LeTourneau L-2350 - әлемдегі ең үлкен жүк тиегіш

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Алдыңғы тиегіш бүгінде құрылыс пен карьердегі ең танымал жабдық болуы мүмкін. Ол қазіргі әлемге соншалықты кірді және күнделікті көлікке айналды, бұл саладағы кез келген қызмет онсыз мүмкін емес. Бір қарағанда бұл әдіс ежелгі уақытта ойлап табылған сияқты көрінуі мүмкін, бірақ ол туралы алғаш рет айтылған өткен ғасырға қатысты.

Тарих

Алғашқы алдыңғы тиегіштер ХХ ғасырдың 30-жылдары пайда болды. 1952 жылға қарай олар 10 тонна жүк көтере алды, бірақ ол кезде де олардың бүгінде мұндай өлшемдерге жететінін ешкім елестете алмады. Қолданудың барлық кезеңінде машиналар техникалық эволюцияның оң жолынан өтті және әртүрлі салаларда жоғары рейтингке ие болды. Олар ауыл шаруашылығында, саяжайларды тазалауда,сондай-ақ тас жол құрылысы мен үлкен карьерлерде. Жүктегіштің әртүрлі модификациялары әртүрлі процестерге арналған, бірақ енді мақалада технологияның керемет, таңғажайып, таң қалдыратын жетістігі туралы айтылады.

Мүмкіндік және сипаттама

LeTourneau L-2350 - Әлемдегі ең үлкен алдыңғы тиегіш, бұл «голиат» үлкен тістері мен күшті күші бар екі қабатты үйге ұқсайды. Ол адамдар жұмыстан ләззат алуды білетін Техас штатында жасалған. Бұл құбыжықтарды жасаумен үлкен команда жұмыс істейді. Мұндай жүктегішті шығару үшін 16 апта қажет. Барлығы нөлден жасалған.

Процесс болат балқытылатын электр доғалық пеште басталады. Ең үлкен жүк тиегішті жасау күрделі процесс болып табылады, өйткені алып бөлшектер бірдей әсерлі құралдармен бірдей үлкен болат табақтарды кесіп, жылжытуды талап етеді. Оларға, мысалы, ұзақ уақыт бойы салмағы 20 тоннаға дейін жететін шөмішті жылжытуға және ұстауға қабілетті тісше кіреді. Мұндай жабдықпен жұмыс істеудің негізгі қиындықтары оның көлеміне байланысты. Егер нысан оның астында болса, дәнекерлеушіге өңдеу оңайырақ, бірақ кейде нысан тым үлкен, сондықтан шөмішті ұстайтын және оны позицияға айналдыра алатын манипулятор да ойлап тапты. Нәтижесінде дәнекерлеушілерге бастарының үстіне қойылған бөлшектермен жұмыс істеудің қажеті жоқ.

Қиындықтар

Түктегішке арналған әрбір шинаның салмағы 7,5 тонна, яғни бір көлікке 30 тонна резеңке керек, ал дөңгелекті ауыстыру үшін жүк көтергіш пен кран қажет. Өндірісте қолданылатын барлық жабдық еркін нарықтағыдан әлдеқайда үлкен.

Әлемдегі ең үлкен жүк көтергішті тасымалдау сонымен қатар 240 тонналық алыпты тіркемеге қалай салу керектігі сияқты көптеген қиындықтарды тудырады. Мұнда келесі технология қолданылады: машина толығымен бөлшектелген, яғни корпус екіге бөлінеді, барлық шиналар, шелпек және көтеру элементтері жойылады. Бұл бөліктер 8 бөлек жүк көлігіне орналастырылған.

Жұмыс барысы

Жиналған кезде ең үлкен тиегіш өте ауыр жұмыстарға арналған алып жер өңдеу машинасы болып табылады. Ол өз функцияларын тоқтаусыз дерлік орындай алады. Сіз айдап барасыз, 50 тоннаны алып, жүк көлігіне төгесіз, содан кейін бұрылып, қайта оралып, аптасына жеті күн таңнан кешке дейін 50 тоннаны қайта аласыз.

Мұндай көліктердің қозғалтқышында Кентукки Дербиіне қарағанда көбірек «аттар» бар. Екі мың ат күші бар электр қозғалтқышы жолындағының бәрін жылжытады, көтеріп, қазып, қиратады. Мұнда шағын қалаға электр қуаты жетеді. Бірақ бұл станок таудай темір «бұлшық ет» ғана емес. Жүк тиегіш күрделі борттық компьютермен жабдықталған, бұл оны болат, резеңке және компьютерлік чиптерді біріктіреді. 17микропроцессорлар жүктеушінің барлық әрекеттерін қолдайды.

Бұған дейін басқару үлкен руль дөңгелегі мен күрделі гидравликалық тұтқалар арқылы жүзеге асырылатын. Ал қозғалыс бағыты күніне 500 рет өзгергендіктен, кабинадағы адам қиналған. Жаңа ең үлкен жүктегішті басқару әлдеқайда оңай. Жүргізушінің қолында екі джойстик бар: бір руль, екіншісі шелекке жауапты. Ол жай ғана кабинада отырып, жұмысынан ләззат алады.

Драйверлердің әлемдегі ең үлкен алдыңғы тиегіш туралы пікірлері

• Алпауыттың үлкендігі оларды таң қалдырады. Оларға үш қабатты үйді басқаратын көрінеді. Ұшқыш кабинасында болу сөзбен жеткізгісіз тәжірибе дейді. Кезінде мұндай «сәби» 50 тонна жерді көтереді. Бұл құбыжықты айдап бара жатқанда, жүргізушілер өздерін алыптар сияқты сезінеді. Оларға адамдар бұл машинаны балалар кезінде құмсалғышта ойнағандықтан ойлап тапқан сияқты және мұндай жүктегіш әртүрлі масштабта болса да, бірдей нәрсені жасайды.
• Ең үлкен жүктегішті жүргізу - әр адамның бала кездегі арманы. Бұл модельде тек зымыран тасығыш жетіспейді - кейбір жүргізушілер қалжыңдағанды ұнатады. Басқалар үшін жүк тиегіш роликтер мен карттың арасындағы крест болып табылады. Жылдамдық өте жоғары, бірақ тегіс емес жерлерде жүру керек, сондықтан қауіпсіздік белдігі әрқашан қолыңызда.