УАЗ «Ягуар» амфибиялық көпірлік көлік: фото, техникалық сипаттамалар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Амфибия UAZ "Ягуар" - Ульяновск автоөндірушілерінің ұмытыла бастаған жобасы. Бір кездері оны отандық өндірушілердің мақтанышы деп санауға болады. Бұл жер бетіндегі көлікті жасау бірнеше ондаған жылдар бұрын басталғанына қарамастан, ол әлі де өзектілігін жоғалтқан жоқ. Оның жасалу тарихын, сондай-ақ машинаның сипаттамалары мен мүмкіндіктерін қарастырыңыз.

Әзірлеу және құру

1977 жылы Ульяновск қаласындағы автомобиль зауытында армия мен ауыл шаруашылығы саласының қажеттіліктеріне бағытталған арнайы жол талғамайтын көліктерді жасау басталды. Жобаны әйгілі дизайнер Л. А. Старцев басқарды. Жоба Қорғаныс министрлігінің қамқорлығымен әзірлене бастады және УАЗ «Ягуар» код коды бойынша амфибиялық көп жерде жүретін көлік атауын алды.

Жаңа жол талғамайтын көліктің негізгі мақсаты – персоналды, жүктерді тасымалдау, арнайы техникалық құрылғыларды орнату және салмағы 750 келіге дейінгі тіркемелерді сүйреп апару. Машина 3151 модификациясы негізінде жасалды. 1978 жылы әртүрлі құрылғылардың сызбалары айтарлықтай соманы алатын құжаттама ұсынылды. Бұл бірнеше монтаждау жоспарланғанына байланыстыинновациялық түйіндер. Олардың ішінде: жүкшығыр, қуат алатын білігі бар қорғасын бұрандалар, сорғылар, суды басқару және басқа да бірнеше инновациялар.

Тесттер

1980 жылы алты ай ішінде төрт UAZ Jaguar моделі сынақтан өтті. Сынақтар әртүрлі климаттық жағдайларда жүргізілді:

1. Астраханьда дала ландшафтында +40 градус Цельсийден жоғары температурада.
2. Якутияда қыста.
3. Памирдегі тау жотасында, теңіз деңгейінен 4600 метр биіктікте.

Нәтижесінде қосмекенді -45 пен +47 градус аралығындағы температура диапазонында сынақтан өтті. Бұл ретте рельефтік көлік тамаша өнімділік көрсетіп, кедергілердің көпшілігін сәтті еңсерді. Жабдықты іске қосумен қатар құжаттама, соның ішінде су айдау жүйесінің жабдығы мен тұрақ тежегіші аяқталды.

Екінші тоқсанда әзірлеушілер Jaguar жобасының УАЗ көлігінің тағы екі прототипін шығарды. Олар бұрынғы кемшіліктер мен дизайн кемшіліктерін ескерді. Бүкіл жер бетіндегі көлік үлгілерін сынау кезінде жүріп өткен жалпы қашықтық шамамен 150 мың шақырымды құрады. Нәтижесінде Қорғаныс министрлігі мен автомобиль өнеркәсібі модификацияның сериялық өндірісін бастау туралы шешім қабылдады.

Жақсарту

Үш жыл ішінде (1986-1989 ж.ж.) зауыт пен КГБ арасындағы келісім-шарт негізінде UAZ 3907 Jaguar моделі жасалып, сынақтан өтті, оның фотосы жоғарыда келтірілген. Көлік шекарашыларға арналған, екінші атауы «Қаразан» алды.

Қосымшалардың қатарындамашина мүмкіндіктерін келесі аспектілерді атап өтуге болады:

• Алты жұп шаңғы бар.
• Радио станциясы және орынды анықтау жүйесі бар жабдық.
• Жеңіл пулемет түріндегі қару-жарақ.

Бұл модель 4141610 типті карбюратор қуат блогымен жабдықталған. Қозғалтқыштың қуаты 100 км/сағ максималды жылдамдық шегінде 77 ат күші болды. Аралас режимде отын шығыны әр 100 километрге шамамен 12 литр болды.

Дизайн мүмкіндіктері

УАЗ «Ягуар» 3151 модификациясының жақтауымен жабдықталған. Ол алдыңғы және артқы бөліктеріндегі ұзартқыштарды дәнекерлеу арқылы жетілдірілді, бұл жүкшығырды орнатуға мүмкіндік берді, сонымен қатар бампер ретінде қызмет етті. пропеллер кронштейндерін және басқа қосымша жабдықты орнатуға арналған.

Дизайнерлер жобаны тым қиындатпауды ұйғарды, осыған байланысты доңғалақты редукторлармен жабдықталған осьтер пайдаланылды. Қысқа алдыңғы серіппелер ұзартылған вариациямен ауыстырылды, бұл амфибиялық қозғалысты тегіс етуге мүмкіндік берді. УАЗ 3907 «Ягуардың» әзірленген модификациясы суда жүруге арналған болғандықтан, барлық жерүсті көліктің корпусы мүлдем герметикалық болды. Бұл машинаны ылғалдан және қозғалтқыштың және басқа ішкі бөлшектер мен жинақтардың ластану қаупінен қорғауға мүмкіндік берді.

