Көлік құралының диагностикалық картасының әрекет ету мерзімі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Диагностикалық картаның жарамдылық мерзімі автомобильдің шығарылған жылына байланысты (көптеген иелер ойлағандай сатып алынған күнге емес) және берілген құжатта көрсетілген. Бұл бір немесе екі жыл болуы мүмкін.

Неге бірінші тексеру, содан кейін ғана OSAGO саясаты?

Көптеген жүргізушілер үшін 2015 жылдың тамыз айынан бастап техникалық байқаудан өтпесе, OSAGO полисін алу мүмкін емес екенін білу өте қызықты болды. Осы уақытқа дейін бәрі керісінше болды - алдымен сақтандыруды алу, содан кейін техникалық байқаудан өту мүмкіндігі. 2012 жылдан бастап жол полициясының инспекторы тексерген кезде автокөлікте диагностикалық картаның (ДК) болуы міндетті болып табылады. Сондықтан жүргізушілер тексеру процедурасына үлкен жауапкершілікпен қарады, тіпті он жылдан астам көлік жүргізіп келе жатқандар да. Қазірдің өзінде олар диагностикалық картаның мерзімі біткенде де бей-жай қарамайды.

2015 жылдың тамыз айынан бастап OSAGO саясатын шығаруға арналған жаңа талаптар күшіне енді. Осы сәттен бастап жазықсыз адамдарға «автоазаматтық» бойынша жазатайым оқиға кезінде төлемдер ең көбі 400 мың рубльге бағалана бастады. Келісімшарт құны да өсті. OSAGO сақтандыруы: 2015 жылдың басымен салыстырғанда – екі есеге жуық.

Диагностикалық картаның жарамдылығы

MTPL үшін сақтандыру шарты жасалғанға дейін қызмет көрсету станциясында техникалық тексеруден өту керек.

Бұл өзгермейтін ереже 2015 жылдан бері күшінде. Сақтандыру компанияларының кеңесшілері диагностикалық картаның жарамдылық мерзімі бұған мүмкіндік беретініне көз жеткізбестен полисті беруге құқығы жоқ. DK сақтанушы сақтандыру компаниясына сақтанушының азаматтық паспортымен және автокөлік иесінің құжаттарымен (ПТС немесе жол полициясында тіркеу туралы куәлік) қоса беретін міндетті құжаттар тізімінің бірі болып табылады.

Сақтандыру кеңесшісі неге көңіл бөледі

Дұрыс ресімделген диагностикалық картада нөмір болған жағдайда мәтінде аты көрсетілген компанияның мөрі болады. Соңғысы Ресейлік автокөлікті сақтандырушылар одағы жол полициясымен бірге әзірлеген талаптарға сәйкес келуі керек. Диагностикалық картаның әрекет ету мерзімі (қай күн мен жылға дейін), әдетте, ДК екінші (артқы) парағында көрсетіледі. Кеңесші картаның жарамдылық мерзімі аяқталмағанына көз жеткізуге міндетті.

Егер диагностикалық картадағы бірдеңе сақтандыру қызметкерінде күдік тудырса, ол өз менеджерімен кеңесуге немесе дереу EAISTO-ға (жол полициясы және аккредиттелген автокөлік қызметтері жасаған техникалық байқаудың бірыңғай деректер базасы) онлайн өтініш беруге міндетті. Жүйе диагностиканың саны мен жарамдылық мерзімі болған кезде ғана растауды бередітексеру карталары жарамды.

Егер сәйкессіздік болса, саясатты шығару мүмкін емес. Егер сақтандыру қызметкері мерзімі өткен диагностикалық картамен сақтандыруды жасаса, біріншіден, оған айыппұл салынады (жалақыдан әлдеқайда көп) және көбінесе жұмыстан босатылады, екіншіден, сақтандыру компаниясы осы шарт бойынша төлемдермен айналыспайды, бұл техникалық тексеруден өткенге дейін. көлік EAISTO жүйесінде бекітілген.

Диагностикалық тексеру картасы: OSAGO үшін жарамдылық мерзімі

OSAGO шартын жасау кезінде сақтандыру компаниясы полистің заң талаптарын және барлық қажетті құжаттардың болуын ескере отырып шығарылғаны үшін жауапкершілікті өз мойнына алады.

Теориялық тұрғыдан алғанда, көліктің диагностикалық картасының мерзімі бір күнде бітетін болса, сақтандыру берілуі мүмкін. Егер меншік иесі талаптардың заңдылығын талап етіп, берік болса, сақтандыру компаниясы онымен шарт жасасуға мәжбүр болады. Бұл жағдай сақтандыру бағасы жеткілікті жоғары болған жағдайда және жүргізушіде тексеру үшін төлеуге ақшасы жеткіліксіз болса немесе оны өтуге қорқатын болса пайда болуы мүмкін, өйткені ол көліктің апатсыз жағдайына сенімді емес және оның барлық жүйелері.

