Антифриз түрлері. Құрамы, сипаттамасы, мақсаты

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Антифриз (ағылшын тілінен аударғанда «мұздату») – нөлден төмен жұмыс істегенде жұмыс кезінде қызатын қондырғыларды - іштен жанатын қозғалтқыштарды, өнеркәсіптік қондырғыларды, сорғыларды және т.б. салқындату үшін арналған арнайы сұйықтықтардың жиынтық термині. Антифриздің әртүрлі түрлері бар, олардың сипаттамалары да әртүрлі. Бұл сұйықтықтардың ерекшелігі - төмен қату температурасы және жоғары қайнау температурасы. Автокөлік қозғалтқыштарында мұндай сұйықтықтар қолданылады. Антифриз мәңгілік емес екенін есте ұстаған жөн. Оны мезгіл-мезгіл, әсіресе маусымаралық кезеңде өзгерту керек. Өкінішке орай, көптеген автокөлік иелері мұндай процедураны елемейді немесе қолына келген нәрсені толтырады. Сонымен қатар, бұл өте кең тақырып, онда салқындатқышты таңдаудың теориялық аспектілерін түсіну және білу қажет. Антифриздің классификациясы қандай екенін білмес бұрын, оның не екенін және салқындату жүйесі қандай екенін егжей-тегжейлі зерттеп алу керек.

Салқындату жүйесііштен жанатын қозғалтқыш

Аты айтып тұрғандай, қозғалтқыштың ішінде болып жатқан процестердің нәтижесінде ол қызады. Сондықтан оны салқындату қажет. Ол салқындатқыштың айналымы арқылы жүзеге асырылады. Ол арнайы арналар арқылы қозғалады. Сонымен, антифриз дегеніміз не және ол қалай жұмыс істейді?

Арналар арқылы өтетін сұйықтық қызады, содан кейін ол салқындатылатын радиаторға түседі. Осыдан кейін цикл қайталанады. Антифриз үнемі қысыммен айналады, оны арнайы сорғы қамтамасыз етеді.

Салқындату сұйықтығының мақсаты

Қозғалтқыштағы жылуды кетіру үшін арнайы сұйықтық қолданылады. Салқындатудан басқа, ол қозғалтқыштың әртүрлі бөліктерінің температурасын теңестіреді. Салқындату сұйықтығы айналатын арналар уақыт өте келе шөгінділермен бітеліп, тот басуы мүмкін. Мұндай жерлерде қозғалтқыш көбірек қызады. Сондықтан салқындату жүйесі істен шыққан кезде цилиндр басы жиі қисайды.

SOD қосымша функциясы жолаушылар салонын және дроссель жинағын жылыту болып табылады. Осылайша, пеш салқындату қондырғысына кіреді және оның ажырамас бөлігі болып табылады. Әйгілі антифриз пайда болғанға дейін салқындату жүйесіне қарапайым су құйылды. Бірақ оның бірнеше кемшіліктері болды. Біріншіден, сұйықтық 0 градуста қатып, шойын цилиндр блогын бұза отырып, кеңейеді. Сондықтан КСРО-да суық мезгілде әр кеш сайын жүйеден суды төгу өте қажет болды.салқындату. Екіншіден, сұйықтық 100 градуста қайнайды. Ол кезде қозғалтқыштар қалыпты жағдайда мұндай температураға дейін қызбаған. Бірақ таулы жерлерде мұндай қайнау сирек емес еді. Судың үшінші кемшілігі ол коррозияға ықпал етеді. Қозғалтқыштың ішіндегі салқындату арналары мен арналары белсенді түрде тот басқан және олардың жылу өткізгіштігі нашарлады.

Антифриздер құрамы

Сонымен антифриз дегеніміз не? Жеңілдетілген, ол екі компоненттен тұрады:

• Негіздер.
• Қоспа кешені.