Салқындату жүйесіндегі жеке жылу алмастырғыш қуат блогының қолайлы термиялық режимде жұмыс істеуіне кепілдік берді. Бүкіл жер бетіндегі көлікке орнатылған жүкшығыр бірінші беріліс қосылғанда жолда жұмыс істей алады, сонымен қатаркабельді кері жылдамдықпен ағытқан жағдайда. Көтеру құрылғысы қуаттандырғышпен қозғалады.

Әскер көлігінің салоны аскетикалық стильде жасалған. Ең аз ыңғайлылыққа қарамастан, ішінде жұмсақ орындықтар мен екі бойлық жиналмалы орындықтар бар. Мұндай шешім шамамен жеті жауынгерден тұратын бригаданы немесе әскери бөлімді тасымалдауға мүмкіндік берді.

Операция

Ягуар жобасының УАЗ барлық жерүсті көлігінің дизайнындағы ең қызықты қасиет - қосмекенділердің жүзу қабілеті. Ол бортында жиырма адаммен су кедергілерін еңсеру мүмкіндігін көрсетті. Алғашқы модельдер судағы маневрлік қабілетін арттыру үшін су рульдерімен жабдықталған, бірақ бұл шешім түсініксіз жағдайларға әкелді.

Еділ өзеніндегі сынақтардың бірі маневрлерден кейін су рульі жай жоғалып кеткенін көрсетті. Сірә, ол қатты кедергімен соқтығысудың нәтижесінде үзілген. Тестілеушілер руль дөңгелегі жоғалғанын байқамағанымен қатар, барлық жер бетіндегі көліктің маневрлік қабілеті бұрынғы деңгейде қалды. Алдыңғы дөңгелектер рульдік басқару функциясын жақсы орындады, нәтижесінде су рульі қажетсіз қосымша деп саналды.

Қарастырылып отырған автокөліктің жолдың нашар жағдайында жүру қабілетін атап өтсек, модель 3151 негізгі модификациясынан кем түспеді. Жалғыз кемшілігі - 400 келіге жоғары болған көліктің жоғары салмағы. алдыңғысына қарағанда. Бұл жағдайда екі нұсқа да 2,5 литр қозғалтқыштармен жабдықталған. Кемшілік белгілі бір дәрежеде тегістеу болдыүлкен қар үйінділерінен немесе батпақты жерлерден шығуға мүмкіндік беретін түбі. Сонымен қатар, қосмекенділердің сұйық балшықта шынымен жүзген жағдайлары байқалды.

Мамандар не дейді?

Фотосуреті жоғарыда келтірілген UAZ Jaguar автокөлігінің қалқымалы параметрлері қарапайым пайдаланушыны мүмкіндігінше таң қалдыратындай етіп жасалған. Бірқатар сынақтардың нәтижелеріне сүйене отырып, комиссия бұл қосмекендіге қуатты қозғалтқыш қажет деген қорытындыға келді. Кейінгі модификацияларда үш литрлік қозғалтқыш орнатылды.

КВД-да дифференциалды түрдегі тасымалдау корпусы болмағандықтан, көпірлердің қызмет ету мерзімі сол санаттағы жол көліктеріне қарағанда жоғары болды. Неғұрлым қуатты қуат блогын орнатқаннан кейін сарапшылар құрлықта да, суда да айналу моменті мен жылдамдық көрсеткіштерінің артқанын атап өтті.

Бәсекелестер

Шетелдік аналогтар арасында Gibbs автомобильдерін атап өтуге болады. Бұл сегментте шетелдік әзірлеуші заманауи қосмекенділерге қатысты екі нұсқаны ұсынады:

1. Phibian қалқымалы жол талғамайтын көліктердің мүлдем жаңа түрі ретінде танымал. Ол турбинасы бар дизельдік қозғалтқышпен жабдықталған, оның қуаты 500 ат күші. Қозғалыс түрін үш нұсқада таңдау мүмкіндігі бар: су ағыны, алдыңғы немесе толық жетек. Бортта үш экипаж мүшесі, 12 жолаушы немесе 1500 келі жүк бар.
2. Амфибиялық Humdinga I - супер зарядталған V8 қозғалтқышымен жабдықталған барлық жерде жүретін көлік. Қуатбірлігі 350 ат күші, жетек тұрақты толы. Дизайн ерекшеліктеріне байланысты қосмекенді 750 келіге дейін әртүрлі жүкті немесе жеті адамды тасымалдай алады.

Екі модификация да 26 түйінге дейінгі жылдамдықпен жүре алады, ал жер бетіндегі көліктердің судан құрлыққа айналуы он секундтан аспайды.

Соңында

УАЗ-3907 Jaguar амфибиялық көлігі сынақтарда жақсы болғанына қарамастан, экономика оның тағдырына араласты. Қаржы мен демеушілердің тапшылығы жобаның одан әрі дамуын тоқтатты.

1990 жылы біржола жабылды. Дегенмен, бұл құрылғыдағы мәселені толығымен шешілді деп атауға болмайды. Мұндай қосмекенді тек армияда ғана емес, балық аулау, аңшылық және ауыл шаруашылығы салаларында да пайдалы болады. Jaguar жобасының УАЗ-3907 көлігінің болашағы көп жағдайда дер кезінде қаржыландыруға және осы технологияны дамытуға деген сенімге байланысты.