BRDM-2: баптау, техникалық сипаттамалар, өндіруші, фото. Бронды барлау және патрульдік машина

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

БРДМ-2 жарты ғасырдан астам уақыт бұрын Кеңес әскерінің қатарында қызметке енді. Ресей әскери техника жасауды жалғастырды. Бұл көлікті әлі де әскери полигондардан табуға болады. Және тек Ресейде ғана емес, басқа елдерде де. Тіпті жеке пайдалану үшін консервациядан БРДМ-2 сатып алу мүмкіндігі бар. Рас, мұндай жағдайда бірнеше ондаған жылдар бойы күту күйінен кейін машина қалай әрекет ететіні белгісіз. Мұндай машина өзіне жүктелген тапсырмаларды тамаша орындайды. Бұл "бәрін жасай алатын" көлік үшін ең жақсы нұсқа деп санауға болады.

Бронды машинаның құрлықта, су кедергілерінен, жолсыз жағдайларда, жыралар мен траншеялардың бойында жоғары өту мүмкіндігі бар. Қажет болған жағдайда қосуға болатын қосымша дөңгелектер кез келген жерден шығуға көмектеседі. Егер олар сәтсіз болса, жүкшығыр көмектеседі. Автокөлік қаруланудың жоғары дәрежесіне және сыртқы зақымданудан қорғанысқа ие. Жауынгерлік модуль пулеметтерді, гранатометтерді және әртүрлі калибрдегі басқа қаруларды қамтиды.

Өндіруші

Бронды барлау-патрульдік машина-2(БРДМ-2) Горький автомобиль зауытында 1963 жылдан 1982 жылға дейін шығарылды. Одан кейін тағы 7 жыл бойы машина Арзамас машина жасау зауытында шығарылды. Сонымен қатар басқа елдерде де өндіріс жолға қойылды. Олардың қатарында Польша, Чехословакия, Югославия болды.

Жаратылу тарихы

1962 жылы ресейлік бронетранспортерлер жаңа үлгімен толықтырылды, ол БРДМ-2 деп аталды. Оны В. А. Дедковтың жетекшілігімен Горький автомобиль зауытының арнайы бюросының конструкторлары әзірледі. Бұл жауынгерлік көлік сол уақытқа дейін ескірген BRDM-1-ді ауыстыруы керек еді.

Бірінші үлгі елеулі кемшіліктермен сипатталды. Олардың арасында небәрі 90 а.к. болатын алдыңғы жағында орнатылған қозғалтқыш болды. с., әлсіз атыс күші, ауыр салмақ, бұл көлікті қосымша қарумен жабдықтауға мүмкіндік бермейді. Сондықтан 1959 жылдың басында еліміздің броньды бөлімі машина жасау зауытына өнімділігі жақсартылған машина жасау туралы техникалық тапсырма берді.

БРДМ-2 әскери машиналары су тосқауылдары мен кең траншеяларды еңсеруге мәжбүр болды. Осы мақсатта машина корпустағы су ағынымен, тартылатын роликтермен жабдықталған, олар негізгі қозғалтқышпен қозғалады.

Осы кезде кәсіпорында ГАЗ-66 жүк көлігін («Шишига» деген атпен танымал) шығару басталды. Осының арқасында дизайнерлер BRDM-2 жасау үшін жетілдірілген элементтерді ала алды. Негізгі үлгіні баптау «Шишиганың» көптеген бөліктерін қолдану арқылы жүзеге асырылды. Бұл көпірлер, трансмиссия,қуат блогы және басқа компоненттер.

