2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Күнделікті өмірде біз үшін көптеген терминдер шешілмей қалады. Жоғары мамандандырылған, олар бізге еш жерде пайдалы болмайды. Дегенмен, жаңа сөзді түсіну қажет болатын кездер болады.
Қарапайым мысал: автокөлік қызметі ілініс жетекін ауыстыру қажет екенін айтты. Автокөлік саласындағы бұл терминнің технологияның басқа салаларын түсіндіруден ерекшеленетін өзіндік түсіндірмелері бар. Бұл мақалада «жетекші» анықтамасы, оның автомобильдер саласындағы түрлері, сондай-ақ мүмкіндіктері мен қолданылуы дәйекті түрде түсініледі.
Тұжырымдаманың анықтамасы
Сонымен, жетек - бұл не? Бұл сөздің өзі басқа ұқсас сөзбен - «активатормен» өте үйлеседі. Екеуінің ұғымы дерлік бірдей. Жетек - бұл басқарудан басқарылатын объектіге күшті жіберетін техникалық құрылғы немесе триггер. Әсердің өзі әртүрлі болуы мүмкін: сызықтыдан айналмалыға дейін. Сонымен қатар, күш жұмсалуына байланысты құрылғылардың әртүрлілігі анықталады.
Автокөлік ерекшеліктеріндежетек орталық құлыптау жетегімен ұсынылуы мүмкін. Мұнда басқару тізбегінен келетін күш червякты беріліс арқылы сызықты қозғалысқа беріледі. Бірақ ең қарапайым автомобиль жетектері механикалық ұяшық болып табылады. Мұнда адам түйіннің басқарушысы болып табылады. Ал жетек айналмалы әрекетті домкрат платформасының тік қозғалысына береді. Бұл трапеция түрінде жасалған ең қарапайым механикалық құрылғыға қатысты.
Жетектердің әртүрлілігі
«Жетек» деген жұмбақ ұғымның астында бұрыннан белгілі көптеген құрылғылар жатыр. Егер сіз ұяны есепке алмасаңыз, онда сіз орталық құлыптан бастай аласыз - сызықтық құрылғы. Сондай-ақ атақтылардың арасында - турбиналық жетек. Бұл жоғары жылдамдықтағы жүктемелерден қорғайтын вакуумдық реттегіш. Сондай-ақ роботты автоматты беріліс қорабында ілінісу жетекі бар.
Егер құрылыс электромеханикасы саласын алатын болсақ, онда ең көп таралғаны қақпалар мен қақпаларды ашуға және жабуға арналған жетек болады. Оны есік ашатын құрал деп атайды. Осындай құрылғының көмегімен гараждардың автоматты қақпалары мен аумаққа кіре берістегі қақпалар қозғалысқа келтіріледі.
Көпшілік арасында танымал спутниктік антенналар да жетектер арқылы жұмыс істейді. Бұл ақпарат алу үшін бірнеше позициялар болған кезде қажет. Бірнеше антеннаны орнатпау үшін біреуі босатылады. Оның жетек тетігі қажетті бұрышқа бұрылады. Көлік опцияларын толығырақ қарастырыңыз.
Турбиналық жетек
Турбокомпрессоры бар жүйенің екі түрі бар екені белгілі: төмен және жоғары қысым. Соныменмұнда жетек тек екінші типті турбиналар үшін қолданылады. Әйтпесе, бұл жай ғана қажет емес. Бұл жағдайда оның негізгі функциясы қорғаныс болып табылады. Турбина жетекі пайдаланылған газдарға жолды ашатын немесе жабатын арнайы клапанды басқарады. Жабылған кезде олар жұмыс дөңгелегін айналдырады, бұл қысымды бірте-бірте арттырады. Берілген уақытта жетек клапанды ашады. Содан кейін ол пайдаланылған газдарды автомобильдің шығатын коллекторына шығарады, бұл рұқсат етілген қысымды дереу төмендетеді. Бұл жасалмаса, бүкіл жүйені жай ғана өшіруге болады.
Турбиналық жетек сорғы сияқты жұмыс істейді. Ол қысымды сабақтың сызықтық қозғалысына айналдырады. Оның жанында реттеу шлангісі бекітілген металл қораптағы серіппе мен диафрагма бар. Жетек істен шықса, оны ауыстыру және реттеу қажет.
Турбиналық жетекті баптау нәзіктіктері
Жеткішті баптау не үшін қажет? Өйткені, отандық құрылғы бастапқыда зауытта белгілі бір турбинаға конфигурацияланған. Ауыстыру жағдайында жаңа жетекті конфигурациялау қажет. Сондай-ақ, турбинада ақаулар болған жағдайда реттеу қажет. Реттеудің бірнеше жолы бар:
- Көктем жылдамдығын өзгертіңіз.