Негізі су-гликоль құрамы (және антифриздің қандай түрлері екені маңызды емес). Төмен температурада қатып қалмау қабілеті, сұйықтығы, меншікті жылу сыйымдылығы соған байланысты. Кез келген салқындатқыштың ең көп таралған компоненті - этиленгликоль. Дегенмен, оның сумен қоспасы да салқындату жүйесінің элементтерінің коррозиясының дамуына ықпал етеді. Бірақ мұндай жағдайда ше? Ол үшін негіздің құрамына қоспалар қосылады. Бұл көбіктендіргіш, тұрақтандырғыш және коррозияға қарсы компоненттер кешені. Сонымен қатар, антифризге хош иістендіргіштер мен бояғыштар жиі қосылады.

Өнім түрлері және олардың сипаттамалары

Қазіргі салқындатқыштар шартты түрде екі түрге бөлінеді - силикат және карбоксилат. Белгілі антифриз ең арзан және әмбебап ретінде бірінші түрге жатады. Силикаттар бейорганикалық салқындатқыштардағы негізгі қоспа болып табылады. Бұл заттардың кемшілігі цилиндрлер блогындағы арналардың қабырғаларында орналасады және қалыпты жылу алмасуды болдырмайды. Нәтижесінде жиіқозғалтқыштың қызып кетуі. Тағы бір маңызды кемшілік бар - бейорганикалық антифризді кем дегенде 30 мың шақырым өзгерту керек. Әйтпесе, салқындату арналарының коррозиясының айқын белгілері пайда болады, олармен күресу қиын болады. Органикалық антифриздерде тек органикалық қышқылдар бар. Бұл қоспалардың ерекшелігі тек тоттану байқалған жерлерді жабуында. Осының арқасында салқындату арналарының жылу өткізгіштігі іс жүзінде нашарламайды. Органикалық антифриздің тағы бір артықшылығы - ұзақ қызмет ету мерзімі. Өнімді 150 мың километрге дейін немесе бес жылға дейін пайдалануға болады.

Антифриздердің классификациясы

Қазіргі уақытта антифриздер тек үш сортта келеді: G11, G12 және G13 (General Motors АҚШ классификациясы бойынша) - олардағы қоспалардың мазмұнына сәйкес. G11 класы – бастапқы, бейорганикалық қоспалардың негізгі жиынтығымен және төмен өнімділік қасиеттерімен. Бұл сұйықтықтар жеңіл және жүк көліктеріне жарамды.

Бұл топтың антифризінде көбінесе жасыл немесе көк реңк болады. Дәл осы сыныпқа біздің елімізде кең таралған антифризді жатқызуға болады. G12 класы антифриздің негізгі түрі болып табылады. Құрамына органикалық қоспалар (карбоксилат және этиленгликоль) кіреді. Мұндай антифриз негізінен ауыр жүк көліктері мен заманауи жоғары жылдамдықты қозғалтқыштарға арналған. Ол максималды салқындату қажет ауыр жүкті қолданбалар үшін өте қолайлы.

Қызыл немесе қызғылт түсті. G13 сыныбыантифризді құрайды, мұнда пропиленгликоль негіз болады. Мұндай антифризді өндіруші сары немесе қызғылт сары түске бояйды. Оның тән ерекшелігі сыртқы ортаға шығарылғанда этиленгликольге қарағанда тез арада компоненттерге ыдырайды. Осылайша, 13-ші топтың өнімі экологиялық таза.

Антифриз түрін таңдаңыз

Антифриз, жоғарыда айтылғандай, сыныптың өсуімен жақсырақ болады. Сондықтан оны үнемдеудің қажеті жоқ: қымбатырақ - жақсырақ дегенді білдіреді. Сыныптардан басқа, антифриздің тағы бір классификациясы бар. Бұл қолдануға дайын сұйықтықтар мен концентраттар. Біріншісін бастаушы автокөлік жүргізушілеріне ұсынуға болады, ал тәжірибелі механиктер концентраттармен тәжірибе жасай алады. Оларды қажетті пропорцияға дейін тазартылған сумен сұйылту керек.

Антифриз брендін таңдаңыз

Салқындату сұйықтары кез келген іштен жанатын қозғалтқыштың қажетті тұтынылатын элементі болғандықтан, бұл өнімді өндірушілер өте көп. Ең көп таралғандардың қатарында бірнеше компаниялар бар. Біздің елде бұл: Феликс, Аляска, Синтек. Бұл өнімдер баға мен сапа қатынасы бойынша ең теңдестірілген болып табылады. Феликс антифриздері G12 класына жатады, бұл олардың қолданылуын айтарлықтай кеңейтеді. "Аляска" өнімі антифризге қатысты (G11 класы, бейорганикалық қоспалары бар).

