2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17
Көптеген автокөлік әуесқойлары күрделі жөндеуден кейін тәжірибесіздігі немесе шыдамсыздығынан көлігінің қаншалықты қуатты болғанын бірден тексеруге тырысады. Бұл автокөлік жүргізушісінің өзінің «темір тұлпарына» қатысты жіберетін ең үлкен қателігі. Ең кішкентай жөндеу жұмыстарының өзі автомобиль қозғалтқышының көп қуатын алады және оны қайтару үшін күту керек.
Қозғалтқыштың бұзылуы дегеніміз не? Қозғалтқышты қосу бірнеше жағдайда қажет - егер автомобиль жаңа болса, егер ол тек күрделі жөндеуден өткен болса, ұзақ уақыт бойы жұмыс істемей тұрса. Жөнделгеннен гөрі конвейерден жаңа ғана шыққан көлікті бұзу оңай әрі жылдамырақ екенін есте сақтаңыз. Мақаланың мақсаты – жөндеуден кейін қозғалтқыш қалай бұзылады деген сұраққа жауап беру. Мұны толығырақ қарастырайық. Мұны істеу үшін алдымен қозғалтқыштың неліктен мүлде бұзылғанын анықтау керек. Іштен жанатын қозғалтқышты күрделі жөндеу кезінде бөлшектер ауыстырылады,істен шыққан. Дұрыс па? Жаңа бөліктердің бетінде әрқашан адам көзінің бақылауынан тыс микроскопиялық деңгейде бұзушылықтар болады. Бұл жерде қозғалтқыштың бұзылуы орын алады. Ол жаңа бөлшектер бұрыннан бар жұмыс істейтін бөлшектермен "достасуы" үшін жасалған.
Конвейерден шыққан көліктен айырмашылығы жөнделген қозғалтқышта жұмыс істеу процесі басқаша. Процедураны сәтті аяқтаудың негізі - іске қосудың бірінші кезеңінен өту үшін қозғалтқыштың көп сағат бос жүрісі. Бастапқы кезеңнен кейін іштен жану қозғалтқышы 2-4 мың километрге мұқият режимде жұмыс істеуі керек. Ауыр жүктерге жол бермеңіз, төмен немесе орташа жылдамдықпен жүріңіз. Қозғалтқыш күрделі жөндеуден кейін біркелкі жұмыс істеуі керек. Алғашқы бірнеше мың километрде ешқандай жағдайда жылдамдықта күрт секіруге жол берілмейді. Дегенмен, жаңа қозғалтқыш үшін қатты жеделдету және баяулау жай ғана қолайсыз. Қорытынды: бұл процедураларды өткірлік пен ұқыптылық көбінесе апаттан құтылуға айналатын қаладан гөрі еркін тас жолда жүргізген дұрыс. Сондай-ақ қиын жол жағдайларында (балшық, қар, т.б.) қозғалтқышты іске қоспаңыз.
Қозғалтқыштың істен шығу уақыты әр жағдайда әр түрлі болады. Әдетте бұл 5-10 мың шақырымды құрайды. Көптеген автокөлік жүргізушілері бұл кезеңді мүмкіндігінше тезірек өтуге тырысады. Және дәл осы көлік жүргізушілерінің көпшілігі мұны істемейдіжаңа бөлшектер тезірек қызып кетеді және қозғалтқыш ұзақ жұмыс істегенде, бұзылу сапасы айтарлықтай төмендейді деп болжаңыз. Жаңадан бастағандар мен тәжірибелі автокөлік жүргізушілері, іштен жану қозғалтқышының дұрыс қосылуы айтарлықтай ұзартылатынын есте сақтаңыз. жоспардан тыс қарапайым және жөндеуге қымбат минуттарды жоғалтпай, автомобильді тиімді пайдалану кезеңі. Ал бұзылған кезде қайтарылатын одан әрі қуат дәл жаңа бөліктердің бір-біріне қаншалықты мұқият «ұнтақталғанына» байланысты болады.
Ұсынылған:
Қозғалтқыштың өлшемдері қандай және олар қалай ерекшеленеді?
Автокөлік сатып алғанда, көбінесе шешуші рөл атқаратын көлік қозғалтқышының көлемі. Біреу үнемді қозғалтқышты қалайды, біреу капот астындағы «аңды» қалайды және жанармайға ақша жұмсауға дайын. Қозғалтқыш өлшемдері әртүрлі негіздер бойынша жіктеледі және өнімділігі бойынша ерекшеленеді. Бұл туралы кейінірек мақалада
Қозғалтқыштың су балғасы: себептері мен салдары. Қозғалтқыштың су балғасынан қалай аулақ болуға болады
Іштен жану қозғалтқышы - көліктің жүрегі. Құрылғының қызмет ету мерзімі оны пайдалану шарттарына байланысты. Бірақ қозғалтқыштың қазіргі күйіне ешқандай қатысы жоқ бұзылулар бар. Бұл мақалада қозғалтқыштың су балғасы дегеніміз не, неліктен ол орын алады және мұндай бұзылудан қалай аулақ болу керектігі талқыланады. Бірақ бірінші нәрсе
Қозғалтқыштың газ тарату механизмі: құрылғысы, жұмыс істеу принципі, тағайындалуы, техникалық қызмет көрсету және жөндеу
Уақыт белдігі автомобильдегі ең маңызды және күрделі бөлшектердің бірі болып табылады. Газ тарату механизмі іштен жанатын қозғалтқыштың қабылдау және шығару клапандарын басқарады. Қабылдау инсультінде уақыт белдеуі ауа мен бензиннің жану камерасына кіруіне мүмкіндік беретін кіріс клапанын ашады. Шығару инсультінде шығатын клапан ашылады және пайдаланылған газдар шығарылады. Құрылғыны, жұмыс принципін, типтік бұзылуларды және тағы басқаларды егжей-тегжейлі қарастырайық
Фазалық роторы бар асинхронды қозғалтқыштың роторы: асинхронды машиналарда қолдану
Асинхронды қозғалтқыш - электр энергиясын механикалық энергияға түрлендіруге арналған электр машинасы. Конструкция бірнеше бөліктерден тұрады, бірақ бүгін біз электр қозғалтқышының қозғалатын бөлігі - роторды ғана қарастырамыз.Сонымен қатар фазалық роторы бар асинхронды қозғалтқыштың роторы қалай орналасқанына назар аударамыз
Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі қандай? Дизельді қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі қандай?
Басқа көлікті таңдағанда, көпшілікті техника, мультимедиялық жүйе, жайлылық қызықтырады. Қозғалтқыштың қозғалтқыш ресурсы да таңдау кезінде маңызды параметр болып табылады. Бұл не? Тұжырымдама тұтастай алғанда қондырғының қызмет ету мерзімінде бірінші күрделі жөндеуге дейін жұмыс істеу уақытын анықтайды. Көбінесе бұл көрсеткіш иінді біліктің қаншалықты тез тозатынына байланысты. Бірақ ол анықтамалықтар мен энциклопедияларда жазылған