Жаңа үлгі мен негізгі нұсқа арасындағы айырмашылық

Екі ұрпақтың доңғалақты жер бетіндегі көліктері техникалық сипаттамалары бойынша ерекшеленді. BRDM-2 алдыңғы нұсқаға қарағанда бірқатар артықшылықтарға ие болды:

Жүргізу өнімділігі жақсартылды

Жақсартылған жауынгерлік мүмкіндіктер

Жоғары қауіпсіздік

Ядролық қаруға қарсы қорғаныс болды

Қозғалтқыш артқы жағына орнатылды, бұл су тосқауылдарына төзімділікті жақсартты

Ақпаратпен жұмыс істеу (қабылдау, беру) үшін радиобайланыс жүйесі пайдаланылды

Жаңа BRDM-2 моделі осындай сипаттамаларымен ерекшеленді. Фотосуретте автомобильдің сыртқы түріне әсер еткен өзгерістер туралы айтылады. Бронды корпустар 1960 жылдың ортасында дайын болды. Бірақ шасси мен беріліс қорабының жаңа элементтері әлі жасалмаған. Сондықтан оларды алдыңғы нұсқадағыдай қабылдауға тура келді. Бұл конфигурацияда әскери рельефтік көліктер сынақтан өтті. Бірақ бұл көптеген теріс пікірлерге әкелді.

Модельдің кемшіліктері және оларды жою

Әскери көліктер сынақ кезінде келесі пікірлерге ие болды:

Қуаттырақ қозғалтқыш жасаған момент трансмиссия арқылы толық берілмеді

Көлік бұрылыс кезінде тұрақсыз болып шықты. Бұған «шишигадан» орнатылған көпірлердің арқасында пайда болған тар автомобиль жолы көмектесті. Дәл сол себепті көлік цистерна жолымен қозғала алмады

Қарулар орналасқан ашық мұнара емесатқышпен қорғалған. Сонымен қатар, ашық аумақ антиядролық қорғанысты жойды

Көлік ішінде өте аз орын болды, бұл экипаждың жұмыс істеуіне жеткіліксіз болды

Көлік корпусы (артқы көрініс) және жүргізуші (оң жақтан көрініс) жасырған көріну нашарлығы

БРДМ-2 прототиптері, баптауы одан әрі жалғасты, армия қабылданды. Бірақ таңқаларлық, жаппай өндіріс ешқашан басталған жоқ. Бұған әскерилерге сәйкес келмейтін ашық мұнараға қатысты даулар кедергі келтірді. Сондықтан дизайнерлер өз жобасына өзгерістер енгізуге мәжбүр болды. Олар PKT және KPVT жұп пулеметтерін көлік корпусының дәл ортасына орнатты. Бұл реттеу өткізгіштікке әсер еткен жоқ (соның ішінде су кедергілері). Бірақ сонымен бірге атқыш көліктің ішінде жасырылған, ол айналмалы атыс жүргізе алатын. Ядролық қорғаныс жүйесінің жұмысы бұзылған жоқ. Кемшілігі экипаж санының 1 адамға қысқаруы болды. Ішкі кеңістік одан да кішірейді.

Сериялық өндіріс өте баяу болды. 25 жылда небәрі 9,5 мың көлік шығарылды.

BRDM-2: зауытта баптау

Өндіріс барысында машина бірнеше рет жетілдірілді. Тіпті сыртқы сараптама арқылы сіз бірінші және соңғы жылдардағы үлгілерді ажырата аласыз.

Осылайша, ертедегі әскери рельефтік машиналарда ауа өтетін екі люк болды. Трапеция тәрізді пішіні бар олар артқа ашылатын қақпақтармен жабылған. Өндірістің ортасында екі люк төртбұрышты болды және жапқыштармен жабылды. Жетпісінші жылдары шығарылған модельдерде, үстінделюктерде саңырауқұлаққа ұқсайтын 6 қалпақ болды. Бұл дизайн қозғалтқышты қорғауға мүмкіндік берді.

Экипаж

Ресейдің броньды машиналары 4 адамнан тұратын экипажмен жабдықталған:

Командир

Жүргізуші-механик

Скаут

Скаут, сонымен қатар пулемет атқыш

Командир жүргізушімен бірге дала жағдайында бақылау терезелері арқылы бақылау жүргізеді, қажет болған жағдайда оны брондалған қақпақтармен жабуға болады. Жауынгерлік қимылдар кезінде командир бақылау үшін перископты пайдаланады. Сонымен қатар, призма құрылғылары бар. Оның 4-еуі командирге, ал тағы 6-сы механикке. Түнгі уақытта аумақты тексеру үшін командир мен машинист-механик түнгі көру құрылғыларын пайдаланады: сәйкесінше ТВН-2Б және ТКН-1С. Салонға дененің үстінде орналасқан люктер арқылы кіруге болады.

