Танк А-44: «Меркава» моделі 1941 ж

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Өткен ХХ ғасыр техниканың, соның ішінде әскери техниканың қарқынды дамуымен ерекшеленді. Жаңа үлгілерді жасау үшін жеке энтузиастар да, дизайнерлердің тұтас командалары да жұмыс істеді. Кейбір оқиғалар өз уақытынан айтарлықтай озып кетті. Бұл мақалада осы бірегей машиналардың бірі туралы айтылады.

Жаратылу тарихы

Жаңа А-44 танкінің жобасы 1941 жылдың бірінші тоқсанында Александр Александрович Морозовтың басшылығымен Харьков локомотив зауытындағы конструкторлық бюрода әзірлене бастады. Қазір Ұлыбританияда тұратын отандастарымыздың бірінің қастандық теориясына сәйкес, көлік атауындағы «А» индексі «Жол» дегенді білдіреді, бірақ олай емес. Соғысқа дейінгі Харьковта қорғаныс өнеркәсібі бойынша үш конструкторлық бюро жұмыс істеді. Осы конструкторлық бюролар әзірлеген жобалар үшін үш индекс бөлінді: «А», «В» және «С». Артиллериялық зеңбіректерді құрастырған Баррикады зауытының конструкторлық бюросына «В» әрпі, ал дизельдік қозғалтқыштарды басқаратын Харьков трактор зауытының конструкторлық бюросына «В» индексі берілді. Сондықтан, осы уақытқа дейін көпшілігітанк дизельдік қозғалтқыштары бұл әріпті өз атында алып жүреді. А. Бер 1941 жылы мамырда танк үлгісінің жобасын ұсынған А-44 ұшағының жетекші конструкторы болып тағайындалды. Бұл машинада жұмысты екінші жартыжылдықта жалғастыру, ал 1942 жылдың басына қарай сынау үшін прототип шығару жоспарланған болатын. Алайда соғыстың басталуы және одан кейінгі эвакуация бұл жоспарларды жоққа шығарды.

Орналастыру және құрастыру

Қозғалтқышы алдыңғы жағында орналасқан А-44 танкінің схемасы Морозовтың әртүрлі жағынан танкке қарсы артиллериядан тәжірибелік Т-34 танкін атқылау нәтижесін талдауынан кейін қалыптасты. Экипаж үшін ең қауіпсізі броньды артқы жағынан енгізу болды. Трансмиссиясы бұзылып, қозғалтқыш тұтанғаннан кейін де экипаж көлікті жарақатсыз қалдыра алды. Сондай-ақ, автокөлікті «артқа» бұру үлгіге орнату жоспарланған F-42 немесе ZiS-4 зеңбіректерінің біршама ұзын ұңғысын кедергілерді жеңу кезінде және орындау кезінде жерге тиюден сақтауға мүмкіндік берді. өрескел жерлерде маневр жасау. Соғыс бөлімі сәйкесінше көліктің артқы жағында орналасқан. Резервуардың оқ-дәрілердің сыйымдылығы зеңбіректің дизайны мен түріне байланысты 100-ге дейін броньды тесіп өтетін, субкалибрлі және жарылғыштығы жоғары фрагментті снарядтар болды. Бұл купеде үш экипаж мүшесі болды: командир, атқыш және тиеуші.

Аудан мен өртті бақылау үшін перископ пен телескоптық көздеуіштер пайдаланылды. Корпустың алдында (сол жақта) басқару бөлімі болды. Онда зеңбірекші-радиоист пен жүргізуші-механик болды. Электр станциясы дизельден тұрдықозғалтқыш B-6 және автомобильдің ортасында болды. Құрыш - дәнекерлеу арқылы жасалған илектелген парақтан жасалған мұнарасы мен корпусы бар біртекті, снарядқа төзімді. Өз уақытында көліктің дизайны шынымен революциялық болды, мысалы, бұл макеттің алғашқы өндірістік цистернасы тек 1979 жылы пайдалануға берілді. Бұл израильдік «Меркава» (арба) болды.

Ұмытылған жобаны қайта жаңғырту

Өткен ғасырдың 40-шы жылдарының басындағы қайғылы оқиғаларға байланысты революциялық жоба бойынша жұмыс тоқтатылды және оны отандық танк жасау тарихшыларынан басқа ешкім дерлік 70 жыл бойы еске алмады. А-44 2010 жылдың тамыз айында ХХ ғасырдың ортасындағы брондалған жауынгерлік машиналарға арналған World of Tanks ойынын ұсынған Wargaming компаниясының арқасында екінші өмірге ие болды. 2013 жылы біздің кейіпкеріміз кеңестік броньды техниканың даму саласының бірінде болды. Қабылданған классификацияға сәйкес, А-44 СТ (орта танк) болып табылады, дегенмен жобаға көптеген өзгертулер енгізу нәтижесінде зеңбірек пен қару-жарақ калибрінің ұлғаюы нәтижесінде салмағы асып кетті және ол танкке көшті. ауыр категория. Әрі қарай, біз A-44-те ыңғайлы ойынға арналған модульдер мен жабдықтарды қарастырамыз. Бұл танкке арналған нұсқаулық жаңадан бастаған ойыншылар үшін де пайдалы болады.

A-44: шолу

А-44 ұшағы табылып, сатып алынғаннан кейін бірінші кезекте экипажды қайта даярлау керек. Танкке камуфляжды қолдану да артық болмайды, өйткені ол көліктердің көрінуін азайтады, олар төмен силуэтпен біріктіріліп, виртуалды шайқастарда айтарлықтай көмектеседі және өмір сүруді арттырады. Жоғарғы мылтық жақсы қамтамасыз етедіжарып өтіп, жауға айтарлықтай зиян келтіру. Зерттеуге болатын мұнара көру ауқымын және айналу жылдамдығын арттырады. Қосымша 15 миллиметр дөңгелек құрыш артық болмайды. Біз алдыңғы резервуардан жоғарғы радио мен қозғалтқышты аламыз, сондықтан оларды бірден сатып алуға болады. Біз ең алдымен беріліс қорабын зерттеп, сатып аламыз, бұл сізге қосымша жабдықты ауыртпалықсыз орнатуға мүмкіндік береді. ZiS-6 зеңбірегінің сипаттамаларына сүйене отырып, бізге күшейтілген нысана мен зеңбірек ұрғышы қажет. Жақсартылған желдету де артық болмайды.

Қолдану тактикасы

Ал енді A-44-ті ойында қолдану тактикасы бойынша нұсқаулық жасайық. Танктің дизайн ерекшеліктері белгілі бір жағдайларда ойнауды қиындатады және белгілі бір жаңа мүмкіндіктер ашады. Бұл ойындағы артқы мұнарасы бар бірінші КТ, ол қалалық аудандар мен жалғыз ғимараттары бар карталарда «кері гауһар тасты» сәтті ойнауға мүмкіндік береді. Күшті алға проекциялық құрыш орта және ұзақ қашықтықта ойында көмектеседі. Шығу және ату қажет емес, өйткені сіз шайқаста тез өлімге әкелетін корпустың маңызды бөлігін ашуға тура келеді. Мұнараны 360 градусқа бұру мүмкіндігі артқа қарсы күресуге мүмкіндік береді, бірақ бұл жағынан қарағанда корпустың ең әлсіз құрышы екенін ұмытпауымыз керек.

Нәтижесінде, бұл қондырғы жақсы жылдамдығы, динамикасы және қуатты қаруы бар жақсы орташа танк екенін атап өтуге болады. Сондықтан, алға, жақсы асығыстар мен сенімді жауаптар!