Porsche көлігі: өндіруші елі, тарихы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Фердинанд Порше 1931 жылы өз компаниясын құрған кезде, оның гүлденетінін және осы маркадағы көліктердің элиталық болып есептелетінін көп адам елестете алмаған. Компанияның негізгі акционерлері - Фердинанд Поршенің ұрпақтары, сондықтан шығар, өнімнің бағасы да, сапасы да ең жақсы деңгейде қалады. Германия Porsche өндіруші ел ретінде компаниядан алынатын салықтан айтарлықтай пайда алады. Сонымен қатар, Porsche - әлемдегі ең табысты автомобиль компаниясы. Сегіз жыл бұрын осы марканың көліктері ең сенімді деп аталды.

Таң ата

Porsche-ның шыққан елі Германия болып табылады және компанияның негізін қалаушы өз бизнесін ашу кезінде туған елінде автокөліктерді өндіруде айтарлықтай тәжірибе жинақтаған болатын, бұл оған айтарлықтай жоғары деңгейді орнатуға мүмкіндік берді. дереу. Porsche-ге дейін ол 1931 жылы Dr. Ing. сағ. F. Porsche GmbH. Осы атауменол Auto Union, алты цилиндрлі жарыс көлігі және тарихтағы ең көп сатылатын көлік болатын Volkswagen Kafer сияқты жобаларда жұмыс істеді. Сегіз жылдық тәжірибеден кейін Фердинанд компанияның алғашқы Porsche 64 көлігін жасап шығарды, ол барлық болашақ Porsche көліктерінің бастаушысы болды.

Алайда Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуына байланысты өндіріс тоқтап қалды. Өз елі үшін «Porsche» өндірушісі әртүрлі әскери өнімдерді - штаттық көліктер мен амфибияларды шығара бастады. Фердинанд Порше сондай-ақ өте ауыр тінтуір танкісі мен Tiger R ауыр танкін жасау жобаларына қатысты.

Porsche династиясы

1945 жылы желтоқсанда Фердинанд Порше жиырма ай түрмеде отырды және оған әскери қылмыс жасады деген айып тағылды. Оның ұлы Фердинанд (Ферри) әкесінің ісін өз қолына алып, өз көліктерін шығаруға шешім қабылдады, сонымен қатар компанияның географиялық орнын өзгертті. Porsche автомобильдерін шығаратын елі өзгеріссіз қалды, тек олар елтаңбасы компания логотипінде бейнеленген Штутгартта емес, Гмюндеде құрастырыла бастады. Дәл осы Ферри Порше таныс инженерлерді жинап, ашық алюминий корпусы бар Porsche 365 прототипін жасап, содан кейін оны өндіріске дайындауға кірісті. 1948 жылы автомобиль жалпы пайдаланудағы жолдар үшін сертификаттаудан сәтті өтті. Тағы да, алдыңғы көліктегідей, Porsche Jr. Volkswagen Kafer құрамдастарын, соның ішінде беріліс қорабын, суспензияны жәнетөрт цилиндрлі ауамен салқындатылған қозғалтқыш. Дегенмен, алғашқы шығарылымдағы автомобильдердің түбегейлі айырмашылығы болды: қозғалтқыш артқы оське ауыстырылды, бұл өндірісті арзандатуға ғана емес, сонымен қатар кеңістікті босатуға мүмкіндік берді, сондықтан тағы екі жолаушы орыны үшін жеткілікті орын болды. Инженерлік корпус жоғары аэродинамикалық болды.

Штутгартқа қайту

Өндіріс Штутгартқа оралғанда, өзгерістер көп күттірмеді. Алюминий өндірістен бас тартылып, болат өндірісіне қайта оралды. Зауыт көлемі 1100 «куб» және қуаты 40 литр болатын купелерді, конвертерлерді және қозғалтқыштарды шығара бастады. бірге. Ассортименттің кеңеюі өте жылдам болды: 1954 жылы автомобильдердің алты моделі сатылды. Инженерлер автомобильдердің дизайнын жақсарту, қозғалтқыштардың қуаты мен көлемін ұлғайту, синхрондалған беріліс қорабы және барлық дөңгелектерге арналған диск тежегіштері сияқты әртүрлі компоненттерді қосумен үнемі жұмыс жасады.

