Көліктердің компьютерлік диагностикасы - бұл не? Автокөліктердің компьютерлік диагностикасы не үшін қажет?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Ауытқулар мен ақауларды ерте кезеңде дер кезінде анықтау көліктің тұрақты жұмысы мен ұзақ мерзімділігінің кепілі болып табылады. Бұл мақсатқа жету үшін автокөліктерді компьютерлік диагностикалау жүргізіледі. Бұл автомобильдің негізгі бөліктерінде орналасқан сенсорлардан ақпаратты оқу арқылы ақауларды анықтауға бағытталған компьютерлік технологияны қолдану арқылы жүзеге асырылатын диагностикалық шаралардың кең ауқымы.

Компьютерлік диагностиканың маңыздылығы

Көлік құралдарының тораптары мен тораптарының қалыпты жұмыс істеуі үшін мезгіл-мезгіл көліктердің компьютерлік диагностикасын жүргізу қажет. Бұл машинаның конструкциясында электронды компоненттердің - чиптердің, сенсорлардың, микросұлбалардың үлесінің артуына байланысты. Олардың өнімділігін тексеру, бағдарламалық жасақтамадағы қателерді анықтау тек компьютерлік технологияны пайдалану арқылы мүмкін болады.

Заманауи көлікте дерлікбарлық жүйелер электронды басқару чиптерімен және басқару сенсорларымен жабдықталған. Сонымен қатар, ABS, қозғалтқыш, трансмиссия, қауіпсіздік жастықтары сияқты кейбір жүйелер микропроцессорларсыз жұмыс істей алмайды.

Бұл бір жағынан техникалық қызмет көрсетуді қиындатады, ал екінші жағынан күтпеген бұзылулар мен апаттар қаупін азайтады. Автокөлік жүйелерінің компьютерлік диагностикасы ешқашан визуалды тексеруді толығымен алмастыра алмайды - олар бір-бірін толықтыруы керек.

Диагностикалық процесс

Компьютерлік диагностика – электрондық басқару және басқару көліктерінен қате кодтарын оқу және кейіннен декодтау процесі. Осы мақсатта арнайы компьютерлік стендтер жүйелерге қосылған - OEM сканерлері, портативті оқырмандар, көп функционалды құрылғылар.

Әр өндіруші белгілі бір үлгінің электрондық құрамдас бөліктерімен үйлесімді және тестілеуге ең қолайлы өз диагностикалық сканерлерін шығарады. Көлік құралының ақауларын компьютерлік диагностикалау нақты уақыт режимінде жүйелердегі ең аз ақауларды оқуға және анықтауға мүмкіндік береді. Барлық ақпарат сканер дисплейінде немесе ДК немесе ноутбук мониторында көрсетіледі.

Диагностикалық қадамдар

Автомобильдің электронды бөлшектерін зерттеу ұзақтығы әдетте 30 минуттан аспайды. Белгілі бір түйін сыналған жағдайларда (ABS, қозғалтқыш), алғашқы нәтижелер 10 минуттан кейін алынады. Кез келген жағдайда диагнозүш кезеңде жүзеге асырылады:

1. Автомобильдердің жалпы компьютерлік диагностикасы. Бұл жүйелердің ешқайсысы жұмыс істемей тұрғанда, «күту режимінде» қате кодтарын оқу. Ақаулы құрылғыны анықтау қажет.
2. Динамикалық тексеру. Автокөлік арнайы стендке орнатылған, оның негізгі жүйелері іске қосылды, жұмыс істеп тұрған сенсорлардан ақпарат оқылады.
3. Деректерді жою. Борттық компьютерде жинақталған деректер базасы жойылады, контроллерлер ақпарат жинау үшін инициализацияланады (қосылады).

Диагностика кезінде алынған қате кодтары арнайы қолданбалар арқылы декодталған. Осы деректер негізінде белгілі бір жүйенің дұрыс жұмыс істемеуі туралы үкім шығарылады.

Қашан диагноз қою керек?

Жылына кемінде бір рет автокөліктердің компьютерлік диагностикасы жүргізілуі керек. Бұл сіздің құрылғыңыз анық ақауларсыз жұмыс істейтін болса.

Көлік жүргізу кезінде әдеттен тыс дыбыстар, дірілдер, соққылар және басқа да құбылыстар пайда болған жағдайда диагностика үшін дереу орталыққа хабарласу керек:

• қозғалтқыш, егер ол тұрақсыз болса, қуатын жоғалтады, отын шығыны артады, бөгде шу пайда болды;
• автоматты беріліс қорабы - сырғанау, жұлқылау, соғу, май ағу, кез келген жылдамдықты қосу мүмкін емес;
• суспензия - резеңкенің біркелкі емес тозуы, маневрде соққылар пайда болғаннан кейін;
• ABS - бұрылыс кезінде көлік сырғанаса, тұрақтылық төмендейдіжол;
• руль сөресі - соғулар, сықырлаулар, ойнаудың жоғарылауы немесе крутящий түрлендіргіштен ағып кету кезінде.

Жүйелерді диагностикалау және ақаулардың нақты себептерін анықтағаннан кейін маман шебері автомобильді визуалды тексеру және жөндеуден өткізеді.

Диагностикалық құрылғылардың түрлері

Көлік диагностикасына арналған барлық компьютерлік жүйелердің екі классификациясы бар - өнімділігі мен функционалдығы бойынша. Бірінші топқа дербес сканерлер мен адаптерлер кіреді. Біріншілерінің өлшемі рацияға ұқсас, дизайнында дисплей бар және ақпаратты оқу үшін құрылғыға тікелей қосылуға мүмкіндік береді.

Адаптерлер тек ECU-ға қосылған компьютермен немесе кабель арқылы автомобиль сенсорларымен бірге жұмыс істейді. Функционалдық ерекшелігіне сәйкес жабдық келесідей болуы мүмкін:

• дилер - автоөндіруші сканерлері, машинамен толық үйлесімді, ECU қайта бағдарламалау мүмкіндігі;
• бренд - белгілі бір бренд немесе модель үшін үшінші тарап шығарған диагностикалық құралдар;
• мультибренд - барлық көліктермен немесе кез келген аймақтағы көліктермен (Оңтүстік Азия, Америка) үйлесімді құрылғылар.

Әрине, дилерлік жабдыққа артықшылық берген дұрыс, бірақ оның құны бірнеше мың долларға жетуі мүмкін. Басқа сканерлердің функционалдығы азырақ, бірақ ол ақауларды жою үшін жеткілікті.

Өзін-өзі диагностика

Көптеген заманауи көліктер жабдықталғанөзін-өзі диагностикалау жүйелері. Мұндай жабдық көлік жүйелерін өз бетінше талдайды және жүргізушіге ақаулар туралы хабарлайды. Бақылау тақтасындағы жауапты индикатор жанып немесе сөніп тұрғанын байқасаңыз, автомобильдің компьютерлік диагностикасы жұмыс істеді. Жөндеу дереу аяқталуы керек, әйтпесе басқа құрамдастардың өнімділігіне нұқсан келтіру қаупі бар.

Компьютерлендіру мен автоматтандыру – бұл технологиялық прогреспен бірге жүретін сөзсіз құбылыс. Электронды диагностика автомобильге қызмет көрсету құнын айтарлықтай төмендете алады. Дегенмен, мұндай оқиға барлық ақауларды анықтай алмайтынын есте ұстаған жөн. Процедураның максималды тиімділігіне қол жеткізу үшін оны арнайы шебердің көлік құралын тексеруімен қатар жүргізу қажет.