"Mazda 3" хэтчбекі: иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Мазда 3 хэтчбекі сияқты көліктің бұл түрі заманауи жүргізушілер арасында сұранысқа ие болудан қалмайды. Көптеген ұқсас машиналардың ішінде оның бірегей дизайны, тамаша құрастыру сапасы және жақсы жүргізу өнімділігі бар, ол әртүрлі жерлерде қозғалуға жарамды. 2004 жылы пайда болған Mazda 3 хэтчбекі, ресейлік автокөлік жүргізушілерінің пікірінше, әлі де сәтті.

Үлгі сипаттамасы

«Mazda 3» (хэтчбек) Жапонияда жасалған, ол жерде ол Аксела деп аталады. Бұл автомобильдер сериясы экспорттық нұсқасында Protege немесе Mazda 323 деп аталатын Familia моделін ауыстыру үшін әзірленген. Шетелдік автокөлікті бір типтегі автомобильдерден ерекшелендіретін жаңа желі үшін танымал дизайн әзірленді. Гольф класына жататын заманауи динамикалық автокөлік жасау жоспарланған болатын. Осыған байланысты, Mazda 3 (хэтчбек), әзірлеушілердің пікірінше, үміттерді толығымен ақтады. Қарапайым нұсқалардан басқа, олар MX спорттық моделін жасадыСпорттық.

Сыртқы түрі

Корганды құрастыру кезінде MAIDAS принциптері пайдаланылды. Бұл жүйе соқтығыс кезінде энергия қайта бөлінеді және жұтылады деп болжайды. Дене Triple-H деп аталатын кадрға негізделген. Кедергіге соқтығысқанның өзінде 6 қауіпсіздік жастығы іске қосылады. Смарт жүйе соққының күшін анықтайды, осы көрсеткішке байланысты жастықтар азды-көпті ашылады.

Орта өлшемді хэтчбектің салмағы 1190-1320 кг (параметрлері конфигурацияға байланысты). Жалпы өлшемдері 446017901460. Клиренс пен магистральдық көлем де нұсқаға байланысты - 310-нан 410 текше литрге дейін. Жерді тазарту 160 мм. Спорттық нұсқада ол 15 мм кішірек. Көліктің кең доңғалақ базасы бар - шамамен 2,7 метр, соның арқасында оның кең интерьері бар.

Сыртқы келбеті гольф класындағы көлікке қойылатын барлық талаптарға сай жасалған. Mazda 3 классикалық дөңгелек дене сызықтары бар. Фаралар мен үлкен торға ерекше назар аударылады. Сыртқы көріністегі мұндай тынымсыз жұмыс бекер болған жоқ - 2014 жылы хэтчбек тартымды дизайны үшін берілетін беделді Red Dot сыйлығымен марапатталды.

Қозғалтқыштар

Бес есікті хэтчбектер DOHC қозғалтқыштарымен жабдықталған, цилиндрлердің тік орналасуы және көлемі 1, 6. Оның қуаты 105 литр. бірге. Жоғарғы нұсқалары Skyactiv-G деп аталатын қуат блоктарымен жабдықталған. Бұл құрылғылардың қуаты 120 ат күші, көлемі 1,5 текше метр.сантиметр.

Екі қондырғы да алдыңғы жетекті автоматты беріліс қорабымен біріктірілген. «Мазда 3» - мылтығы бар хэтчбек. Пікірлерге сәйкес, ол тамаша жүргізу өнімділігін көрсетеді. Бұл параметрді тексеру кезінде хэтчбекті жүздеген километрге дейін жеделдету үшін стандартты сынақ қолданылды. Сынақтар кезінде автомобиль жақсы өнімділік көрсетті, бұл жылдамдыққа небәрі 11-12 секундта үдеді. Сонымен қатар, Mazda 3 қозғалтқышы үнемді отын шығынымен ерекшеленеді - орташа есеппен 100 км-ге 5,7-6,9 литрден аспайды.