Автокөлік жарысы

Porsche компаниясының негізін қалаушы, шамасы, жарыс спортына қатты қызығушылық танытқан сияқты, өйткені компания алғашқы кезден бастап автокөлік жарысына белсенді түрде қатыса бастады. Бірінші модельдің прототипі құрастырылған бойда оны жарыс жолында «сынау» туралы шешім қабылданды. Бірнеше аптадан кейін бұл машина Инсбруктағы жарыста жеңіске жетіп, компанияның өзіне ғана емес, сонымен қатар Porsche шығаратын елге даңқ әкелді. 1951 жылы Ле-Ман жарысында тағы бір маңызды жеңіс болдыавтомобиль алюминий корпусы бар сәл қайта жасалған Porsche 356 сериясы. Porsche 911-де жеңіс Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia және басқалары болды. Раллиде де жеңістер болды, мысалы, әйгілі «Париж – Дакар» марафонында автокөліктер екі рет жеңіске жетті. Жалпы, Porsche брендінде жиырма сегіз мыңға жуық жеңіс бар!

Біздің уақыт

Porsche ұзақ жолдан өтті. Германиядан басқа қай өндіруші ел өз қаласында шағын отбасылық бизнес әлемдегі ең табысты автомобиль компаниясына айналды деп мақтана алады?

Porsche конвейерінен шыққан ерекше көліктердің бірі - Cayenne. Оның құрылу тарихы 1998 жылы Porsche инженерлері Фольксвагендегі әріптестерімен бірге жұмыс істеген кезде басталды. Әлем 2002 жылы "Кайенді" көрді.

Porsche бұрын шығарған және қазір шығаратын көптеген модельдерге қарамастан, ең көп сатылатын көлік Porsche Cayenne болып табылады. Оның шыққан елі, осы брендтің басқа көліктері сияқты, әрине, Германия. Бұл көптеген жағынан Volkswagen Touareg-ге ұқсас спорттық көлік құралы. Жол талғамайтын көлік шығару үшін Лейпцигте жеке жаңа зауыт салынды. Бұл жол талғамайтын көлікке реакция өте түсініксіз болғанымен, эксперименталды автокөлік брендтің ең сұранысқа ие көлігі болады деп ешкім күткені екіталай.дизайн даулы болды.

Дизельдік жанжал

Жақында Porsche шыққан елі компаниядан «дизельдік жанжал» деп аталатын сатылған жиырма екі мыңға жуық көлікті кері қайтарып алуды талап етті. Брендтің дизельдік қозғалтқыштарының атмосфераға зиянды шығарындыларының нақты көрсеткіштері көрсетілгеннен әлдеқайда жоғары екені белгілі болды. Porsche инженерлерінің өздері бұл сынақтардағы шығарындыларды өлшеуге арналған бағдарламалық құралдағы ақауларға байланысты деп мәлімдейді. Бұл мәселе, шамасы, басқа үш брендте пайда болды: BMW, Audi және Mercedes-Benz. Рас, өндіруші ел көліктерді алып тастауды тек Porsche ғана талап еткен, қалған компаниялар мұны өздері жасаған.

«Дизель жанжалы» инженерлердің жаңа «Кайеннді» тек бензин қозғалтқышы бар нұсқада шығаруына әсер еткен болса керек, ал алдыңғы екі ұрпақта да дизель болды, бұл көпшіліктің талғамына сай болды. Дәл осы көліктің дизельдік нұсқасы біздің елде ең үлкен сұранысқа ие. Porsche өндірушісі дизельдік қозғалтқыштың болатынына сендіреді, бірақ қашан және не екені әлі жұмбақ.

Қорытындының орнына

Қорытындылау үшін.

• Porsche шығаратын кім? Шығарылған елі - Германия, өндірісі аттас автомобиль компаниясының зауыттарында жүзеге асырылады. Қазір үлкен, ол шағын отбасылық фирмадан өсті.
• Бұл марканың көліктері тек мінсіз асфальтта «кірлеуге» ғана арналған емес. Олардың көпшілігі жарыстарда, соның ішінде Париж-Дакар сияқты марафондарда үнемі жеңіске жетеді.
• Брендтің ең көп сатылатын көлігі - Porsche Cayenne. Бұл көліктің шыққан елі де Германия. Бұл түпнұсқа дизайны бар жол талғамайтын көлік, Volkswagen Touareg-тің «немере ағасы».
• Porsche - әлемдегі ең табысты автокөлік компаниясы.