Опцияларға байланысты «Аляска» кең температура диапазонында жұмыс істей алады: -65-тен 50 градусқа дейін (арктикалық және тропикалық құрам). Әрине, G11 сыныбы жүктейдісұйықтықтың төзімділігіне және оның қасиеттеріне белгілі бір шектеулер. Дегенмен, демократиялық баға айтарлықтай маңызды фактор болып табылады. Sintec өнімдері негізінен G12 класында шығарылады. Мұндай антифриздер барлық заманауи қозғалтқыштар үшін тамаша. Бұл өнімдегі қоспалар салқындату жүйесінің ішкі беттеріндегі шөгінділер мен коррозияны болдырмайтын патенттелген, патенттелген құрамдар болып табылады.

Әртүрлі брендтерді араластырыңыз

Салқындатқыш сұйықтықтың әртүрлі маркаларын араластыру туралы бірнеше сөз айту керек. Антифриздің әртүрлі түрлері бар және олардың үйлесімділігі, өкінішке орай, нөлге тең. Нәтижесінде әртүрлі қоспалар арасында қайшылық болуы мүмкін.

Нәтиже өте әртүрлі болуы мүмкін, салқындату жүйесінің резеңке құбырларының зақымдалуына және қозғалтқыш блогындағы арналардың бітелуіне дейін. Антифризмен жұмыс істеуге арналған жүйелерге суды құюға қатаң тыйым салынғанын есте ұстаған жөн. Ол үлкен жылу сыйымдылығына ие болғандықтан, салқындату жүйесінің жылу сипаттамалары өзгереді. Сонымен қатар, антифриздің әртүрлі түрлері, олардың құрамы мен қоспаларының болуына байланысты, майлау қасиеттеріне ие және суды пайдаланған кезде су сорғы ең алдымен нашарлайды. Нашар, егер судан кейін, антифризді қайтадан құйыңыз. Содан кейін ол судан ерекшеленетін тұздармен әрекеттесіп, көбіктене бастайды. Содан кейін ол кішкене саңылаулар мен ағып кетулер арқылы сығып кетеді. Бұл кез келген салқындатқыш сұйықтықпен болады (антифриздің қандай түрлері араласқаны маңызды емес).

Антифриз техникалық жағдайдың көрсеткіші ретіндекөлік

Қозғалтқыштағы салқындатқыштың күйі жанама түрде жақсы өңделген машинаның көрсеткіші ретінде қызмет ете алады және ішінара оның техникалық жағдайын көрсетеді. Егер өнім күңгірт және бұлтты болса, кеңейту цистернасының түбінде тұнба іздері болса, онда көлік тек қана жоғары жүгіріспен ғана емес, сонымен қатар нашар техникалық қызмет көрсету белгілерімен де кездеседі.

Қамқор және мұқият иесі салқындатқышты соңғысына дейін ауыстыруды кешіктірмейді.

Салқындату жүйесіндегі антифризі бар автомобильдердің жұмыс істеу ерекшеліктері

Бұзылуларды болдырмау үшін салқындату жүйесіне тұрақты техникалық қызмет көрсету қажет. Жұмыс кезінде антифриз өзінің негізгі функциясын орындай отырып, жылуды қозғалтқыштан радиаторға тасымалдайды, уақыт өте келе нашарлайды. Қандай түрлер қолданылғанына қарамастан. Ал антифриздің қасиеттері де уақыт өте өзгереді. Сұйықтықтың күйін бақылаудан басқа, жүйенің өзін де ұмытпау керек. Ол толығымен мөрленген болуы керек. Оған пайдаланылған газдар немесе ауа сорылмауы керек. Салқындату жүйесінде мұндайлардың пайда болуы жылу өткізгіштік қасиеттерінің төмендеуіне әкеледі. Нәтижесінде, машина тез қызып кетеді, цилиндр басын әкеледі. Мотор жөндеуге келмейді.

Сонымен, біз антифриздің түрлерін және олардың бір-бірімен үйлесімділігін білдік.