BMW: барлық түрдегі денелер. BMW қандай денелері бар? Жылдар бойынша BMW корпустары: сандар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Немістің BMW компаниясы 20 ғасырдың басынан бері қалалық көліктер шығарумен айналысады. Осы уақыт ішінде компания көптеген сәтсіздіктерді және сәтті шығарылымдарды басынан өткерді.

Бұл ғасырлық брендте өте күрделі автокөлікті индекстеу жүйесі бар. Әрбір денеге өзінің әріптік-цифрлық индексі тағайындалады. Олар дене конфигурациясына және модельдің генерациясына байланысты. Бұл мақалада біз осы модельдердің сандарының ерекшеліктерін түсінуге тырысамыз. Жылдар бойынша BMW шанақтары, олардың ұрпақтары - мұның бәрін төменде оқыңыз.

Бірінші құрам

1995 жылдан бастап компания азаматтық көліктер шығара бастады. Бірінші қатарда алфавиттік индекстеу болған жоқ, тек сандардан тұрды. Модель нөмірі автомобильдің техникалық сипаттамаларына тікелей байланысты. Мысалы, BMW 1800 моделінің қозғалтқышы 1800 см куб болды.қараңыз

Біраз уақыттан кейін жасаушылар топты кеңейтіп, стандартты көліктердің вариацияларын жасай бастады. Соңында цифрлық көрсеткішке әріптер тағайындалды. Мысалы, L седанның сәнді нұсқасын, LS спорттық нұсқасын және т.б. Енді қандай BMW шанақтары ХХ ғасырдың 70-жылдарынан кейін шығарыла бастағанын анықтайық.

Жаңа құрам

Толық құрамды өзгерту,BMW өз көліктерінің шанақ нөмірленуін жақсартты. Бұл өзгерістер бесінші серияның шығуымен байланысты болды. Барлық денелер цифрлық көрсеткіштің алдында Е префиксін алды. Модельдің жеке нұсқаларының нөмірленуі келесідей көрсетілді: мысалы, BMW 525 бұл автомобиль 5-ші серияға жатады және оның капотының астында 2,5 литрлік блок бар. Индекстен кейінгі қосымша әріптер қозғалтқыштың түрін көрсетеді: бензин немесе дизель.

Бірақ BMW нөмірлеріне қайта оралайық. E12 корпусы 5 сериядағы бірінші модель болып табылады. Төрт жылдан кейін құрамның 3-ші және 7-ші сериялары пайда болады. Біріншілері E21 корпусымен индекстелген, ал екіншісі (люкс, басқарушы седандар) - E23.

Содан бері әрбір BMW көлігі оның шанағы дизайнымен аталды. Бұл Е префиксі және екі таңбалы саны бар индекстер болды. Бұл нөмірленген модельдер соңғы уақытқа дейін шығарылды, содан кейін платформа индексі өзгерді. Бірақ бұл туралы кейінірек. Алдымен денелерді үлгі диапазонының сериялары бойынша нөмірлеумен айналысайық.

1-серия

БМВ-ның бірінші сериясы, оның корпусы да E әрпімен индекстелген, компания құрылған сәттен бастап шыққан. Содан кейін бұл модель спорттық купелерді және конвертетті білдіреді.

Алғашқы көлік E26 корпусы бар M1 болды. Қазір машина өте сирек деп саналады, өйткені ол кезде олардың шамамен 450-і шығарылды. Z1 - конверттелген көлік, ол да бірінші серияның бөлігі болды.

2011 жылы E81 және E82 индекстері бар үш және бес есікті хэтчбектер серияға қосылды. Сондай-ақ биылКупенің және кабриолеттің қайта өңделген нұсқалары болатын екі шанақтың (E87 және E88) алынуы басталды.

3-серия

Бұл серияның бірінші көлігі E21 шанағымен шықты. Бұл екі есікті тар купе болды, ол автомобиль қауымдастығы үшін жаңа болғандықтан онша танымал болмады. Келесі түрі, E30, қазірдің өзінде қазіргі заманғы BMW стилінің белгішесі және ізашары болды. Корпус кеңірек және кеңірек болды, ал дизайн заманауи болды. "Үштік" (E30) әлі де біздің елдің жолдарында көрінеді.

1990 жылдан 2000 жылға дейін компания E36 және E46 корпустарын шығарды, олардың бір-бірінен айырмашылығы шамалы. 2004 жылы үшінші модельдің қазіргі ұрпағы E90, 91, 92 және 93 шанақтарымен (седан, станция вагоны, купе және кабриолет) пайда болды. Көлік конвейерде 2011 жылға дейін жұмыс істеді.

Осыдан кейін компания E body платформасын мүлдем жаңасына ауыстыру туралы шешім қабылдады. Денелердің F сериясы осылай дүниеге келді. F30, 31, 34 сияқты түрлері 2012 жылдан қазіргі уақытқа дейін шығарылған.

4-серия

Бұл серия салыстырмалы түрде жаңа - оның шығарылымы 2013 жылы басталды. Шын мәнінде, бұл автомобильді F32, 33 және 36 (купе, конверттелген және 4 есікті купе) шанақтарының көмегімен жасалған «үштіктің» модификациясы деп санауға болады.