- Бұрандалы жетекті босатыңыз немесе қатайтыңыз.
- Арнайы компьютер басқаратын контроллерді орнату.
Ең оңай нұсқа - бекітпесін босату. Бұл жағдай жіптермен реттеледі. Неғұрлым қопсыту орын алса, клапан соғұрлым жұмсақ және жылдамырақ ашылады. Егер жетеккерісінше, оны қатайтыңыз, оның қосылуы қиын болады. Ол ұзағырақ ашылады.
Құрылғыны серіппенің қаттылығы бойынша реттеген жағдайда, жетек серіппені қаттылық бойынша нақты жағдайға сәйкес келетініне жай ғана өзгертеді. Мұндағы қиындық тек іріктеудің өзінде, ал жұмыс күшін ауыстыру емес. Контроллерді жетектің алдына орнату - ең қымбат нұсқа, бірақ сонымен бірге ең перспективалы. Шынында да, бұл жағдайда клапанды осы контроллерде бағдарламаланған шарттарға сәйкес дәл баптау және басқару мүмкін болады.
Сызықтық жетек
Бұл тұжырымдама басқару энергиясын сызықтық қозғалысқа түрлендіретін құрылғылардың тұтас тобын білдіреді. Көбінесе біз электр энергиясын механикалық энергияға айналдыру туралы айтамыз. Басқаша айтқанда, сызықты жетекті сызықтық жетек деп атауға болады. Автокөліктің орталық құлыптау жүйесінде кеңінен қолданылады. Көбінесе бұл тартылатын бағаналы пластикалық корпус. Қуат пен басқару сымдар немесе қосқыштар арқылы келеді. 12V және 24V опцияларының екеуі де автомобиль немесе жүк көлігінің қолданылуына байланысты қолжетімді.
Әр желілік жетек те беріліс қорабы болып табылады. Өйткені, жетекке берілетін бастапқы энергия шығыс әрекетінен жоғары шама реті болып табылады. Берілетін күш көп бағытты болуы мүмкін. Яғни, қозғалтқыш білігіне қатысты штанганың қозғалысы перпендикуляр да, параллель де мүмкін.
Мақсатына байланысты желілік жетекті қатал климаттық және агрессивті жағдайлар үшін жасауға болады. Яғни, егер қаласаңыз, ол теріс температурада да, агрессивті ортадан қорғаумен де жұмыс істейді. Қарапайым дизайнының арқасында желілік жетектер іс жүзінде ешқандай техникалық қызмет көрсетуді немесе жөндеуді қажет етпейді.
Сызықтық қозғалыс жетектері: DIY
Сызықтық жетекті өз қолымызбен жасауға ұмтылудың себептерін қарастырмаймыз. Біз мұны қалай жасау керектігін айтамыз. Есік жетектерін алудың ең оңай жолы - электр қозғалтқышын пайдалану. Қазір олар өте танымал және қол жетімді. Олардың құны параметрлерге байланысты 50-ден 200 рубльге дейін болуы мүмкін.
Өндіріс жұмыстарының реті келесідей болуы мүмкін:
- Қозғалтқыш білігіне бұрандалы шпилька бекітілген.
- Үстіне сабағы бар жаңғақ қойылады. Қозғалтқыш айналғанда, гайка шпилька бойымен қозғалады. Сабақ онымен бірге қозғалады.
- Жіп қадамы таңдалды. Осының арқасында өзек қозғалысының жылдамдығын реттеуге болады.
Тісті беріліс тартпасын алсаңыз, сызықтық жетекті алу оңайырақ. Бұл жағдайда күштің берілу жылдамдығы ең жылдам болады. Бірақ бір кемшілігі бар. Осылайша, беру күші, керісінше, ең төменгі жылдамдықта қалады. Максималды энергия M20 және одан үлкен диаметрлі шпилькалар арқылы беріледі. Міне, біздің қолдан жасалған желілік жетек және дайын. Көптеген көліктерде есік құлыптары осылай жұмыс істейді.
Ілініс жетекі
Ілінісу жетекі - бұл не? Ол не үшін керек? Қарапайым түрде, бұл қосуға арналған жетек жәнемуфтаны ажырату. Сондай-ақ мұнда берілістерді ауыстыруға арналған жетектерді қосу керек. Мұндай құрылғылар неміс және жапон шетелдік көліктерінің робот қораптарында қолданылады. Әсіресе Күншығыс елінде жасалған жетек те атақты. Бокс-роботы бар Toyota Corolla бірден жақсы жұмысқа орналаса қойған жоқ. Автокөлік тіпті 60 000 км жүре алмаған кезде бұзылулар басталды.
