Дөңгелектер тесіліп қалса не істеу керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Арман орындалып, көлік сатып алынды! Олар ол туралы армандады, оны түсінде көрді, бірақ міне, қиындық - оның жағдайын, техникалық құрылғысын үнемі бақылап отыру керек. Ал аулада қымбат «қарлығаш» болған жағдайда – бұзақылардың соңынан еріп үлгеріңіз. Дөңгелектер тесілген кездегі мәселе сирек емес және бұл әртүрлі себептермен орын алады: көршісі тұрақ орнын босатуды шешті, бұзақылық әрекеттер орын алды немесе көлік жолда өткір затқа тап болды. Көңіл-күй нашарлайды, белгіленген күні жоспарлар орындалмайды. Негізгі сұрақ - мұндай жағдайда не істеу керек?

Тырнақты жүгірту

Неге тырнақ көбінесе артқы дөңгелекке жабысып қалады? Көбісі таң қалды: тырнақ шинаға шляпаға дейін қалай соғылады? Жағдай «ізгі ниетті» туралы ойларды ұсынады. Шындығында, бәрі әлдеқайда қарапайым болып шығады.

Көліктің алдыңғы дөңгелегі шляпаның үстінен өтіп, жабдықты жоғары көтереді, ал артқы доңғалақ ұшына тиеді. Бұл позиция жүргізуші үшін қызғанышсыз, мұнда ол көлік жүргізуде үлкен қиындықтарға тап болады. Жолда дөңгелегін тесіп алған көлік жүргізушілері көліктің кенет бүйірге шығып кетуіне шыдай алмай отыр. Бұл жұмыс шеберлік пен тәжірибені қажет етеді. Қосалқы доңғалақтарыңыз болмаса, эвакуатор шақыруыңыз керек.

Автомобиль жүргізушілердің қателері

Шабуылшылардың дөңгелектерді тесіп өтуі міндетті емес. Құрылыс алаңдарының жанында жүру кезінде өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен ақаулық туындау қаупі жоғары. Кейде көлік иесі визуалды тексеру кезінде ғана шинаға түсіп кеткен өздігінен бұрап тұратын бұранданы байқайды. Бұл жағдайда шинаның ауасы кетпеуі мүмкін. Кейбіреулер бұл жерде ешнәрсе жоқ деп ойлайды, қателеседі. Өздігінен бұрап тұратын бұранда қақпақтың арқасында ауаны босатпайды, бірақ қозғалыс кезінде бірінші кедергіде ол шинаның ішіне енеді, содан кейін қиындықты болдырмау мүмкін емес. Шұғыл шара қолдану керек!

Шинадан шеге немесе өздігінен бұрап тұратын бұранданы тапқаннан кейін өзін қалай ұстау керек? «Не істеу керек, мен доңғалақты тесіп алдым» деген сұраққа қатысты автомеханиктер келесі шараларды қолдануды ұсынады:

1. Алдымен бұранданы бұрап алу керек. Оны тастауға асығудың қажеті жоқ, өйткені әлі де автоорталыққа жету керек. Шинаға түсіп қалған бекіткіштерді тығыздағышпен өңдеп, оларды қайтадан тесікке салу ұсынылады. Содан кейін 3 сағаттай күту керек және кенеттен ауа жоғалып кетеді деп қорықпай жүре беріңіз.
2. Тесікті желімделген резеңке таспамен жабу арқылы түтіксіз шиналарды жөндеу жинағын пайдалануға болады.

Мұндай әрекеттер сізге ең жақын қызмет көрсету станциясына жетуге көмектеседі.

Көше бұзақылары

Аулада доңғалақтарыңыз тесілгенде не істеу керек? Шинаны ауыстыруға уақытыңыз болмаса не істеу керек? Шығу жолы - домкрат пен қосалқы дөңгелекті алу емес, доңғалақты сорғы немесе компрессор арқылы сорып көру жақсы. Бұл сізге қызметке жетуге көмектеседі. Резеңке пышақпен кесілген болса, шинаны ауыстыруға тура келеді. Бұл нәзік мәселеде мәселенің заңды жағын ескермеуге болмайды.

Дөңгелегі жарылғаны үшін жауапкершілікке тартылу шынайы ма?

Көлік жүргізушілерінің бәрі құқық бұзушылыққа әрекет етпейді, кейбіреулері көліктерді ақылы тұрақтарға апарады. Қаласаңыз, әділдікке жетіп, кінәлілерді жазалай аласыз. Шинасы тесілген жағдайда «не істеу керек?» - қарапайым сұрақ, заңды түрде құзыретті тәсілге сәйкес:

• Басқа көлік иелерінің DVR болуы ықтималдығын біле аласыз.
• Бақылау камералары заманауи тұрғын үй кешендерінде жиі орнатылады.
• Осы аулада тұратын тұрғындардан сауалнама жүргізу қажет.

Куәгерді тауып, құқық бұзушыдан жаңа дөңгелек сатып алуды талап етуге, әкімшілік жауапкершілікке тартуға болады. Бұл тәжірибе өмірде орын алады және заңсыз әрекеттерді «баяулатуға» болмайды.

