УАЗ-469-да өз қолыңызбен рульдік рульді орнату

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Жақында дерлік әрбір өндіруші өз көліктерін рульдік басқару жүйесімен жабдықтайды. Ол гидравликалық немесе электрлік болуы мүмкін. Соңғы түрі бірінші және екінші ұрпақтың отандық калиналарында белсенді қолданылады. Ульянов автомобиль зауытының автомобильдерінде, атап айтқанда Патриотта олар классикалық гидравликалық күшейткішті пайдаланады. Бірақ көпшілікті таң қалдырады: неге басқа модельдердің УАЗ-ға рульдік рульді күшейтпеске? Шынында да, мұндай опциямен әлі жабдықталмаған көптеген автомобильдер бар. Бұл халық арасында «Ешкі» атанған «Нан» және 469-шы УАЗ. Бүгінгі мақалада мұны өзіңіз қалай жасауға болатынын қарастырамыз.

Сипаттамасы

Қазіргі уақытта бюджеттік көліктердің барлығы дерлік осындай күшейткішпен жабдықталған. Дегенмен, ескі көліктердің иелері автокөлікті рульдік басқару жүйесімен жабдықтауды қалайды. Бұл өте пайдалы нұсқа. Үлкен диаметрлі руль дөңгелегі болса да, машинаны басқаруға жұмсалатын күш бірнеше есе аз болады. Әсіресе бұлхалық тығыз орналасқан қалаларда автотұрақ қойғанда байқалады. Күшейткіш рульдің өзі автомобильдің рульдік жүйесінің бөлігі болып табылады және сорғымен айдалатын гидравликалық сұйықтықпен жұмыс істейді. Сондай-ақ руль бағанасы кіреді. Кәдімгі зауыт бұл жерге сыймайды. Бұл жүйенің көптеген артықшылықтары бар.

Біріншісі - басқарудың ыңғайлылығы, өйткені енді рульді бұрынғыдай бұрудың қажеті жоқ. Екіншісі - сенімділік. Гидравликалық күшейткіш іс жүзінде істен шықпайды. Үшінші артықшылығы - техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы. Мұндай көлікті басқарған кезде сізде ешқандай қиындықтар болмайды. Күшейткіш бұзылса да, оны өзіңіз түзете аласыз. Ал мұндай бұзылумен гаражға жету - бұл күштің шегінде. Жалғыз нәрсе - бақылаудың қарапайымдылығы нашарлайды. Руль дөңгелегі «ауыр» болады. Айтпақшы, мұндай күшейткіш алғаш рет Горький «Чайкаға» орнатылды. ГАЗ-13 руль күшейткіші бар алғашқы көлік болды.

Нақтылаудың кемшіліктері

УАЗ-469-ға өз қолыңызбен рульдік басқаруды орнатудың кемшіліктерінің арасында сағатына 60 километрден асатын жылдамдықтағы руль дөңгелегі туралы ақпараттың нашар мазмұнын атап өткен жөн. Күшейткішсіз ол қаттырақ болып кетсе, рульдің күшейткішімен ол 10 км/сағ жылдамдықпен оңай айналады.

Екінші жағынан, УАЗ жарысқа арналған көлік емес. Сондықтан, егер бюджет рұқсат етсе, мұндай нақтылау әбден қолайлы. Шетелдік көліктен УАЗ-469 көлігіне рульдік рульді күшейту арқылы сіз жол талғамайтын жолды кесіп өткенде немесе тар аулада автотұрақ қойғанда қолыңызға түсетін жүктемені үш есе азайтасыз.

Бізге не сатып алу керек?

Ол үшін бізге сатып алу кереккүшейткіштің астындағы руль бағанасы, сондай-ақ сорғы. Соңғысы басқару жүйесінде қажетті қысымды жасайды және сақтайды. Элементтің жұмысы жетекші белдік арқылы жүзеге асырылады. Сондай-ақ бізге сұйықтықты сақтауға арналған резервуар және қосылатын шланг қажет болады. Соңғылары екі түрге бөлінеді - төмен және жоғары қысым. Біріншісі резервуарға «қайтаруды» жүргізеді, ал екіншісі сұйықтықты жүйенің өзінде айналдыруға қызмет етеді. Жүйеге қатысатын сұйықтықтың мөлшеріне келетін болсақ, бұл тым көп емес. УАЗ үшін 1,2 литр арнайы май жеткілікті. Ол тұтқырлығы мен консистенциясы бойынша мотордан ерекшеленеді.