Тексеру қанша тұрады

Автокөлік қызметтерінің өзі баға саясатын құрайды, бірақ техникалық байқаудан өту құны Мәскеу мен Мәскеу облысын қоспағанда, шамамен барлық жерде бірдей (ол жерде ол сәл жоғары). Әрине, жаңа көлікті тексеру кезінде қызметкерлердің жұмысы әлдеқайда аз болады. Көліктер «ескі» талап етедіназарын арттырды. Жүргізушілер ескі көлігінің жағдайын жаңадан гөрі мұқият бақылауға міндетті. Бірақ, біртүрлі көрінгенімен, бұл тексеру құнына әсер етпейді. Әдетте мұндай жұмыстың құны алты жүз рубльді құрайды.

Ауыр жүк көліктерін техникалық байқаудан өткізу бағасы жоғарырақ (шамамен мың рубль) және мұндай жұмысты барлық автокөлік қызметтері орындай алмайды - бұл сәл басқа жабдықты қажет етеді.

Көліктер қашан техникалық байқаудан өтуі керек

• Егер көлік әлі үш жасқа толмаған болса, онда бұл мерзім аяқталғанға дейін тексеруден өту қажет емес.
• Көлік шығарылғаннан бері тура үш жыл өткенде (сатып алу сәтімен шатастырмау керек) автосервиске бірінші рет бару керек.
• Көлік бес жаста болғанда екінші рет.
• Көлік жеті жаста болғанда үшінші рет.
• Сосын (сегізінші жыл) жыл сайын автосервиске барып тексеруге тура келеді.

Арнайы көліктер мен жолаушыларды тасымалдауға арналған көлік құралдарын тексеру қашан жүргізіледі

Жолаушылар вагондары тексерілгенде қызметтердің жауапкершілігі артады. Бұл көліктердің жүргізушілеріне диагностикалық картаның жарамдылық мерзімі өтіп кеткен жағдайда жүргізуге рұқсат етілмейді. Бұл қорқынышты жиілікпен жылына екі рет болады.

Арнайы көліктер бірдей жиілікте – жарты жылда бір рет тексеріледі.

Қалай және неЗаманауи автокөлік қызметтері автокөлік жүргізушілерін тартады

Қызмет көрсету деңгейі бойынша емес, техникалық құрал-жабдықтармен емес, лицензиямен емес, көлікті көрсетпей-ақ диагностикалық картаны беру мүмкіндігімен.

Интернет арқылы әдеттегіден екі есе көп төлей отырып, барлық ережелерге сәйкес берілген диагностикалық картаны үйге курьер арқылы жеткізу арқылы алуға болады.

Мерзімі өткен диагностикалық карта үшін айыппұлдар

Қазіргі уақытта көліктегі жүргізушіге өзімен тұрақты ток алып жүрудің қажеті жоқ, тек OSAGO саясаты болуы керек. Жүргізушіге диагностикалық картаның мерзімі өтіп кеткені немесе мүлде болмағаны үшін емес, OSAGO сақтандыру шарттарының болмауы немесе сақталмауы үшін айыппұл салынады.

Жүргізуші мерзімі өтіп кеткен тексеру сақтандыру компаниясынан ЖКО екінші қатысушысына өтемақы төленбеуіне әкелетінін есте сақтауы керек. Содан кейін кінәлі сот арқылы жөндеуге кеткен шығынды өз қалтасынан төлейді, оған қоса сот шығындары да болады. Жазықсыз жүргізуші дәл осыны талап етеді. Ал егер көлік айтарлықтай қымбат болса (салқын шетелдік көлік), онда берілетін өтемақы мөлшері төрт жүз мыңнан жоғары болуы мүмкін.

Жүргізушіге жоғарыда сипатталған жағдайларға түскеннен гөрі тексеру картасының жарамдылығын сақтау оңайырақ.

Көлік сату бойынша кеңестер

Автокөлікті тексеру иесіне, сондай-ақ тексерудің диагностикалық картасына байланысты емес. Осы DC-нің OSAGO жарамдылық мерзімі жаңа иесі үшін маңызды болады. Ескі иелерісату кезінде олар жай ғана картаны жаңа иесіне береді. Сонда жол полициясында тіркелу кезінде OSAGO диагностикалық картасының жарамдылығы жаңа иесі сақтандыруға өтініш берген кезде кедергі болмайды.