«Аю» брондалған машинасы VPK-3924: мақсаты, техникалық сипаттамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Бронды машина SPM-3/VPK-3924/ «Аю» - MRAP типті көліктердің ресейлік аналогы. Бұл аббревиатура Mine Resistant Ambush Protected дегенді білдіреді және сөзбе-сөз аударғанда «бұтырудан және соққыдан қорғалған» деп аударылады. Автокөлік жеке құрамды партизандық соғыс, антитеррорлық операциялар және тәртіпсіздіктерді басу жағдайында қорғауға арналған. Бұл мақалада біз аюды мұқият қарастырамыз, оның құрылу тарихын, техникалық және тактикалық сипаттамаларын, сондай-ақ басқа да көптеген қызықты деректерді қарастырамыз. Алдымен, мұндай көлік түріне не себеп болғанын анықтап алайық.

Жасауға арналған алғышарттар

Алғаш рет өткен ғасырдың 70-жылдарында Оңтүстік Африка Республикасында стандартты көлікке қарсы миналардағы жарылыстардан жоғары қорғанысы бар броньды машиналар пайда болды. Бірінші үлгі Намибиядағы контрпартизандық соғысқа арналған «Каспер» бронетранспортері болды. Жиырма бірінші ғасырдың басында Ауғанстан мен Иракта соғысып жатқан АҚШ әскерлері мен олардың одақтастары кең ауқымды партизандық қарсылық мәселесіне тап болды. Сонда олар болдыОңтүстік Африкадан келген әріптестердің тәжірибесін енгізу туралы шешім қабылданды. Ұлыбритания Америка Құрама Штаттарымен бірге жаңартылған модификацияларын жасау үшін Оңтүстік Африканың броньды машиналарына лицензияларды жаппай сатып ала бастады. Содан кейін MRAP аббревиатурасы пайда болды, ол баллистикалық қорғаныстың ең жоғары деңгейі және танкке қарсы миналар мен жердегі миналардағы жарылыстарға төзімді броньды машиналар бағдарламасын білдіреді.

Алғашқы әрекеттер

Ресейде мұндай көліктер туралы алғаш рет шешен соғысының екінші тұсында ойластырылған. 2004 жылы Ресей Федерациясының Ішкі әскерлерінің қолбасшылығы броньды машина жасау бойынша жұмыстарды бастауды бастады. Бұл шешім Кавказдағы әрекеттерді мұқият талдаудың нәтижесі болды. Біраз баяу өткен әскери қақтығыс жағдайында жеке құрам негізгі шығынды бандиттік құрамалардың кортеждерге шабуылы нәтижесінде алды. Колонналарды алып жүру үшін жаяу әскерлердің жауынгерлік машиналарын, бронетранспортерлер мен танктерді пайдалану өте қымбат шара. Сонымен қатар, автомобиль техникасының ресурсы кәдімгі броньды көліктердің ресурсынан бірнеше есе көп. Осыған байланысты «Урал» және «КамАЗ» көліктері сауытпен «киінген». Рас, жүк көліктерін осылайша жетілдіру оң әсер етті.

Алайда, миналанған жолдар әлі де қызметкерлердің айтарлықтай шығынына әкелді. Әсіресе, КамАЗ көліктері қатты зардап шекті. Содан кейін толық жетекті BMP-97 (КамАЗ-43269 немесе «Shot») құралын жасауға әрекет жасалды. Алайда бұл даму да сәтсіз болды. Машина F-1 типті қол гранатасының жарылуына төтеп бере алды, оның заряды тротилде бар болғаны 60 г. Кадрларды орналастыруда да проблемалар болдыкабина, сондай-ақ беріліс қорабы мен шасси компоненттеріне техникалық қызмет көрсетумен бірге.

Аю машинасын жасау

Жоғарыда аталған келеңсіздіктерден кейін «Әскери-өнеркәсіптік компания» мамандандырылған холдингі мен МТУ доңғалақты көліктер бөлімінің қызметкерлері іске кірісті. Олар «Аю» броньды көлігін жасап шығарды. «Әскери-өнеркәсіптік компания» жауапкершілігі шектеулі серіктестігінің қызметкері Станислав Анисимов бас жобалаушы болды. Оның жұмысын БРДМ-2 жетілдіру бағдарламасының жетекшісі Михаил Киреев жалғастырды. МТУ дизайнерлер командасын Александр Смирнов басқарды.

Әзірлеушілердің алдында тұрған бірінші және негізгі міндет MRAP бағдарламасының көліктеріндегідей қорғаныс деңгейіне жету болды. «Аю» брондалған көлігі бұрыннан белгілі SPM-1 және SPM-2 үлгілерінің модернизациясына айналған жоқ. Бұл мүлдем жаңа әзірлеме.