Қалай орнату керек?

Ол үшін рульді алып тастау керек. Мұнда сізге кілттер жиынтығы ғана емес, тартқыш қажет болады. Тек рульді бөлшектемеңіз. Бұл тартқыш келесідей көрінеді:

Дөңгелекті жалаң қолмен бөлшектеу мүмкін болмайды - осылайша сіз руль бағанасын ғана зақымдайсыз. Рульді бөлшектегеннен кейін бағанды да алып тастау керек. Әмбебап қосылыс және галстук қосаяқты бекітетін гайка алынып тасталады. Содан кейін руль элементінің үш гайкасын бұрап алыңыз. Осыдан кейін рульдік басқару пульті бар колонна білігіне жаңа биподтар жинағы орнатылады. Соңғысы рульдік штангаға қосылып, штангалармен бекітілуі керек. «Рульдік руль астындағы» жаңа бағанды орнатқанда, ескі бекітпе бізге кедергі жасайды. Ол ұнтақтағышпен кесіледі. Әрі қарай, бағанға пластикалық қорғаныс қаптамасын орнатыңыз. Бекіткіштерге арналған бұрандалар ескілерге сәйкес келеді. Әрі қарай, корпусқа резеңке сақина, құлыптық гайка және шайба қойылады. Соңғысы баспалдақпен бекітілген.

Рульдік механизм мен бағанның арасына екі элементті қосатын және күшті сенімді түрде өткізетін шағын кардан білігі орнатылған. Кең тесікке сына соғылған (балғамен, жеңіл соққылармен). Сынаның жіпіне екі шайба орнатылған - серіппелі және қарапайым. Нәтижесінде топсаға дейінгі ұзындығы 300 миллиметр болуы керек. Содан кейін құйылған гайканы қатайтып, руль дөңгелегін орнатыңыз. Руль колоннасының қуат рульі (УАЗ-469 - баптау объектісі) сәтті орнатылды. Бірақ бұл бәрі емес. Біз механизмнің қалған бөлігін жөндеуіміз керек.

Сорғы мен резервуарды орнату

Кез келген гидравликалық күшейткіш сұйықтық қысымымен қозғалады. Оны жасау үшін сорғы бар. Бірақ ол белдік жетегі арқылы жұмыс істейді - иінді біліктің шкивінен. Айта кету керек, әртүрлі белдіктер бар - УАЗ-дағы рульдік руль астында және онсыз автомобильдер үшін. Бізге ұзағырақ элемент қажет - гидравликалық күшейткіш руль астында. Сондықтан жетек белдігін, желдеткіш дөңгелегін және иінді білік шкивін алыңыз.

Одан кейін су сорғысын бұрап алыңыз. Радиатор дөңгелегін доңғалақ торына бекітіңіз. Сондай-ақ бізге УАЗ-дағы «қуат рульінің астындағы» ұзартылған болттар және аралық (әдетте кіреді) қажет болады. Жаңа иінді білікті шкивке белдік орнатылған. Жанармай сүзгісінің кронштейні де алынып тасталды. Бұл жерде сорғы орналастырылады. Рульдік қуат жинағымен бірге келетін кронштейн сорғы шпилькасының орнына орнатылады. Әрі қарай, сорғы кронштейндерге бекітіледі. Штанга мен кронштейн бекіткіш гайкаға бекітілген. Белдікті орнатқан кезде орнату керекдұрыс кернеу. GUR реттеу («Симбир» УАЗ-ды да жаңартуға болады) арнайы роликті тарту арқылы жүзеге асырылады. Қалыпты кернеуді қалай анықтауға болады? Белдік шығырларға ілінбеуі керек. Егер сіз оны саусақпен бассаңыз, ол шкив жазықтығына қатысты тік бұрышта айнала отырып, 10-15 миллиметрге бүгіледі. Біз УАЗ-ға рульдік қуат белдігін орнатқаннан кейін отын сүзгісін қайтадан орнатамыз. Ол төртбұрышты тесікке бекітілген. Содан кейін біз қолымызға бұрғыны алып, қозғалтқыштың сол жақ лайдан қорғағышының орнына бірнеше тесіктерді бұрғылаймыз.

