Тақталы көліктер: ауыр, габаритті немесе ықшам жүктерді қысқа мерзімде жеткізу

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

Жүк тасымалының ең көп тараған көлік түрі - жазық вагондар. Үнемді және маневрлі олар ауыр, көлемді немесе ықшам жүктерді қысқа мерзімде жеткізуге дайын. Жүктерді әуе көлігімен тасымалдау кез келген ауа райы жағдайында жүзеге асырылуы мүмкін.

Көлік түрі мен сипаттамалары

Борттағы вагондардың ұзындығы 6 метрден 13 метрге дейін. Борттық платформалардың орташа сериясы 25 тонна массаға есептелген. Сіз шетелдік, отандық өндірістің келесі маркалы автокөліктерінің қызметтерін пайдалана аласыз:

• ГАЗ;
• MAZ;
• КАМАЗ;
• VOLVO және басқалар

Бұл көліктер тасымалданатын заттарды сенімді бекіту және жылдам тиеу үшін арнайы қондырғылармен жабдықталған. Автомобильдер үнемі MOT-дан өтеді, автомобильдің борттық кернеу көрсеткіштері де бақылауда, сондықтан бұл екіталайтасымалдау, тиеу және түсіру немесе биіктікке көтерілу кезінде бірдеңе істен шығады.

Пайдаланудың артықшылықтары

Борттық платформасы бар автомобильдер жақында өте танымал болды, өйткені олардың қолданылу аясы үнемі артып келеді. Бұл бірден бірнеше факторлармен түсіндіріледі:

• көлікте қалалық ортада жоғары жылдамдық пен тамаша маневрлік бар;
• қабатты көліктер әмбебап болып саналады, өйткені олар жүктердің алуан түрін – құрылыс материалдары мен бөлшектерін, машиналарды, сақтау мерзімі шектеулі азық-түлікті тасымалдауға жарамды;
• жол жағдайына қарапайым емес.

Шатыры бар тақтайлы көліктер ең танымал болып саналады. Бұл тұрақты жүкті тасымалдаудың қымбат емес, бірақ сенімді нұсқасы. Тент оны шаңнан, жаңбырдан және қардан қорғайды.

Көлік классификациясы

Тақпақшалы жүк көліктері, алайда, көптеген басқа жүк көліктері сияқты, жүк көтергіштігі бойынша сыныптарға бөлінеді: жеңіл (шамамен 1,5 тонна) және ауыр (шамамен 60 тонна). Мұндай жүк машиналары өте танымал және кең таралған, өйткені олар кранмен жабдықталуы мүмкін. Мұндай жүк көлігінің корпусы жиі ашық болады, бұл ауа-райының қолайсыздығына төзімді жүктерді ғана тасымалдауға мүмкіндік береді. Көп жағдайда бұл құрылыс материалдары, мысалы, кірпіш, құбырлар, т.б.

Әуе жүктері көбінесе сыныптарға бөлінедіжүк сыйымдылығы:

• 1 тонна - Собол және Hyundai-Porter - танымал өкілдер;
• 1, 5 тонна - көбінесе «Газель»;
• 3 тонна - бұл санатқа ZIL және ұқсас автомобильдер кіреді;
• 5 тонна - әуедегі ЗИЛ;
• 10 тонна - Тіркемелері жоқ борттық КамАЗ немесе МАЗ жүк көлігі;
• 15 тонна - бұл кластың өкілдері ЗИЛ, КамАЗ және МАЗ;
• 20 тонна - санат тіркемесі бар және тіркемесі жоқ КамАЗ, МАЗ борттарын қамтиды.

Жүкті бекіту әдістері

Жүкті бекіту процесінде үш әдістің бірін қолдануға болады:

• қысқыш;
• созылу белгілері;
• блоктау.

Қысу әдісінің арқасында шанақтың негізі мен жүктің өзі арасындағы үйкеліс күші артады. Ол белдіктердің, арқандардың немесе кабельдердің көмегімен жүзеге асырылады. Жүкті бекіту өте қарапайым: қысқыш белдіктерді платформаға қойылған жүктің үстіне лақтырып, оны бүйірдің шеттеріне созу арқылы бекіту керек. Бұл әдіс ыңғайлы және өте кең таралған, бірақ ең сенімді емес.

Қорғау әдісі жоғарырақ қауіпсіздік деңгейіне ие. Бекіту үшін төрт жоғары сапалы белдік және сенімді бекітуді қамтамасыз ететін металл қапсырмаларға ілінетін қапсырмалардың бірдей саны қажет. Алдыңғы әдіске қарағанда, мұнда белдіктер әлдеқайда аз пайдаланылады.

Блоктау арқылы монтаждау жүктің басқа жүкке немесе арнайы орналастырылған жүкке жақын болуы керек.бүйірлеріне тірелетін құрылымдар. Бұл оның көлденең қозғалуына жол бермейді. Жүктің көлемі жақтардың шетінен аспауы керек, әйтпесе сенімді бекіту туралы қамқорлық қажет. Трассалы көліктерді брезентсіз тасымалдаудың бірден-бір кемшілігі - жүктің қолайсыз ауа-райы немесе кір болуы мүмкін зақымданудан қорғалмағандығы.

Әуе көлігімен жүк тасымалдау, мүмкін, ең қарапайым және ең көп қолданылатын тасымалдау түрі. Ашық бүйір шанағы бар жүкті тасымалдау кезінде сіз оған еркін қол жеткізе аласыз, бұл тиеу және түсіру процесін жеңілдетеді. Қажет болса, кранды пайдалануға болады. Пластикалық жүк көліктерін пайдалану құны контейнерлерді немесе еуро жүк көліктерін тасымалдаумен салыстырғанда әлдеқайда төмен.