Барлаушылар ұрыс бөлімшесінің екі жағында орналасқан. Олардың әрқайсысы үшін жартылай қатты орындық қарастырылған. Көкжиекті бақылау олардың ішінде орналасқан үш призмалық құрылғысы бар тауашалар арқылы жүзеге асырылады. Жақын жерде жеке қарудан ату үшін қолданылатын қақпақтары бар люктер бар.

Дизайн мүмкіндіктері

BRDM-2 схемасы келесідей:

Фронт - менеджмент бөлімі. Мұнда басқару элементтері, радиостанция, навигациялық құрылғылар, жүргізуші мен командирге арналған орындар және аумақты бақылауға арналған құрылғылар бар

Ортада ұрыс бөлімі. Орталықпулемет орнатылған мұнара оныкі. Онда оқ-дәрілер, қосымша дөңгелектерге арналған гидравликалық көтергіштер, барлаушыларға арналған екі орындық бар

Артқы жағында - қозғалтқыш бөлігінде. Ол машинаның қалған бөлігінен сүзгісі және желдеткіш қондырғысы бар тығыздалған қалқа арқылы оқшауланған. Қуат блогына топсалы есіктер арқылы жетуге болады

Корпақтың өзі бронь қабатымен жабылған (6-10 мм) болат прокаттан жасалған. Бұл көлікті сынықтардан, атыс қаруларынан және шағын калибрлі миналардан қорғайды.

BRDM-2 техникалық сипаттамалары

Машинаға арналған қозғалтқыш 8 цилиндрі бар V-тәрізді карбюраторды пайдаланады. Қозғалтқыштың қуаты 140 а.к. бірге. Жанармай құюсыз көлік құрлықта 750 км немесе суда жүргенде 15 сағат жүре алады. Жанармай багының көлемі 280 л. Қозғалтқышты қолмен іске қосу жетегі бар.

Салқындатқыш сұйықтық, жабық түрі. Салқындатқыш жүйе арқылы мәжбүрлі түрде айналады.

BRDM-2 шассиіне тюнинг аз әсер етті. Жалпы алғанда, ол BRDM бөліктеріне өте ұқсас. Машина екі жетекші осьте жұмыс істейді. Жолсыз жолда жүру кезінде тағы екі көпірді қосуға болады. Мұны гидравликалық жетек арқылы жасауға болады.

Машина өлшемдері:

Биіктігі - 2395 мм

Ені - 2350 мм

Ұзындығы - 5750 мм

Доңғалақ базасы - 3100 мм

Тазалық - 330 м

Алдыңғы жол - 1840 мм

Артқы доңғалақ жолы - 1790 мм

Көліктің салмағы шамамен 7 тонна. Бұл жағдайда жердегі қысым 0,5-2,7 кг/см2.

Көктемгі суспензия. Серіппелердің жартылай эллипстік пішіні бар. Доңғалақ формуласы - 4x4, қосымша екі осьті қосқанда - 8x8.

Шинадағы қысымды орталықтан тексеруге болады. Бұл үшін мүлдем тоқтаудың қажеті жоқ, сіз тіпті жолда түзетулер жасай аласыз. Қабаты 30 см-ден аспайтын қарда жүру кезінде шинаның қысымын төмендету қажет емес. Көлік қардың үстіне құлап, доңғалақтар жерді ұстайды.

Корпақтың алдына жүкшығыр орнатылған. Бұл көліктің өзін шығаруға мүмкіндік береді. Лебедканың тарту күші 3,9 тонна. Оның кабель ұзындығы 50 м.

