Май қырғыштың сақиналары. Пайда болған кезде ауыстыру, декарбонизация, тағайындау

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Өздеріңіз білетіндей, көлік әрқашан тамаша жағдайда бола алмайды. Көбінесе бөлшектер бұзылғандықтан ғана емес, істен шығады. Олардың тозуға бейімділігі бар. Клапан бағанының тығыздағыштары немесе сақиналары сияқты бөлшектерді өз бетіңізше немесе қызмет көрсету станциясына хабарласу арқылы ауыстыруға болады. Әрине, бұл рахат арзан емес, бірақ ол көлікті жөндеуді айтарлықтай жеңілдетеді. Өйткені, көлікте бәрі дұрыс жұмыс істеуі өте маңызды, өйткені жолаушылар орнында отырған адамдардың қауіпсіздігі осыған байланысты. Мамандар барлық жұмысты өздері жасайды, содан кейін көлік қайтадан жаңа сияқты болады.

Бұл мақала қандай да бір себептермен автокөлікке техникалық қызмет көрсетуді өз бетімен орындағысы келетін адамдарға арналған. Атап айтқанда, біз май қырғыштың сақиналарын қалай дұрыс ауыстыру туралы айтатын боламыз.

Жалпы түсініктер

Автокөлік жүргізушілері үшін май қырғыш сақиналар тұжырымдамасы жаңалық емес. Бұл бөлік қозғалтқыштың ең маңызды құрамдастарының бірі болып табылады. Поршеньді сақиналар, оның ішіндемай қырғыш, бірнеше элементтерден тұрады, мысалы:

• төменгі май қырғыш;
• жоғарғы қысу;
• сығымдау-май қырғыш.

Көп нәрсе олардың техникалық жағдайына байланысты. Мысалы, май қырғыштың сақиналары тұтынылатын отынның немесе майдың мөлшеріне, пайдаланылған газдардың уыттылық деңгейіне және автомобильдің жылдамдатылуы мүмкін қуатқа тікелей әсер етеді. Сондай-ақ, ең бастысы, қозғалтқыштың іске қосу қасиеттерінің жағдайы.

Май қырғыштың сақиналарын өзіңіз ауыстыру үшін не қажет?

Сақиналарды ауыстыру үшін сізге сияқты құралдар қажет болады.

• тартқыш;
• пинцет;
• басуға арналған бұрғы;
• металл штанга;
• крекер.

Бөлшектерді сатып алудың маңызды сәттері

Ауыстыру процесінің өзін бастамас бұрын, жаңа бөлшектерді сатып алу керек. Модельдерге байланысты бағасы 300-500 рубльден төмен емес түпнұсқа май қырғыш сақиналарын ғана сатып алу керек. Неліктен арзанырақ бөлшектерді сатып алу ұсынылмайды? Әдетте, төмен баға не сапасыз өнімді, не жалғанды көрсетеді. Мұндай қосалқы бөлшектер қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне кепілдік бере алмайды, сондықтан мұндай автомобиль бірнеше мың шақырымнан артық жүрмейді. Ал осы сәтте ең жағымсызы, бұзылу әлдеқайда күрделі болуы және үлкен қаржылық инвестицияларды қажет етуі мүмкін.

Жөндеу мамандары жиіавтомобильдер, май қырғыш сақиналары қозғалтқыштың өзі жасалған материалға толығымен сәйкес келетін материалдан тұратын арнайы таңдалған. Басқа құрамдас бөліктерге келетін болсақ (қалпақшалар, т.б.), олар да барлық критерийлерге сай болуы керек.

Поршеньдік сақиналардың негізгі бөліктері

Әрбір көлік иесі поршеньдік сақиналар туралы барлық маңызды нюанстарды біле бермейді. Және бұл білім бөлшектерді өз бетінше ауыстыру кезінде өте қажет. Мысалы, поршеньдік сақинаның саңылауы бүкіл жүйенің жұмысы үшін үлкен маңызға ие. Оның не екенін және не үшін екенін анықтауға тырысайық.

Біріншіден, әркім физика сабақтарында заттардың қыздырылған кезде кеңею қабілеті бар екенін біледі. Поршеньдік механизмде де солай болады. Егер сіз алшақтыққа төтеп бермесеңіз, бұл бірте-бірте шеңберлердің айналуының бұзылуына әкеледі. Ал бұл, өз кезегінде, жылуды кетіруді қиындатады.

Поршеньдік конструкция май қырғышты және қысу сақиналарын қамтиды. Бұл түрлердің әрқайсысының белгілі бір қызметі бар. Сығымдау сақиналары жанған газдардың өтуіне жол бермейді, май қырғыштың сақиналары цилиндрді мұнай қалдықтарынан тазартады. Қыздырылған кезде бұл бөліктер кеңейеді, бұл жиектің ұсталуына әкелуі мүмкін. Бұған толық жол бермеу үшін поршеньдік сақинаның 0,3-тен 0,6 мм-ге дейінгі аралығы қажет. Бұлай істемеу цилиндрге елеулі зақым әкеледі.

Сақиналарды ауыстыру: неден бастау керек?

Сонымен, жаңа бөліктер сатып алынған, содан кейін процеске тікелей өтуіңізге боладыолардың алмастырулары. Әрі қарай жасалуы керек бірінші нәрсе - барлық түйіндерді, сондай-ақ механизмдерді бөлшектеу. Бұл қажетті бөлшектерге толық қолжетімділікті қамтамасыз етеді, дәлірек айтсақ, май қырғыштың поршеньдік сақиналарын еркін ауыстыруға мүмкіндік береді.