Мұндай көлік бізге не үшін керек

Бұл сыныптың мизиндері ішкі әскерлерді тасымалдауға арналған көлік немесе жедел қызмет көлігі ретінде келесі жағдайларда қолданылады:

1. Терроризмге қарсы операциялар жүргізу.
2. Тәртіпсіздікті бақылау операцияларын жүргізу.
3. Аумақтық қорғаныс мәселелерін шешу.
4. Шекара әскерлеріне көмек.
5. Экипажды броньды тесіп өтетін атыс қаруынан және кез келген зақымдаушы факторлардан қорғау қажет жағдайларда персоналды тасымалдау.

Спецификациялар

Тұруға болатын купелерде көліктер боладытолық формада 7-8 адам сыяды. Бұл командир мен жүргізушіні есептемегенде. Артқы жағында орналасқан кең бұрылмалы есіктердің арқасында десантшылар жеңіл қонуды және автомобильдің жамылғысының астында жылдам түсіруді жүзеге асыра алады. Қарапайым бронетранспортерлерден айырмашылығы, VPK-3924 толыққанды жол пайдаланушы болып саналады. Сондықтан көлікті жол полициясы алып жүрудің қажеті жоқ. Көлік жеткілікті жылдамдықты дамытады - жақсы жолда шамамен 90 км/сағ.

Көлікте Оралдың сериялық бөлшектері мен жинақтары қолданылады. Олар сенімділіктің жоғары деңгейін, ұзақ қызмет ету мерзімін (800 000 км), қарапайымдылықты, сонымен қатар автомобильді пайдалану мен жөндеуге арналған минималды шығындарды қамтамасыз етеді. SPM-3 «Аю» қуатты 300 ат күші бар YaMZ-7601 дизельдік қозғалтқышымен және BTR-90-дан алынған телескопиялық гидравликалық амортизаторлары бар тәуелсіз бұралу жолақ суспензиясымен жабдықталған. Осының арқасында машина тегіс жүруге, жоғары жылдамдыққа және тамаша кросс мүмкіндігіне ие. Шұңқырлар, бетон арқалықтар, топырақ, тік төбелер - Медвед броньды көлігі мұның бәрін соққымен жеңеді. Көлік сипаттамалары:

• Салмағы - 12 тонна.
• Қорпының өлшемдері - 5900/2500/2600 мм.
• Жер клиренсі - 500 мм.
• Тас жол жылдамдығы 90 км/сағ
• Жолсыз жүру жылдамдығы - 35 км/сағ.
• Магистраль ауқымы 1400 км.
• Drive - толы.

Тесттер

Бронды машина жауынгерлік офицерлердің алдына шыққанға дейін инженерлер бір жылға жуық уақыт өткізді.күш шегін белгілеу үшін оны ең ауыр сынақтардан өткізді. Автокөлік пулемет пен снайперлік винтовкадан дәл қашықтықта атылды. Құрыш аман қалды, бұл ең бастысы. Жүз метр қашықтықтан калибрі 12,7 миллиметр болатын ОСВ-96 броньды тесіп өтетін снайперлік винтовкадан атылғанда, бүйір жағы тесілген, бірақ оқтың өзектері құрышқа жабысып қалған немесе отырғыштардың арқалығына жабысып қалған. Сынақтардың нәтижесінде болашақта машинаның баллистикалық қорғанысын арттыру туралы шешім қабылданды.

"Аю" көлігін қорғау

Бұл көлікте қолданылатын бронь түрі аралық дифференциал. Машина монокок түрінде жасалған. Ұлттық ГОСТ 50963 бойынша автомобиль баллистикалық қорғаныс бойынша алтыншы сыныпқа (STANAG класы 3), минадан қорғау бойынша - STANAG 2 класына жатады. Қарапайым тілмен айтқанда, корпус пен әйнек 100 метр қашықтықтан SVD винтовкасынан атылған 7,62 мм калибрлі броньды тесіп өтетін оққа төтеп бере алады. Жарылыстарға төзімділікке келетін болсақ, 6 килограмм тротилге тең снарядтың түбі немесе дөңгелегі астындағы жарылыстан кейін автомобиль жұмысын жалғастыра алады. Экипаж ауыр жарақат алмайды және жауынгерлік қабілетін сақтайды.

Миналардан қорғаудың жоғары деңгейі V-тәрізді түбі және жерге қатысты жоғары тұруға жарамды бөлімі бар тасымалдаушы корпусты пайдалану арқылы қамтамасыз етіледі. Автокөліктің клиренсі 50 см құрайды, бұл бронетранспортерлер, жаяу әскерлер мен танктер үшін бірдей параметрден асып түседі. Сондықтан ресейлік «Аю» броньды машинасын жасаушы дизайнерлер оның күштірек болуы мүмкін екенін айтадытек танк. Түтін экрандарын лезде орнату жүйесінің арқасында машина жаудың көздеген оқынан санаулы секундтарда жасырына алады. Бұл жүйені пайдалану кезінде пайда болған перде Медвед брондалған көлігін көздеу мен бақылауға арналған қарапайым оптикалық құрылғылардан ғана емес, сонымен қатар заманауи оптоэлектрондық құрылғылардан, соның ішінде тепловизорлардан жасыра алады.

