Mazda 121: ықшам жапон көлігінің үш буынының жалпы сипаттамасы

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

Mazda 121 өзіндік ерекшелігімен ерекше. Кем дегенде, компания оны әзірлеумен американдық Форд концернінің мамандарымен бірге айналысқандықтан. Дегенмен, бұл модель туралы көбірек қызықты нәрселер айтуға болады.

Бірінші буын

Шыққан Mazda 121 шығарылғаннан кейін жұртшылықтың назарын тез аударды. Модель өте қызықты көрінді, оны фотосуреттен көруге болады. Бірақ матаның жиналмалы төбесі бар модификация ерекше назар аударды.

Автомобильдің танымалдылығы артты, сондықтан KIA концернінің өкілдері оны өндіруге арналған құқықтар мен техникалық құжаттарды жапондық компаниядан сатып алуды ұйғарды. Олар модельді аздап өзгертті - олар жұқа металдан корпусты жасады және шассиді өзгертті. Жақсартулардан кейін Kia Pride моделі автомобиль нарығына енді.

Бірақ Mazda туралы талқылауға қайта оралған жөн. Автокөлік үш қозғалтқышпен ұсынылды, олар бір-бірінен аз ерекшеленеді. Олардың екеуі 1,4 литрлік көлемге ие болды, бірақ әртүрлі қуат. Біреуі тең болды55 л. с., ал екіншісі - 60 литр. бірге. Көлемі 1,1 литр болатын үшінші мотор 55 «жылқы» шығарды.

Екінші буын

Оның өндірісі 1991 жылы басталды. Mazda 121 негізгі атына DB префиксі қосылды. Және бұл нұсқа Форд мамандарының ынтымақтастығынсыз жапондық концерннің жеке әзірлемесі болды.

90-жылдардың басындағы жаңалықта айқын көрнекі өзгерістер байқалды. Дизайнерлер барлық бұрыштардан бас тартты, сондықтан көлікке «жұмыртқа» деген лақап ат берілді.

Жаңа Mazda 121 екі қозғалтқышпен ұсынылды. Олардың біреуі 533 а.к. шығарды. бірге. көлемі 1,3 литр. Ол 5 жылдамдықты механикамен жұптастырылған. Мұндай қозғалтқышы бар автомобиль 13,7 секундта «жүзге» дейін жылдамдады, ал оның максималды жылдамдығы 150 км / сағ шектелді. Тұтыну туралы не деуге болады? Қозғалтқыш тұтынуы тиісінше 7,2 және 5,2 литр болды (қалалық/тас жол).

Екінші құрылғы қуаттырақ болды. Осындай көлемде ол 72 литр шығарды. бірге. Сондай-ақ 5MKPP басқарады. Мұндай қозғалтқышы бар автомобиль динамикалық болды - ол 11,4 секундта 100 км / сағ дейін жылдамдады. Сонымен бірге оның максимумы 155 км/сағ жетті. Ал тұтыну сәйкесінше 7,4 және 5,3 литр болды.

Үшінші буын

Соңғы серия үлгілері Mazda 121 JASM/JBSM ретінде белгілі болды. Бұл белгілер дене түрін көрсетті - үш және бес есікті. Айта кету керек, үшінші буын да Фордтың американдық мамандарымен бірлесіп жасалған. Модель 1996 жылы "Fiesta" платформасында құрастырылған, оны сәл модернизациялаған.

Функциялардың ішінен әсерлі техникалық сипаттамаларды атап өтуге болады. Mazda 121 алдыңғы шағын шағын қозғалтқыштармен де, басқа көлемдегі қозғалтқыштармен де ұсыныла бастады. Атап айтқанда, 1,8 литрлік дизельдік қондырғылары бар нұсқалар әлі де 5MKPP-мен жұптастырылған топтамада пайда болды. Олардың қуаты 60 литр болды. с.

Бұл нұсқалар әсіресе серпінді емес еді. 100 км/сағ жылдамдыққа жету үшін оларға 17,4 секунд қажет болды. Максимум әлі де 155 км/сағ шектелді. Бірақ олардың тиімділігі таң қалдырды. 100 "қалалық" километрге қозғалтқыш небәрі 6,4 литр жұмсады.

Өндіріс 2003 жылы сұраныстың төмендеуіне байланысты аяқталды. Сәнді және серпінді көліктер сәнге енді. Ал Mazda өзінің жанкүйерлерінің есінде жоғары сапалы құрастыру, дәстүрлі жоғары сенімділік және жоғары жайлылық деңгейімен қалды.