Газель басталмайды: себептері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Бір күні Газель жүре алмай қалды ма? Мұның себебі қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуінде. Мәселе механикалық және электрлік болуы мүмкін. Мәселені шешу үшін бірнеше бөлікке диагноз қою керек.

Себептер

Газель әртүрлі себептермен іске қосылмайды. Олардың кейбіреулері маусымға байланысты болса, басқалары тозуға байланысты. Бұл мәселе қуат блогына техникалық қызмет көрсетуге немқұрайлы қарайтын жүргізушілердің салғырттығынан да туындауы мүмкін.

Сонымен, Газель іске қосылмаса, оның бірнеше себептері болуы мүмкін:

• отын жүйесінің құрамдас бөліктерінің дұрыс жұмыс істемеуі;
• клапандар мен цилиндрлердегі ақау;
• оталдыру жүйесіндегі ақаулар;
• стартерде және батареяда ақаулар;
• ауамен қамтамасыз ету;
• датчиктер және басқару қорабы.

Диагностика және жөндеу әдістері

Газельдің іске қосылмауының негізгі себептері анықталғанда, дәл диагностика және ақауларды жою мәселесін қарастыруға кірісеміз. Үшінтүйіндердің әрқайсысына жеке құралдар қажет болады, бірақ қолыңызда кілттер мен бұрағыштар жиынтығы, сынақ құралы, VD-40 және электр таспасы болғаны дұрыс. Мәселені кезең-кезеңімен талдауды бастайық.

Отын элементтері

Барлық дерлік элементтер қозғалтқыштың іске қосылуына әсер ететінін түсіну керек. Мысалы, Газель карбюраторлы да, инъекциялық да шығарылғандықтан, бүрку элементтері әртүрлі болады. Бұл бұл жерде ықтимал бұзылулардың себептері бірдей болмайды дегенді білдіреді.

Қозғалтқыш «Газель-406» - көлік құралының инжекторлық нұсқасы. Онда саңылаулар орнатылған, бұл мәселенің көзі болуы мүмкін. Егер тазалау жүргізілмесе, саңылаулар лас болуы мүмкін. Мұны түзету үшін бөлшектерді машинадан шығарып, тазалауға жіберу керек. Егер инжекторлардың тиімділігін қалпына келтіру барысында өнім жөндеуге келмейтіні анықталса, оны ауыстыру керек.

Жанармай сорғысының істен шығуы модуль ішіндегі ақауға байланысты болуы мүмкін. Сорғының сорып жатқанын тексеру үшін автокөліктің дөңгелегіне отыру керек, тұтану кілтін екінші күйге бұраңыз. Бұл кезде арттан тән шу басталуы керек, бұл сорғының жұмыс күйінде екенін білдіреді.

Жанармай сүзгісінің күйіне ерекше назар аудару керек. Қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулықтарға және өндірушінің ұсыныстарына сәйкес отын сүзгісінің элементін әр 40 000 км сайын өзгерту керек. Егер бұл жасалмаса, онда сүзгі бітеліп қалады және жанармайды жақсы өткізбейді, соның салдарынан цилиндрлерде майсыз қоспа пайда болады немесе бензин жәнетұтану үшін мүлдем жарамсыз.

Клапандар мен цилиндрлер

Көптеген автокөлік жүргізушілері қуат блогының жағдайын бақылайды. Өздеріңіз білетіндей, тозу ешкімді және ештеңені қажет етпейді, сәйкесінше клапандар мен поршеньдердің жануы қозғалтқыштың бастапқыда нашар іске қосылуына, содан кейін мүлдем тоқтап қалуына әкелуі мүмкін.

Екінші нюанс - клапандардың тозуының жоғары дәрежесі, осыған байланысты олар орындықтарға тығыз сәйкес келмейді. Бензин цилиндрлердің саңылаулары арқылы тамшылайды. Жанармай толып кеткен екен, майшам толған соң ұшқын болмағандықтан электр станциясы іске қосылмайды.

Оту жүйесі

Шамдар мен жоғары вольтты сымдар қозғалтқыштың іске қосылуына тікелей әсер етеді. Тиісінше, элементтердің бұзылуы бүкіл жүйенің істен шығуына әкеледі. Шамдарды тексеру үшін арнайы стенд пайдаланылады, бірақ оны ескі әдіспен тексеруге болады:

1. Шаманды құдықтағы бұрап алыңыз.
2. Бронды сымды қосу.
3. Шамның корпусын жерге қосыңыз.
4. Қозғалтқышты іске қосу әрекеті.

Егер шамдармен бәрі ретімен болса, онда контактілер арасында ұшқын пайда болады. Бөлшек ақаулы болса, онда ұшқын болмайды, тиісінше элементті ауыстыру керек. Бронды сымдарды тексеру өте қарапайым. Барлық элементтер автомобильден бөлшектеліп, сынаушы арқылы өлшенеді. Әрбір жоғары вольтты сымның кедергісі 5 Ом болуы керек.

Стартер және батарея

Газельдің іске қосылмауының тағы бір себебі – қуатының жоқтығы. Тәжірибе көрсеткендей, вКөптеген жағдайларда аккумулятор кінәлі. Бұл қыста, көлік ұзақ уақыт суықта болған кезде жиі кездесетін жағдай. Элементті қайта зарядтау мәселені шешуге көмектеседі.

Құрастыруды алып тастамай, стартердің ақаулығын диагностикалау өте қиын. Сондықтан, егер осы нақты элемент істен шықты деген күдік туындаса, оны алып тастап, электриктерге апарамыз.

Ауа беру

Газель-406 қозғалтқышының қосылмауының қайталанатын себебі - бітелген ауа сүзгісі. Бұл элементті әр 20 000 км сайын өзгерту ұсынылады. Бөлшекті көліктен бөлшектеу 5 минутты алады. Сондай-ақ дроссельді диагностикалауға уақыт бөлу керек, ол бітеліп қалуы мүмкін. Тазалау мәселені шешуге көмектеседі.

Электроника

Көліктің «миында» қайта-қайта жинақталған қателер қозғалтқыштың іске қосылуына тосқауыл қоюы мүмкін. Мәселені шешу үшін кодтарды қалпына келтіру және жұмыс істемейтін сенсорларды өзгерту қажет. Операцияны кәсіби мамандар жасаған дұрыс, өйткені тәуелсіз әрекеттер бірқатар бұзылуларға әкелуі мүмкін.

"Газель" жанармаймен

Егер «Газель» газбен жұмыс істеп, бір уақытта іске қосылуын тоқтатқан болса, автокөлік газ жабдығын жөндеу үшін қызмет көрсету станциясына хабарласу ұсынылады. HBO реттеу немесе тозған түйіндерді өзгерту қажет болуы мүмкін.