Ұрпақтар

Автомобильшілер алғаш рет 2003 жылдың көктемінде бірінші ұрпақтағы Mazda 3-ті көрді. Содан кейін 2 корпус стилі шығарылды - седан және хэтчбек. Дегенмен, 2006 жылы модель жаңартылды. Компания инженерлерінің жұмысының нәтижелері:

• бақылау тақтасын түрлендіру;
• жаңа қаптау;
• дыбысты оқшаулауды жақсарту;
• бамперлер мен радиаторларды ауыстырыңыз.

Осы кезеңде жүргізілген өзгерістерден кейін DSC және ABS сияқты заманауи модульдер Mazda 3 2.0 хэтчбекінің стандартты жүйелеріне енді. Пікірлерге сәйкес, бұл оның автокөлік жүргізушілері арасында танымал болуына ықпал етті. Енді олармен тіпті негізгі нұсқалар да жабдықталған. Автоматты 4 сатылы беріліс қорабы немесе 6 сатылы механикалық беріліс қорабы бар қуат тізбегінде 2,0 литрлік нұсқа пайда болды.

2009 жылы «Mazda 3» екінші буын хэтчбекінің тұсаукесері өтті. Автосыншылардың пікірлері бойынша, өзгерістер негізінен сыртқы түріне әсер етті. Қарамастанөлшемдерді 2650 мм-ге дейін ұлғайту, машина жеңілірек болды. Әзірлеушілер бұл әсерге раманың өндірісіне жаңа қорытпаларды енгізу арқылы қол жеткізді. Интерьер де басқаша болды - жүргізуші орындығына, орындықты жылытуға параметрлер жад модулі орнатылған. Басқа жаңалықтардың қатарында:

• навигацияға арналған бағдарлама;
• Bose стерео;
• жаңбыр сенсоры;
• климат бақылауы.

2011 жылы рестайлингтен кейін екінші Mazda 3 жаңа артқы және алдыңғы бамперлерді, дөңгелек тұман шамдарын алды. 2013 жылдың маусым айының соңында ұсынылған үшінші ұрпақта дәстүрлі C1 платформасы Ford дизайнымен ауыстырылды. Сонымен қатар, қозғалтқыштардың ауқымы айтарлықтай кеңейді. Енді сіз 1,5-тен 2,5 литрге дейін электр станциялары бар автомобильдерді сатып ала аласыз. Бензин қозғалтқыштарына қуаты 150 ат күші бар дизельдік қозғалтқыштар қосылды.

Жұмыс сипаттамалары

Көліктің тамаша өнімділік параметрлері бар. Жолдағы жылдамдықты дамытуға мүмкіндік беретін жүргізу сипаттамалары қозғалтқыштың түріне байланысты. 2018 жылы рестайлингтен кейін шығарылған заманауи опциялардың ішінде ең танымал қозғалтқыш - 1,5 ығыстыратын бензин қозғалтқышы.

Аралас циклде әрбір жүзге 5,9 литр ғана жетеді. Сондықтан аз тұтынуды қалайтын автокөлік әуесқойлары Mazda 3 хэтчбекін таңдауы керек.

Иелердің пікірлері

Күнделікті өмірде Mazda 3-ті қолданатын көлік иелерінің айтуы бойынша, ең алдымен, көлікте танылатынсыртқы түрі, ыңғайлы интерьер және заманауи навигациялық панель.

Алайда мұндай заманауи көліктің де бірқатар кемшіліктері бар. Иелері Mazda 3-тің келесі кемшіліктерін атап өтеді:

• жоғары техникалық қызмет көрсету құны;
• қымбат бөлшектер;
• төмен шек.

Автомобиль жөндеумен айналысатын шеберлер, тіпті сатып алмас бұрын астыңғы және доңғалақ доғаларының жағдайына назар аударуға кеңес береді. Көбінесе бұл кемшілік бірінші және екінші ұрпақтың шетелдік автомобильдерінде кездеседі. Соңғы нұсқада дизайнерлер бұрынғы кемшіліктерді ескеріп, корпусты берік және зақымдануға төзімді етуге тырысты. 2013 жылдан кейін қалған Mazda 3 (хэтчбек) туралы пікірлер мұны толығымен растайды.