5-серия

Компания желісіндегі орта бизнес класы бесінші шығарылыммен ұсынылды. Бірінші көлік 1972 жылы жоғарыда айтылғандай E12 корпусымен шықты. Содан бері модель 6 ұрпақтан өтті. Әрбір жаңа нұсқа бұрынғыға қарағанда мінсіз болды, сондықтан қазір машина олай емесбіліңіз.

E12-ден кейін E28 корпусы 1981 жылы жарық көрді, ол сыртқы түрі жағынан аздап ерекшеленді. Негізінде, барлық өзгерістер автокөліктің техникалық бөлігіне қатысты. 1988 жылдан 1996 жылға дейін BMW желілерінен шыққан E34 корпусы тегіс сызықтары мен біртұтас көрінісімен алдыңғысынан бір қадам алға жылжыды.

1996 жылы E39 корпусы пайда болды, ол 2003 жылға дейін шығарылды. Брендтің көптеген жанкүйерлеріне «үштіктің» бұл нұсқасы ұнамады. Сірә, ақылды және ерекше дизайн әсер етті. E60 корпусы оның барлық предшественниктерінен түбегейлі ерекшеленді. Бұл әлі де сол платформа болғанына қарамастан, жасаушылар машинаның дизайнымен елестету мүмкін емес нәрсені жасай алды. Бұл барлық басқа BMW-лерге ұқсамайды (компанияның ассортиментіндегі шанақ түсі тек қара және күміс болды, ал қалған барлық вариациялар тюнинг әуесқойлары қайта боялған автомобильдер болды) және бүгінгі күнге дейін танымал. Бұл корпустың өндірісі 2010 жылы тоқтатылды.

F10, 11 және 07 корпус буындары әлі де өндірісте. BMW шанақ нөмірлері келесідей бөлінді: F10 - седан, F11 - вагон және F07 - купе. Көлік бір рестайлингтен өткен және автокөлік жүргізушілері арасында үлкен сұранысқа ие.

6-серия

Бизнес класстағы купе 1976 жылдан бері шығарылады. Көлік 3 ұрпақ аман қалды. Біріншісі - E24 корпусы, екіншісі - E63 және үшіншісі - 2012 жылдан бері шығарылған F12. Корпустың айтуынша, бұл көлік 2 есікті купе деп аталады. F13 нұсқасында автомобиль жиналмалы кабриолет болып табыладықатты топ.

7-серия

Бұл серия BMW-ның атқарушы класы болып табылады. Ол 1997 жылы пайда болды және бүгінгі күнге дейін шығарылады. Жалпы алғанда, осы модель ауқымында корпус пен платформа алты рет өзгерді. Бірінші көлік - E23. Одан кейін 2001 жылға дейін шығарылған E32 және E38 корпустары келеді. 2001 жылдан 2008 жылға дейін E65 және E66 нұсқалары (тиісінше кәдімгі және ұзартылған корпустар) конвейерде болды. Бұл буын сенімділігі, жайлылығы мен қуатының арқасында компанияның барлық көліктерінің ішінде ең танымал және танымал.

2015 жылға дейін келесі модельдер F01 және 02 шанақтарымен шығарылды. 2015 жылдың ортасынан бастап компания G11 және 12 сериялы шанақтары бар автомобильдердің жаңа буынын шығара бастады. Бұл автомобиль ең қымбат көліктердің бірі болып табылады. техникалық қызмет көрсету - 7 сериялы BMW кузовын жөндеу, оның техникалық бөлігін қалпына келтіру иелері үшін өте қымбатқа түседі.

X-сериясы

Бұл топтамаға BMW кроссоверлері кіреді. E83 индексі бар бұл автомобильдердің корпусы. Олардың ең жасы X1. Кроссоверде тек екі ұрпақ болды. Екіншісі бүгінде шығарылуда.

Бавариялықтардың орташа өлшемді кроссовері - X3. Оның шығарылымы 2010 жылы E84 корпусының көмегімен басталды. Екінші ұрпақта көлік әлі де өндіріліп, ресейлік нарыққа ресми дилерлер арқылы жеткізілуде.

X5 – осы сериядағы ең көне үлгі. Оның E53 корпусы бар бірінші буыны 1999 жылы енгізілген және бар2006 жылға дейін. E70 корпусы 2013 жылға дейін шығарылды. Енді үшінші буын F15 индексімен шығарылады.

BMW X6 осы серияда жалғыз. Автокөлік үлкен 5 есікті хэтчбек пен кроссовердің гибриді болып табылады. Автокөлік 2008 жылдан бері бір буын мен шанақта шығарылады. Осы уақыт ішінде екі рестайлинг жасалды.

Енді класс пен серияға байланысты BMW корпустары қандай шығарылды деген сұраққа жауапты білесіз. Жоғарыда сипатталған ұрпақтардан басқа, Бавариялық компанияда Z сериясы (купе және конвертюрлер) және арнайы спорттық M сериясы бар. Соңғысын бөлек топша ретінде бөлуге болмайды, өйткені M индексі бар өндірісті нақтылау болып табылады. модельдер.