Бөлшектеу пакетіне не кіреді?

1. Ауа сүзгісін, содан кейін жанармай сорғысын алып тастау керек.
2. Оталу жүйесіндегі дистрибьютор туралы ұмытпаңыз. Жетек корпусын бөлшектеу үшін болтты қосылымды бөлшектеу қажет.
3. Осыдан кейін аккумулятордан «минус» терминалын, сондай-ақ таратқыш біліктен шкивті (тісті) алыңыз. Жұмыстың осы бөлігінде сәтті аяқталды деп санауға болады.
4. Содан кейін блоктың басында орналасқан қақпаққа жақсырақ жақындау үшін массалық жетекті алып тастау керек.
5. Сізге ең соңғы нәрсе - таратқыш білігінің мойынтіректерінің корпустарын бекітетін гайкаларды бұрап алу.

Бөлшектеу жұмыстарының екінші кезеңі

Сақиналар мен клапан бағаналы тығыздағыштарды ауыстыру қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуіне әкелу үшін автомобильдің жалпы диагностикасы қажет. Әдетте, осы сәтте басқа бөлшектердің тозуы және олардың сапалы сәйкестігі тексеріледі. Ешбір жағдайда таратқыш білігінің кілттерінің орналасуын елемеуге болмайды. Егер бөлшектеу кезінде олардың тым тығыз отырғызылмағаны байқалса, оларды да алып тастау керек. Көлік қозғалысында бөлікті жоғалтпау үшін мұны істеу керек.

Бәрінен кейін, толығыментаратқыш білігіне кіру ашылды, оны май тығыздағышымен бірге шығару керек. Әрі қарай, май қырғыштың сақиналарын алу үшін қосалқы бөлікті поршень TDC-де болатындай етіп орнату керек. Шамды шығарғаннан кейін, қалыптасқан тесікке таяқшаны салу керек. Бұлай істемеу клапанның оңай істен шығуына әкеледі.

Содан кейін клапандағы серіппелерді қысу үшін арнайы құралды пайдаланыңыз және екі крекерді шығарыңыз. Оларды пинцетпен алуға болады. Осыдан кейін, арнайы құралды пайдаланып, сақиналарды сығып алу керек. Бұл бөлшектеу жұмысын аяқтайды.

Орнату процесі

Енді орнату процесін қалай дұрыс аяқтау керектігі туралы сөйлесейік. Бұл жұмыс бірнеше кезеңнен тұрады:

1. Біріншіден, серіппелерді жаңа бөліктерден алыңыз. Зақым келтірмеу үшін мұны өте мұқият жасау керек.
2. Содан кейін барлық элементтерді қозғалтқыш майымен жабу керек. Осыдан кейін қозғалтқыштың өзін басып, серіппелерді белгіленген орнына қайтаруға болады.

Маңызды: май қырғыштың сақиналарын ауыстыру дәйектілікті қатаң сақтау арқылы жүзеге асырылады. Егжей-тегжейлі жою процесі жоғарыда сипатталған. Бүйірлері болуы керек жерде екеніне абай болыңыз. Әйтпесе, бұл тұтынылатын май мөлшерінің күрт өсуіне әкелуі мүмкін.

Поршеньді сақинаны автокөлік химикаттарымен декарбонизациялау

Өз көлігімен айналысқысы келетіндер үшін декарбонизация деген не екенін білу керек.сақиналар. Қысқаша айтқанда, бұл бөліктен көміртегі шөгінділерін жою. Өкінішке орай, барлық автокөлік жүргізушілері бұл процедураға оң көзқараспен қарай бермейді. Олардың кейбіреулері мұны қозғалтқыштың жұмыс істеуіне жол бермеудің жақсы әдісі деп санаса, басқалары оны орынсыз деп санайды.

Алайда мамандардың пікірін тыңдайық. Олар декарбонизация кезінде артық қатайтылған май жойылады деп мәлімдейді, бұл клапан діңінің тығыздағыштарының тозуына ықпал етеді. Бұл процедураның нәтижесі қуат блогының қуатын айтарлықтай арттыру болып табылады.

Сондай-ақ, май қырғыш бөліктерінің істен шығуынан туындауы мүмкін поршеньдік сақиналардың кокстелуін болдырмау үшін бұл процедураны орындау ұсынылады. Бұл көміртегі шөгінділерінен арылуға көмектеседі, осылайша қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін біраз уақытқа ұзартады.

Бірақ бұл мәселені толығымен шешу үшін әлі де клапан бағанының тығыздағыштары мен сақиналарын ауыстыру қажет.

ВАЗ автокөлік қозғалтқышына арналған сақиналар

Ресейде ең көп таралған автомобиль бренді - ВАЗ. Сондықтан қосалқы бөлшектерді сатып алу қиындық тудырмайды. Олар барлық мамандандырылған дүкендерде кеңінен сатылады. Қозғалтқышты күрделі жөндеу кезінде ең бастысы - дұрыс қысу және май қырғыш сақиналарды таңдау (VAZ - бөлшектерді біріктіру керек қозғалтқыштың маркасы). Олардың таңдауына қалаған түпкі нәтиже әсер етеді. Мысалы, қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қалпына келтіру үшін әдеттегі қарапайым сақиналарды орнату жеткілікті, бірақ техникалық сипаттамаларын жақсарту үшін молибден немесе хромға артықшылық беру керек.мәліметтер.