Құқық бұзушыдан заң бойынша қалай талап ету керек?

Құқық бұзушыны анықтағаннан кейін оған жазбаша өтініш жіберуіңіз керек. Құрамында:

• дөңгелектің құнын өтеу;
• жөндеуді талап етеді.

Алаяқтарда көліктің дөңгелегін қалай тесуге болады деген сұрақ жоқ, оларды тоқтатпаса мұндай жағдайлар жалғаса береді. Талаптың заңды негізі болуы керек. Осы талапқа байланысты 15-бапты көрсету қажет. Ресей Федерациясының Азаматтық кодексі.

Көлік иесі әрқашан тесікті байқамайды. Оны жолда қалай тануға болады?

Сынған шинаның белгілері

Дөңгелекті қалай тез тесу керектігін тегіс асфальтталған тас жолдарды пайдаланбайтын, бірақ ресейлік жол талғамайтын қатал жағдайларда жүретін көптеген көлік иелері біледі. Өздігінен бұрап тұратын бұранда немесе шинаға соғылған өткір зат барлық жағдайда байқалмайды. Ақаулықтың бар екенін әрбір мұқият көлік иесі тыңдайтын кейбір «қоңыраулардан» түсінуге болады.

Ақаулық сырттан келетін күтпеген бөгде шу арқылы танылады. Жылдамдық күрт төмендейді, басқару нашарлайды. «Болат тұлпардың» тұрақты орнын сақтап қалу үшін көп күш салуымыз керек. Артқы жағын әкеледі - мәселе сонда жатыр. Дүрбелең қайғылы салдарға әкеледі, сіз өзіңізді тартып, рульді ұстауыңыз керек. Қазіргі уақытта басты міндет - көлікті тегістеу, жылдамдықты шектеу және жол апатын болдырмау үшін сырғыту.

Дөңгелекті ауыстыру бойынша тиімді кеңестер

Дөңгелегі зақымдалған болса, көлік жүргізуді жалғастыру мүмкін емес, бұл әрекетті жолдың ортасында жасамай-ақ қою керек. Әскери қызметшілер не кеңес береді?

1. Қолмен беріліс қорабы бар брендтерде,бірінші берілісті таңдаңыз. Автоматты беріліс қорабының иелері - тұтқаны P. тұрақ форматына ауыстырыңыз
2. Екі жағдайда да көлікті қол тежегішіне қою керек.
3. Басқа жол пайдаланушылар үшін апат белгілерін орнату арқылы сигнал беру маңызды. Қала сыртында, тас жолдарда жарақат алған көліктен 40 м қашықтықта белгілер қойылады. Қала жағдайында - 20 м. Ең сорақысы нөсер немесе қарлы боран кезінде көліктің дөңгелектерін тесу, сондықтан бұл маяктар өте пайдалы.
4. Құрылғыны тұраққа қойғанда дабылды қосуды ұмытпаңыз.

Ары қарайғы әрекеттер құралдардың қатысуымен жүзеге асырылады. Магистральдан ол үшін арнайы жасалған тауашада орналасқан домкратты алу керек. Саяхатқа шыққанда, моторист өзімен бірге сорғы мен манометрді алып, жеңеді. Бұл шиналардағы қысымды білуге мүмкіндік беретін кез келген бағыттардағы сенімді көмекшілер. Көмекші практикалық құрылғылар доңғалақ тығындары болады. Бұл жұмыс лас, сондықтан қолғаптар пайдалы болады. Жолаушылар салоннан шығуы керек.

Назар аударыңыз! Артқы доңғалақты ауыстыру процедурасын бастамас бұрын, алдыңғы доңғалақтардың екі жағына және керісінше аялдамалар қойған дұрыс.

Мамандардан басқа кеңестер

Дөңгелек кілті бар домкратты еш жерге қоюға болмайды. Корпустың төменгі жағы алдыңғы шинаның артында күшейтілген бөліктермен жабдықталған. Әзірлеушілер оларға үшбұрыштар қояды немесе табалдырықтардың төменгі жағында кесінділер жасайды. Дократты өкшесіз, біркелкі көтеру маңызды. Құралдың «табанының» астына қатты кірпіш, тақтай түсіп кетпес үшін қоюға боладытопырақ.

Тым жоғары көтерудің қажеті жоқ: жерден 5 см биіктік жеткілікті. Болттар бұрылып жатыр, дөңгелекті бөлшектеу финалға жақын. Маңызды мәселе: шинаны хабқа бекітуге жауапты гайкалар дискке сыртқа емес, жартылай шеңберлі «бетімен» орнатылуы керек.

Ұмытпаңыз, шағын өлшемді қосалқы шиналарда абай болу керек екенін есте сақтаңыз: жылдамдықты 80 км/сағ-тан асырмау керек. Арнайы шина фитингіне хабарласу керек. Тәжірибелі мамандар монтаждау жұмыстарын жылдам әрі сапалы жүргізеді.