Заманауи жүкті бекітетін бау

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Әлемнің заманауи шындықтары уақытты, ақшаны, ресурстарды және шығындарды үнемдеуді білдіреді. Ал егер жиырма-отыз жыл бұрын жүк көлігінің жүргізушісінің міндетіне тек бір нүктеден екінші нүктеге жүк тасымалдау ғана кіретін болса, біздің заманымыздың жүк көлігі жүргізушілері, әдетте, өздерінің жүктерін жөнелтеді. «Экспедиция» түсінігі тауардың сақталуын ғана емес, сонымен бірге оның бүтіндігі, сақталуы және зақымданбауы үшін жауапкершілікті де қамтиды.

Заманауи экспедитор жүргізушісі тиеу-түсіруден басталып, аяқталатын тасымалдау жұмыстарының бүкіл процесін бақылауға міндетті. Бұл жағдайда негізгі міндеттердің бірі - жүк көлігі тракторының тіркемесінде тасымалданатын багажды дұрыс және сауатты бекіту. Бұл мәселеде жүк тасушыға баға жетпес көмек жүкті бекітуге арналған белбеу болып табылады.

Жүкті қорғау

Тіркемедегі жүкті қорғаудың көптеген жолдары бар. Бекіту әдісі және бекіту түрі қалай бекітуге байланыстыәдетте жүктің өзінен және тіркеме түрінен. Жабық рамалық типтегі қатты фургондарда, әдетте, аралық немесе арнайы перделер қолданылады. Бірақ платформалық тіркемелерде, стандартты және төмен жүктемеде олар негізінен кернеу белдіктерін қояды.

Жүктерді, әсіресе габаритті емес және ауыр салмақты бекіту үшін шынжырлар да қолданылады. Бұл опциялардың әрқайсысының өз артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Жүктің кейбір түрлері үшін тек шынжырлар қолданылады, неғұрлым нәзік паллеттер белдіктермен бекітіледі. Сондай-ақ, әдетте, жүкті бекітуге арналған белбеу немесе біріктірілген бекіту әдісі багажды шатыр тіркемелерінің ішіне бекіту үшін қолданылатынын қосу керек.

Белбеу дегеніміз не?

Белбеу байламы – полиамидтен, полипропиленнен немесе полиэфирден жасалған тоқыма таспасының орамы. Қосымша қоспалар немесе басқа негізгі материал ретінде берік синтетикалық талшықтардан жасалған кез келген матаны пайдалануға болады. Бір жағынан, бұл байланыстар тамаша тозуға төзімділігін көрсетеді, ал екінші жағынан, тасымалданатын ыдыстарды бекітудің сенімді және қауіпсіз әдісі ретінде жүкті бекітетін белдікті пайдалану үшін жеткілікті икемділікке ие. Олардың көмегімен олар әртүрлі жүк түрлерін коммерциялық және өнеркәсіптік тасымалдауды жүзеге асырады, мысалы: құрылыс материалдары, ағаш материалдары, металл прокаттары, қаптардағы сусымалы жүктер, жиһаздар, жабдықтар, екі қабатты терезелер, құрылыс конструкциялары, құрастырмалы паллеттер, механизмдер. және тұрмыстық техника.

Мүмкіндіктер

Жүкті бекітуге арналған әрбір бауды экспедитор драйвері екі негізгі сипаттамаға қарай таңдайды: оның ұзындығы және түсірілген жүк шегі. Байланыстар сонымен қатар таспаның ені, кернеу механизмінің болуы (болмауы) және оның түрі бойынша ерекшеленеді. Стандартты таспаның ұзындығы алты, сегіз, он немесе он екі метр. Жүкті бекітуге арналған мұндай байлау бауындағы сыну жүктемесі негізінен 20 мың кгс аспайды, ал таспаның ені стандартты 25-тен 150 мм-ге дейін. Кейбір сауда компаниялары мұндай таспаларды ұзындығы 50, 100, 200 м және одан да көп катушкаларда сатады. Бұл опция жүкті тіркеменің (немесе жартылай тіркеменің) ұзындығы бойынша бекітуге немесе тозған белдіктерді ауыстыруға жарамды, бірақ әлі де жұмысқа жарамды бекіткіштер мен байлаулармен бірге.

Белдікті тарту

Алайда жүкті белдікпен жай ғана байлау жеткіліксіз. Біріншіден, экспедитор жүргізуші тасымалданатын жүкті байлау схемасын дұрыс ойластыруы керек. Мұнда әртүрлі факторларды ескеру қажет. Кенет тежеу кезінде жүк алға қарай үзілмеуі және трактор кабинасын тесіп кетпеуі керек, ал көтерілгенде - келесі көлікке қарай қозғалыңыз. Біркелкі емес асфальтта немесе өрескел жерлерде қозғалыс кезінде жүкті кез келген бойлық және бүйірлік қозғалыстардан сақтау қажет. Сондай-ақ стандартты емес тасымалдаулар мен ауырлық орталықтары ауыстырылған жүктер бар.

Екіншіден, жүргізуші жүкті орнына мықтап бекітіп, оның ықтимал орын ауыстыруын болдырмас үшін белдіктерді қатайтуы керек. Мұнда жүкті бекітетін белбеу механизмдері көмекке келеді.

Керіткіштер

Бұл жерде бірнеше опция бар. Бұлшықет күшін пайдаланып белдіктерді қолдарыңызбен қатайтуға болады. Бұл жағдайда олар соңғы бекіткіштерге бекітіледі, яғни сақиналармен және ілмектермен бүйірлерге, тралдарға, сондай-ақ тіркеменің кез келген басқа беттеріне бекітіледі. Бекітпенің бұл түрі жеңіл жүктер үшін жарамды және жүктің өзін жолға аударып алмау үшін оларды тасымалдау брезент платформасында немесе қатты қорапты тіркемеде жүзеге асырылуы керек.

Алайда, тасымалданатын жүк ағынының негізгі бөлігі жүкті кернеу механизмімен бекітуге арналған белдіктерге бекітіледі. Әдетте, бұл механикалық босатудан қорғайтын ратчет типті құрылғы, әдетте «ратчет» немесе «ратчет» деп аталады. Азырақ танымал жүкшығыр мен шынжыр кергіштері енді пайдаланылмайды.

Слингтің әмбебаптығы

Қазіргі уақытта жүкті механикалық кергішпен бекітуге арналған ысырма тәрізді тартқыш бау тасымалданатын багажды бекітудің ең танымал тәсілі болып табылады. Ауыр көліктердің жүргізушілерінен басқа, оларды жолаушылар көліктерінің иелері үлкен көлемді жүктерді ашық жолмен, әдетте төбенің төбесінде тасымалдау кезінде жиі пайдаланады.

Нағыз жүргізушілер де тасымалданатын жүктерді бекітудің бұл түрін пайдалануға қуанышты. Белдіктер жүкті мықтап және сенімді бекітеді, сонымен бірге жүкті барлық жағынан нәзік қысып, орамға аз зиян келтіреді. Олар соққыға төзімдімұнай, бензин, керосин, әртүрлі этиленгликоль антифриздері және басқа химиялық заттар сияқты техникалық сұйықтықтар. Заманауи белдіктер айтарлықтай жоғары созылу жүктемелерін ұстауға мүмкіндік береді және дымқыл немесе мұздатылған кезде олардың бастапқы ұзындығын өзгертпейді, бұл оларды жылдың кез келген уақытында және әртүрлі ауа райы жағдайында пайдалануға мүмкіндік береді.