"Nissan Patrol": отын шығыны (дизель, бензин)

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Көптеген автокөлік жүргізушілері, соның ішінде Nissan Patrol иелері де отын шығынын техникалық сипаттамалар мен сыртқы көріністен кем емес бағалайды. Тәжірибе көрсеткендей, 100 километрге 10 литр көрсеткіш психологиялық белгі болып саналады. Егер көлік аз «жесе», бұл жақсы, бірақ егер ол әлдеқайда көп болса, ақшаны үнемдеудің немесе диагностикалаудың жолдарын іздеу керек. Көп жағдайда бұл параметр көлік құралының мақсатына және «қозғалтқыштың» көлеміне байланысты.

Жалпы ақпарат

Отын шығынын әрі қарай қарастыратын Nissan Patrol көлігі - бұл бірінші шығарылымы 1951 жылы басталған заманауи жапон жол талғамайтын көлігі. Қолданылу кезеңінде аталған брендтің 10 буыны шыға алды.

Жыл сайын жүргізушілер операция құнына мән береді, олай емесжанармай бағасының үнемі өсіп келе жатқанын ескерсек, таң қалдырады. Модельге байланысты қарастырылып отырған көлік 100 шақырымға 10-нан 18 литрге дейін тұтынады. Өндірушінің қатарында бензин және дизельді қозғалтқыштар бар. Сериялық модификацияларды толығырақ қарастырайық.

Nissan Patrol отын шығыны

Ең танымалы - көрсетілген брендтің алты модификациясы. Бесінші және алтыншы ұрпақтар ең жоғары болып саналады. Бұл модельдер күшейтілген жақтаумен және салыстырмалы түрде орташа аппетиті бар лайықты мотормен жабдықталған.

Қозғалтқыш көлемі мен беріліс қорабының түрін қоса алғанда, автомобильдің өнімділік сипаттамаларын ескере отырып, модификацияларды дизельдік нұсқаларға (2,8-ден 5,6 литрге дейін) және бензиндік вариацияларға (2,8-5,6 л) бөлуге болады. Сондай-ақ отын шығыны (шамамен 3-5%) бойынша автоматты және механикалық беріліс қорабы арасында шамалы айырмашылық бар.

RD28 2.8 және ZD30 3.0 нұсқалары

Бұл модификацияның тұсаукесері Германияның Франкфурт қаласында (1997) көрмеде өтті. Көлік бензинмен де, дизельді де қозғалтқыштармен ұсынылды. 2,8 литрлік нұсқаның қуат рейтингі 130 ат күші болды. Нәтижесінде жол талғамайтын көлік санаулы секундтарда 155 км/сағ жылдамдыққа жете алды. Осы нұсқадағы "Nissan Patrol" бензинін тұтыну аралас режимде шамамен 12 литрді құрады.

ZD-3, 0 дизельдік нұсқасы бірден бүкіл әлемде танымал болды. Аралас режимде 3,0 дизельмен бірге Nissan Patrol отын шығыны шамамен 11,5 л / 100 км құрады. Жолда бұл көрсеткіш 8,8-ге дейін төмендеділитр. Бұл модификация 1999 жылы Женева автосалонында көпшілікке шығарылды. Қондырғының 160 «ат» күші 170 км/сағ жылдамдықты дамытуға мүмкіндік берді.

TD42 4.2 және D42DTTI үлгілері

Отын шығыны айтарлықтай үнемді Nissan Patrol модельдерінің көпшілігінің негізгі қозғалтқышы TD42.2 қозғалтқышы болып табылады. Бұл қондырғы, көптеген аналогтар сияқты, алты цилиндрмен жабдықталған. Мұндай қозғалтқыштың қуаты 145 «ат», 15 секундта 155 км / сағ жылдамдық шегіне жетеді. Қуат блогы автоматты немесе механикалық дизайндағы бес режимді қораппен біріктіріледі. Сипаттамаларға қарамастан, Nissan Patrol дизельді қозғалтқышының отын шығыны өте үлкен деп саналады. Аралас жүргізу режимінде ол "жүзге" 15 литрге тең.

TDDI нұсқасы жоғарыдағы модификациямен дерлік бірдей. Бұл дананы 160 а.к. дейін арттыруға мүмкіндік беретін турбиналық суперзарядтың болуымен ерекшеленеді. 155 км / сағ дейін жоғары жылдамдықты жеделдету - 14 секунд. Тас жолда отын шығыны 13 л/100 км дейін төмендейді.

TB45 4.5 және 5.6 AT модификациялары

Жапондық жол талғамайтын көлігінің қуат блогының 4,5 литрлік нұсқасы шамамен 200 ат күшін құрайтын қуат көрсеткішін шығарады. Бұл жағдайда автомобиль алты цилиндрмен жабдықталған. Бұл параметр басқа техникалық сипаттамалармен бірге автомобильді 200 «жылқыға» дейін жеделдетуге мүмкіндік береді. Қарастырылып отырған серияның отын шығыны тас жолда 12 литрді, ал қалалық режимде шамамен 20 литрді құрайды. Көліктің максималды жылдамдығы12,8 секундта теріңіз.

Күншығыс елінің жол талғамайтын көлігінің алтыншы ұрпағы 2010 жылы ұсынылды. Бұл машина көптеген аспектілері бойынша алдыңғылардан таң қалдырды. Бұл мүмкіндіктерге қуатты қуат блогы кіреді, оның көлемі литрде 5,6 болды. Осы нұсқадағы Nissan Patrol отын шығыны аралас режимде 22 литрге жетеді. Жақсы жоғары жылдамдықты жолда бұл параметр екі есе азаяды. Сорғыштың астына орнатылған қондырғының қуаты 400 ат күші шегінен асып түсті, ал максималды жылдамдығы 200 км/сағ дейін өсті.

Пайдаланушы пікірлері

Иелерінің айтуы бойынша, қарастырылып отырған көлікте тамаша кросс мүмкіндігі, эргономика, ыңғайлы интерьер және тамаша жабдық бар. Қозғалтқышқа келетін болсақ, ол іс жүзінде ешқандай шағымдар тудырмайды. Кейбір модификацияларға жалғыз талап - лайықты отын шығыны. Дегенмен, күш пен жылдамдық неғұрлым көп болса, соғұрлым «тәбет» жоғары болады. Көбісі чипті баптау немесе әрқашан тиімді бола бермейтін басқа әдістер арқылы параметрді азайтуға тырысады.

Кейбір тұтынушылар осы брендтің өндірушілері Nissan Patrol үшін оңтайлы қатынасқа (3, 0) жеткеніне сенімді, оның отын шығыны өте қалыпты, ал қалған сипаттамалары өте лайықты деңгейде. деңгейі. Егер осы түрлендірулер арасында салыстырмалы параллельдер жүргізетін болсақ, бұл жағдайдың солай екеніне келісе аламыз. Дегенмен, жолсызда қозғалтқыштың күші мен ашулы гуіліне қызығушылық танытатындар үшін жанармай үнемдеу туралыұмытқан дұрыс.

Соңында

Nissan Patrol-дың соңғы буындары әртүрлі байқаулар мен көрмелерде үнемі жүлделі орындарға ие болып, бүкіл әлемде танымал. Кейбір модификациялардың лайықты жанармай тұтынуына қарамастан, жол талғамайтын көлік сатып алушыларды сенімділігімен, елде жүрудің жоғары мүмкіндігімен және әр блоктың ең жоғары құрастыру сапасымен қамтамасыз етілген ұзақ мерзімділігімен тартады.