Олар сұйықтық резервуарын бекіту үшін қажет. Мұнда бізге болттар, гайкалар және қысқыш қажет. Бұл элемент сорғыға полимер шлангының көмегімен қосылады. Жүйе кәдімгі беріліс майымен жұмыс істейді. Бөлшектердің дұрыс орнатылғанын тағы бір рет тексеріп, көлікті іске қосамыз.

Тексеру

Қозғалтқыш жылы жұмыс істеп тұрғанда, руль дөңгелегін бір жаққа бұраңыз. Алғашқы секундтарда резервуардан артық ауа шығуы керек. Егер ол көбіктене бастаса, онда жүйе ағып кетеді және бұзылуды іздеу керек. Барлық шлангтарды мұқият тығыздағаннан кейін біз қозғалтқышты іске қосып, күшейткіштің жұмысын қайтадан тексереміз. Шетелдік автокөліктен UAZ «Loaf» орнатылған электр руль біркелкі және үнсіз жұмыс істеуі керек. Белдік ысқырмайды, жұмыс сұйықтығының ағуы жоқ.

Бұл күшейткіштің жұмысын бірден сезінесіз. Руль дөңгелегі бұрынғыға қарағанда әлдеқайда оңай айналады. Жұмыс кезінде пластикалық резервуардағы қалған сұйықтықты үнемі бақылаңыз. Қажет болса керекқайта толтыру. Гидравликалық күшейткіштің сұйықтық деңгейі жеткіліксіз жұмысы сорғыға зақым келтіру қаупін тудырады. Руль дөңгелегі әлдеқайда ауыр болады.

Жұмыс ақаулары

Көбінесе көлік иелері Ульянов зауытынан күшейткіштердің дайын жиынтықтарын сатып алады. Олардың құны салыстырмалы түрде аз және орнату кезінде олар қиындық тудырмайды. Дайын жинақтарды 20-дан 37 мың рубльге дейінгі бағамен сатып алуға болады. Бірақ жиі қолданғанда, әсіресе дұрыс май деңгейі болмаса, күшейткіш ызылдай бастайды. Бұл сорғының немесе жетек белдігінің зақымдалғанын білдіреді. Рульдік сөренің өзі сирек бұзылады (ол тығыздау орындарында ағып кетуі мүмкін). Мұндай бұзылумен көлік жүргізу ұсынылмайды.

«BMW» рульдік басқару жүйесі

Шетелдік автокөліктен, атап айтқанда жетінші сериядағы BMW-дан рульдік рульді (УАЗ) орнату туралы сұрақ жиі көтеріледі. Бұл екі мүлдем басқа көлік сияқты көрінеді. Бірақ неміс рульдік руль Ульяновск Козликінде жеткілікті түрде жұмыс істейді. Мұны істеу үшін сізге 130 немесе одан да көп штангаға арналған сорғы және жалпақ шкив қажет.

Соңғысын тапсырыс бойынша токарьдан өңдеуге болады. Бұл иінді біліктің шығыры мен сорғыны туралау үшін қажет. Кейбіреулер 24-ші Волгадан екі тізбекті элементті орнатады. Резервуар шлангілері ешқандай өзгертусіз орналасады. Орнатудың қалған бөлігі басқаша емес.

Қорытынды

Сонымен, біз өз қолымызбен УАЗ-ға гидравликалық күшейткішті қалай қою керектігін түсіндік. Осындай нақтылаудан кейін көлік жүргізу ыңғайлы болады, ал жүргізушінің шаршауы айтарлықтай төмендейді. Бұл мұндай жол талғамайтын көлік үшін өте пайдалы тюнинг. Ал егер сіз бұл көлік деп есептесеңізүлкен доңғалақтарды орнатыңыз, рульді күшейту қажет болады.