Мәселе жетекті жаңарту арқылы ғана емес, басқару блогының бағдарламалық құралын өзгерту арқылы да шешілді. Ақыр соңында, бұл қозғалтқышпен қорапты қондыруға тұрарлық ECU-ға байланысты. Ал жетек қарапайым іске қосу элементі ретінде қызмет етеді. Бұл жапондық және кореялық өндірушілерге тән электрлік немесе гидравликалық болуы мүмкін. Соңғылары жиі WV және Audi қораптарында қолданылады. Тойота маркалы жетек, жұмыс істейтін қозғалтқыш ECU бар, өмірді әлдеқайда жеңілдетеді.
Беріліс ауыстыратын жетектерге келетін болсақ, олар келесідей жұмыс істейді. Құрылғының штангасы бас компьютерден берілген пәрмен бойынша белгілі бір уақыт сәтінде синхронизаторда әрекет етеді. Физикалық жағынан жетек кәдімгі ілініс цилиндріне өте ұқсас.
Редуктор жетегінің мүмкіндіктері
Көліктің автоматты беріліс қорабындағы жетекте ақау бар-жоғын қалай анықтауға болады? Бұл ауысу кезіндегі жұлқыныстардан анық болады. Жетекшіге қарап мәселені уақытында түсіну керек. Оған не болып жатыр? Егер елеулі ақаулықты байқасаңыз, басқа бөлшектерді кейінірек өзгертуге тура келуі мүмкін.муфта.
Роботтандырылған қорапқа арналған бөлшектерді таңдау үшін автокөліктің VIN коды қажет. Бұл, әсіресе, сізде жапондық жетек болса, өте маңызды (Corolla әлі де робот қораптары туралы мәліметтерді таң қалдырады). Мұндай қондырғылардың бөліктерін ауыстырған кезде тек жақсы деңгейдегі мамандарға хабарласқан дұрыс. Көліктерді сату және оларға техникалық қызмет көрсету дилерлерінде білікті шеберлер де, қажетті жабдықтар да бар.
Жеткішті өндірушілер
Қолданбалардың көп саны өндірушіні таңдауға тікелей әсер етеді. Автокөлік турбинасы мен ілінісу жетектері үшін түпнұсқа бөлшектерге немесе өндіруші ұсынған бөлшектерге назар аудару керек. Бірақ бұл бәрі емес. Егер сізде Toyota Corolla көлігі болса, сол құрылғыны іздеу керек. Kia Sorento турбиналық жетекті Kia компаниясы жасайды. Және бұл барлық басқа брендтерге қатысты. Мұндай егжей-тегжейлерді үнемдеу жөндеуге қосымша инвестиция салуға толы, бірақ қазірдің өзінде қымбатырақ қосалқы бөлшектер.
Сызықтық жетектерге келетін болсақ, таңдаудың көптігі сонша, қандай да бір нақты өндірушіні ұсынудың мағынасы жоқ. Таңдау кезінде назар аудару керек ең бастысы - нақты сатып алушылар мен сенімді сатушылардан оң пікірлер. Бағасы жоғары қарай өзгеретін жетек әрқашан сапалы бола бермейтінін есте ұстаған жөн. Айтпақшы, құрылғының орташа құны шамамен 2-3 мың рубльді құрайды. Сіз 500 рубльге өте арзан жетекті таба аласыз немесе құны 10 мың рубль болатын қымбатты сатып ала аласыз.руб.
Жетектерді қолдану
Жетектер автомобильдер саласында және өнеркәсіптік және тұрғын аудандардағы объектілерді орналастыруда кеңінен қолданылады. Көлікте құрылғыларды пайдалану есіктер мен магистральдарды жабуға арналған қарапайым жетектерден басталады (дократтар туралы да ұмытпаңыз), турбиналық қондырғылардың күрделі жүйелерімен және роботты беріліс қораптарымен аяқталады. Осының барлығында атқарушы бөліктерді жасаудың қарапайымдылығына байланысты жетек жеткілікті сенімді құрылғы болып табылады.
Күнделікті өмірде жетектердің жұмысын автоматты есіктер мен жапқыштардан оңай көруге болады. Спутниктік хабарларды қабылдау үшін бір уақытта бірнеше басқарылатын құрылғы мен бір ыдысты пайдалану ыңғайлырақ.
Қорытынды
Сонымен, жоғарыда жетектің не екенін егжей-тегжейлі сипаттадық: біз оның не екенін түсінеміз. Сонымен қатар, әртүрлі типтегі құрылғылардың түсінігі мен көлемінің анықтамалары талданды. Автокөлік сәттеріне ерекше назар аударылды. Белгілі болғандай, жетектер өте кең таралған. Олар күнделікті өмірде де, өндірісте де сезілмейді. Ыңғайлы, құрылымды өнімдер басқару жүйелерімен бірге кеңінен қолданылады.
