Реактивті күш және оны ауыстыру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Егер көлігіңіз қозғалғанда немесе өрескел жолдармен жүргенде артқы осьтен біртүрлі дыбыстар шықса, бұл ағынды тартудың сәтсіз болғанын көрсетеді. Оны жөндеу керек. Неліктен бұлай болды, өйткені бір қарағанда жаңа қосалқы бөлшекті сатып алып, оны еш қиындықсыз ауыстыру оңайырақ? Әрине, сіз осы жолмен жүре аласыз, бірақ бұл қосалқы бөліктің құны толық моменттік штангаларды жөндеу жинағының бағасымен салыстырылатынын ескеру қажет. Ал егер барлық басқа бөлшектер тамаша тәртіпте болса, неге көбірек төлеу керек? Сондықтан бүгін біз оныншы топтағы автомобильдердің үлгілерінде реактивті күштің қалай өзгеретінін қарастырамыз (мысал ретінде 2110 ВАЗ алынған).

Бұл үшін қандай құралдар қажет?

Жұмыс істеу үшін сізге 19 кілт (екеуін дайындаған жөн), бұрауыш, осы бөлікті алып тастаған кезде болттарды қағуға арналған болат өзек, сондай-ақ төлкелерді басуға/басуға арналған құралдар қажет.

Ендеше, VAZ көлігінде ағынның күші қалай өзгеретінін қарастырайық. Ең алдымен, біз болттарды бұрап, бекіту гайкаларын алып тастауымыз керек (төтенше жағдайларда болат өзекпен қағып). Әрі қарай, ағынды соққының өзін бөлшектеңіз.

Сонымен қатар, бөлшектеу кезінде өзекшені алу кезінде қиындықтар туындауы мүмкін екенін атап өткен жөн. Жиі бір жағынан ол өздігінен құлап кетеді, ал екінші жағынан оны тек балғамен алып тастауға болады. Осыдан кейін сіз резеңке втулканы бұрап алуыңыз керек (бұрауыштың көмегімен), содан кейін штанганың ішкі жағын тазалаңыз. Оны пышақпен тазалаған дұрыс.

Одан кейін резеңке втулканы штанганың өзіне басу керек. Бұл процеске дейін қосалқы бөлікті алдымен сабынды сумен майлау керек екенін есте ұстаған жөн. Майлау ретінде қозғалтқыш майын және ұқсас сұйықтықтарды, соның ішінде бензинді пайдалану ұсынылмайды, өйткені жең жиі мұндай кернеуге төтеп бере алмайды және жай ғана өзінің қасиеттерін жоғалтады. Бұл бөлікті ұқсас материалдармен өңдеу арқылы оның қызмет ету мерзімін қысқартасыз.

Резеңке втулканы басқаннан кейін металл бөлікпен ұқсас процесті орындаймыз. Оны сабынды сумен де өңдеу керек. Сіз оны тек арнайы ілмекте болған кезде ғана итере аласыз. Ұқсас процесс артқы бөлікпен орындалады.

Болды, бұл кезеңде жөндеу процесі аяқталды. Сонымен қатар, бұл жолмен тек Ладовская реактивті соққысын жөндеуге болмайды. "Калина", "бес" және "алты" дегенді де осы принцип бойынша сұрыптауға болады.

Пайдалы кеңес

Көптеген автокөлік жүргізушілері реактивті соққыны жөндеген кезде бекіту болттарын нигрольмен майлайды. Бұл әрекет жаңғақтардың коррозиясын болдырмайды және қажет болған жағдайдаолар еш қиындықсыз жойылуы мүмкін. Егер жөндеу кезінде сіз бекіткіштерді майламасаңыз, онда бұл жағдайда ағынды соққы сізге қол жетімсіз болады және оны тек жіппен алып тастауға болады, бәрін тегістеуішпен кесіп тастаңыз. Сондықтан көлігіңізді жақсы көріңіз және оның техникалық жағдайын үнемі қадағалаңыз. Ол сізге сенімді және үздіксіз жұмысымен алғыс айтатынына сенімді болыңыз. Жолда сәттілік!