдің өзін қосқанда шамамен үш мың рубльді құрайды.
Қорытынды
Жақсы дыбыс өшіргіш - жүргізушінің ыңғайлы жүруінің кілті. Ақыр соңында, астыңғы жақтан газдар шығып, өткір иіс шығып кетсе, ешқандай дыбыс оқшаулау үнемдемейді. Сондай-ақ, біз озық жағдайларда дыбысты өшіргішті толығымен ауыстыру жағдайдан шығудың ақылға қонымды жолы болатынын ескереміз. Оның үстіне оның құны өте қолайлы. Әркім элементті орната алады - бірнеше кілт пен жаңа қысқыш болуы жеткілікті (болттар қышқыл болмас үшін жіпті графитпен қаптаймыз). Айтпақшы, дыбыс өшіргіш (ол жаңа немесе жаңартылған болса да) арнайы тығыздағышқа орнатылады. Олар түтік орнының ұшын жағады. Осылайша біз максималды тығыздықты қамтамасыз етеміз және газдардың кішігірім технологиялық бос орындар арқылы ағып кетуіне жол бермейміз.
Ұсынылған:
Автокөліктегі сызаттарды өз қолыңызбен қалай жылтыратуға болады: технология және материалдар
Көлік корпусындағы сызаттар жиі кездеседі. Сіз оларды кез келген жерден таба аласыз, есікті сәтсіз ашқанда, бұтаға тым жақын тоқтаған кезде, кедергіні байқамай, және басқа да бірқатар жағдайларда. Кейбір жағдайларда олардан тек кабинада бояуға жүгіну арқылы құтылуға болады, басқаларында сіз өзіңіздің қолыңызбен автокөліктегі сызаттарды жылтыратуға болады
Гүлшікті өз қолыңызбен қалай жасауға болады
Біз бәріміз көлігіміздің кейбір бөлшектерін сатып аламыз. Олардың арасында газ шығару жүйесі де бар. Бірақ балама бар ма? Сонда бар. Сіз өз қолыңызбен глушитель жасай аласыз. Мұндай өнімнің артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырыңыз
Пластикті қыздыру, желімдеу немесе дәнекерлеу арқылы жөндеу
Мотоциклді пластикті жөндеуді ақшаны үнемдей отырып, гаражда өз бетіңізше жасауға болады. Материалдың сорттары мен жөндеу түрлері туралы ақпаратты зерделеу арқылы қажетті нәтижеге қол жеткізуге болады
Қозғалтқыштың салқындату жүйесіне техникалық қызмет көрсету және жөндеу. Салқындату радиаторларын дәнекерлеу
Автомобиль қозғалтқышының жұмысы кезінде ол жеткілікті жоғары температураға дейін қызады, салқындату жүйесі қызып кетуді болдырмауға арналған. Бұл жүйені жөндеу, диагностикалау және техникалық қызмет көрсету өте маңызды, өйткені қызып кеткен ішкі жану қозғалтқышы автомобильді өшіреді
Радиатордың ағуы: себептері және оларды жою. Қозғалтқышты салқындату радиаторын дәнекерлеу
Қозғалтқыштың салқындату радиаторы автомобильдің өте маңызды бөлігі болып табылады. Бұл жүйе қозғалтқыштағы артық жылуды үздіксіз алып тастап, оны қоршаған ортаға таратады. Толығымен жұмыс істейтін жылу алмастырғыш қозғалтқыш үшін оңтайлы температураның кепілі болып табылады, ол кезде ол өзінің толық қуатын ақауларсыз және проблемаларсыз өндіре алады