Дөңгелекті жер бетіндегі көліктердің жолда жүргенде дамитын жылдамдығы 95-100 км/сағ. Суда жүргенде бұл параметр 8-10 км/сағ дейін төмендейді.

Көлік 0,4 м биіктікке дейінгі кедергілерге көтеріле алады. Көлік өте алатын арықтың тереңдігі 1,22 м-ге дейін. Көтерілу мүмкіндігі 30 градус.

Өзгерістер

BRDM-2 доңғалақты жер бетіндегі көліктер бірнеше модификацияда шығарылады. Олар әртүрлі елдерде шығарылды.

Арзамас машина жасау зауытында негізгі нұсқадан басқа BRDM-2M(A) нұсқасы да шығарылды. Бұл модельде доңғалақтың бүйірлік механизмдері трапеция тәрізді есіктермен ауыстырылады. Бұл машинаның салмағын азайтуға мүмкіндік берді. Суспензия БТР-80-ден алынған. Қуат блогы ретінде турбокомпрессорлы дизельді қозғалтқыш орнатылған. Оның қуаты 136 а.к. бірге. BRDM-2A нұсқасы таңдау үшін радиостанциялардың екі түрімен толықтырылған. Қару-жарақ пулеметпен берілген (7,62 және 14,5 мм).

Украина аумағында бірнеше модификациялар шығарылды. 1999 жылы Николаевта жаңа қозғалтқышы бар BRDM-2LD нұсқасы құрастырылды. Бұл модель Косоводағы әскери қақтығыс кезінде қолданылған. 6 жылдан кейін Николаевта тағы бір модификация шығарылды - BRDM-2DI «Хазар». Алдын ала қыздыратын Iveco дизельді қозғалтқышы, тепловизор және жаңа қарулар орнатылды.

Тағы екі модификация Киевте құрастырылды. Біріншісі BRDM-2DP деп аталды. Ол өзінің төмен салмағымен ерекшеленді, ол үшін өтімділікті арттырудың бүйірлік тетіктері жойылды. Оның орнына жаңа қозғалтқыш, траншеяларды (траншеяларды) еңсеруге арналған құрылым, десантшылар үшін корпустың бүйіріндегі есік орнатылды. Қару-жарақ жиынтығы өзгерді. Екінші Киев модификациясы 2013 жылы пайда болды. Қосымша дөңгелектер жойылды. Радиостанция, 155 литр қуаты бар дизельдік қозғалтқыш қосылды. бар., артында және алдында маркер шамдары, десантшыларға арналған люктер. Белсенді модульдер өзгертілді.

Польша ұсынған бірнеше өзгертулер. Бірінші BRDM-2M-96I 1997 жылы пайда болды. Онда жаңа тежегіш жүйесі мен 6 цилиндрлі Iveco дизельді қозғалтқышы болды. Екінші модификация 2003 жылы пайда болды. Ол BRDM-2M-96IK «Шакал» атауын алды. 6 цилиндрлі жаңа жетілдірілген Iveco дизельді қозғалтқышы орнатылды. Автокөлік радиостанциямен, кондиционермен, антикумулятивті тор экрандарымен толықтырылды. Орнатылған пулеметтің калибрі өзгертілді. Польшада жасалған соңғы модификация - BRDM-2M-97 Zbik B. Бұл модельде, жаңа алты цилиндрлі дизельді қоспағанда«Iveco» моторы жаңа беріліс қорабын және басқа қосымша жабдықты орнатты.

Тағы бір модификация Беларусьте құрастырылды. Ол BRDM-2MB1 деп аталды. Оған суда жүруге мүмкіндік беретін қосымша дөңгелектер мен бұрандалар алынып тасталды. Модель 155 ат күші бар дизельді қозғалтқышпен, радиостанциямен, бейнебақылаумен, корпустың бүйірлерінде десантшыларға арналған люктермен жабдықталған. Қару-жарақ өзгерді. Экипаж 7 адамға дейін ұлғайтылды.