Қару-жарақ

Дизайнерлер Медвед броньды көлігіне орнатуды ұсынатын негізгі қару-жарақ - 12,7 мм калибрлі 6P50 Kord пулеметіне негізделген пулеметтің қашықтан қондырғысы. Өртті басқару жүйесі екі теледидар камерасын (қалыпты және төмен деңгейлі), лазерлік диапазонды, борттық компьютерді және барлық қажетті ақпаратты көрсететін СКД түсті экранды қамтиды. Жүйенің басты артықшылығы – атқышқа брондалған қорғаныс аймағынан шықпай-ақ көздеуге мүмкіндік береді. Негізгі қару ретінде шешілетін міндеттерге байланысты пулемет қондырмасының орнына 30 мм калибрлі автоматты гранатомет немесе 7,62 мм калибрлі ПКТМ пулеметін пайдалануға болады. Атысты басқару жүйесі қарудың осы түрлерінің кез келгенімен бірдей жақсы және ыңғайлы жұмыс істейді. Айта кетейік, мұндай әмбебап қондырғы Ресей армиясында алғаш рет қолданылып отыр.

Арнайы жабдық

Bear брондалған машинасы арнайы жабдықтың әртүрлі жинақтарымен жабдықталғанжауынгерлік іс-қимылдарды тиімді жүргізу және экипаждың қауіпсіздігін қамтамасыз ету. Олар мыналарды қамтуы мүмкін:

1. Қашықтағы қару жүйелері.
2. Радиомен басқарылатын жарылғыш құрылғыны блоктаушы.
3. Радиохимиялық барлау құрылғысы.
4. Түттін скрининг жүйесі.
5. FVU-100 ауасын сүзуге және желдетуге арналған қондырғы.
6. Периметрді қорғау "VV Roll".
7. Допингпен өрт сөндіру жүйесі.
8. Кондиционер.
9. Searchlight OU-5M. Оның ксенон шамдары, қашықтан басқару пульті, сәулені фокустау және статоскоп режимінде жұмыс істеу мүмкіндігі бар.
10. Эрика-201 радиостанциясы.
11. Дыбыс зорайтқыш.
12. Айналмалы маяктар және басқа назар аударарлық емес опциялар.

Айта кететін жайт, жоғарыда аталған жабдықтардың бәрі, күрделі жүйелерден бастап, ең ұсақ бөлшектерге дейін ресейлік кәсіпорындарда жасалған.

Презентация

Техникалық сипаттамалары таңдануға тұрарлық «Аю» броньды көлігі алғаш рет 2008 жылдың күзінің соңында INTERPOLITEX деп аталатын мемлекеттің қауіпсіздігін қамтамасыз ету құралдарының көрмесінде ұсынылды. Кейін көлік Ресейдің Қорғаныс министрі А. Е. Сердюковке және Ресей Федерациясы Ішкі істер министрлігінің жоғары басшылығына көрсетілді. Әскери кафедра бастығы бірегей көлікті сынақтан өткізуді тезірек аяқтауды сұрады. Ал Ресей Федерациясының Ішкі істер министрі Р. Ғ. Нұрғалиев «Аюдың» жақын арада Ішкі істер министрлігінің техникасы қатарына енетініне сенім білдірді.

Ішкі әскерлердің жеке арнайы мақсаттағы бөлімшесі ОДОН офицерлерінің алдына 44 доңғалақ формуласы бар бронетранспортер де қойылды. Жарылғыш заттардың бас қолбасшысы генерал Н. Е. Рогожин көлікті басқару қабілетін жеке өзі тексерді. Онымен неше түрлі кедергілерден өтті, тік қабырға мен «тарақты» еңсерді. Сынақтардан кейін генерал арнайы көліктердегі жұмыс нәтижесіне өте риза екенін атап өтті. 2013 жылы соңғы баллистикалық сынақтардың нәтижелері бойынша автокөлік Ішкі істер министрлігінің мемлекеттік қорғаныс тапсырысына енгізілді.

Қорытынды

Бүгін біз «Аю» броньды көлігінің не екенін білдік. Машина техникалық және қорғаныс сипаттамаларына байланысты назар аударуға лайық. Бұл Ресей Федерациясының жауынгерлік даярлығының жоғары деңгейін және отандық инженер-конструкторлардың кәсібилігін растайды. Әрине, бұл ұзақ уақыт бойы бәсекеге қабілетті болып қалатын тапқыр даму. Біз мұндай машина іс жүзінде ешкімге ешқашан қажет болмайды деп үміттенеміз.