2013 жылы Әзірбайжан Zubastik-тің өз нұсқасын ұсынды. Реактивті қозғалтқыш және қосымша дөңгелектер алынып тасталды. Сыйымдылығы 150 литрлік қуат блогы орнатылды. бірге. Минаны қорғауды жақсарту. Десантшыларға арналған люктер, пулемет, әскери модульдерге арналған мұнаралар (әртүрлі калибрлі гранатомет, қос ұңғылы мылтық) орнатылды.

Қазақстан оны өзгертуді сол жылы ұсынды. Қуат блогы Iveco дизельдік қондырғысына ауыстырылды. Көпірлер ауыстырылды. Олар БТР-80 көлігінен алынды. Осыған байланысты трек көбейді. Серіппелі суспензия негізгі нұсқадан қалды. Модификация BRDM-KZ деп аталды.

Оның модификациясы Чехияда (LOT-B, LOT-V), Сербияда (Куржак) болды.

BRDM-2 автомобильдер жасау үшін негіз ретінде

BRDM-2 негізінде (оның суретін осы мақалада көруге болады) арнайы мақсаттағы көліктер жасала бастады. Ол BRDM-2 өндірісі басталғаннан кейін бірден басталды.

1964 жылы дизайнерлер химиялық барлау үлгісін жасай бастады. Ол BRDM-2РХ немесе «Дельфин» атауын алды. Бұл машина химиялық, бактериологиялық, радиациялық барлау жүргізу мақсатында жасалғанбағдарлау. Бұл нұсқаның толықтығының ерекшеліктері:

Ауаның радиациямен ластану дәрежесін өлшеуге арналған құрылғы (радиометр)

Газ анализаторы автоматты режимде жұмыс істейді

Рентген өлшегіш

Жартылай автоматты химиялық анықтау құрылғысы

Ауадағы бактериялық қоспалардың бар-жоғын анықтайтын автоматты дабыл

Талдауға арналған ауа ауа өткізгіш арқылы құралдарға жеткізілді. Сынақтан кейін ауа сыртқа шығарылды. Талданатын ауаны беру және шығару процесін жүргізуші басқарады. Ол үшін оның алдында екі тұтқа бар. Көлік артында қоршаулардың ізі қалды. Олар сары жалаудағы «Жұқтырған» деген жазу болатын. Бұл қауіпсіз бағытты анықтау үшін жасалды. Жалаулар кабинадан басқаруға болатын машинаның арнайы механизмімен орнатылды.

Жоғарыда сипатталған айырмашылықтардан басқа, Дельфин басқа калибрлі пулеметпен ерекшеленді. Экипаж мүшелерінің саны үшке дейін қысқартылды: командир, жүргізуші (механик жұмысын қосымша орындаған), барлаушы (негізі химик болған).

1967 жылы БРДМ-2 базасында командалық құрамға арналған көлік жасалды. Оның мұнарасы болған жоқ. Оның орнына алға қарай ашылатын люк орнатылды. Ішкі кеңістік командирді, радио операторды орналастырды.

Сексенінші жылдары BRDM-2U нұсқасы пайда болды. Бір қызығы, электронды жабдықтың орнына (қысқартылған) қару мұнарасы орнатылған.

Сондай-ақ әзірлендідыбысты таратудың орташа қуаты бар дыбысты тарату машиналары. Бұл үлгілер болды:

3S-72B, ол қаруланған модульдерді орнатпаған. Ондағы мұнара дауыс зорайтқышы бар бумға ауыстырылды. Өндіруші 7,5 км хабар тарату диапазонын қамтамасыз етті. Тіпті қашықтан хабарлама жіберуге де мүмкіндік болды. Тек осы жағдайда диктор көліктен жарты километрден аспайтын қашықтықта болуы керек еді

3С-82, оған жауынгерлік модульдер орнатылған. Рас, мұнарада бір ғана пулемет сақталды. Оның қасында мұнараға дыбыс зорайтқыш орнатылған, ол 6 км-ге дейін естілетін

. Экипажды арнайы әзірленген оқу стендінде оқытуға болады.