2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17
CVTs бүгінде кең тараған. Олар ұзақ уақыт бойы қолданыла бастағанына қарамастан, олар қазір бағаланады. Барлық құрылғылар сияқты олар сынуға бейім.
CVT белдіктерін ауыстыру кезінде ескеру қажет мүмкіндіктерге ерекше назар аудару керек. Олардың өлшемдері өнімнің мақсатына байланысты. Биіктігі мен ені сәйкесінше 20 мм және 45 мм болатын ең кең таралған модельдер.
Сіз нені білуіңіз керек
Жұмыс белгілі бір құралдардың көмегімен дер кезінде орындалады. Шығыны жоғары белбеу крутящий моментті шкивтерге дұрыс жібермейді, нәтижесінде қуат жоғалады. Ауыстыруды мамандандырылған шеберханаларда сенімді мамандар жасау ұсынылады, бірақ бұл мүмкін болмаса, оны өзіңіз жасай аласыз.
Вариатор белбеуі дизайны
Дизайнға сыналармен жабылған болат жолақтар кіреді. Орташа алғанда, белдік 200-250 мың сайын ауыстырыладыкм. Егер пайдалану ережелері сақталмаса, ол металдың шаршауына байланысты зақымдалуы мүмкін. Материал созылып, плиталар арасындағы қашықтық артады, бұл сынуға әкеледі. Бұл жағдайда көлік құралын сүйреу қажет емес, өйткені бос белдіктің элементтері шкивтер немесе берілістер сияқты басқа бөлшектерді зақымдауы мүмкін.
Тіпті жылдамдық сенсорының бұзылуы, егер ол жылдам қозғалыс кезінде істен шығып, электронды басқару блогы шкивтерді апаттық жағдайға қойса, ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Мұндай жағдайда вариатор белдеуі деформациялануы да, сынуы да мүмкін. Егер машина орташа жылдамдықпен қозғалса, онда белдіктегі жүктеме аз болады. Сенсор Холл принципі бойынша жасалғандықтан, мұндай жағдайлар жиі кездеседі. Пайдаланылған автокөлікті сатып алғанда, алдымен сенсорды өзгерту ұсынылады. Бұл қиын болмайды, өйткені ол корпустың үстіне бекітілген. Қарда жүретін көліктің CVT белдіктері кері жүру кезінде жол жиегіне соғу сияқты төмен жылдамдықта да зақымдалуы мүмкін.
Жұмыс орындалуда
Белдікті ауыстыру үшін сізге соққылы бұрауыш, бірнеше қысқыш, балға, кілттер, таза жұмыс беті және алынған кішкене бөліктерді сақтауға арналған бірнеше бос контейнер қажет. Бөлшектерді алып тастау кезінде контейнерлерді ыңғайлы ретпен орналастырып, ерекше сәттерді жазып немесе суретке түсіру ұсынылады. Мұның бәрі вариаторды құрастыру кезінде қателік қаупін азайтады, себебі дизайн бір күнде бөлшектеледі, ал құрастыруды бір аптадан кейін ғана бастауға болады.
Алдымен, таратқыш білігінің қақпағын бекітетін болттар бұрап шығарылады, олардың кем дегенде алтауы болуы керек, содан кейін қақпақтың өзі алынады. Бұрандалы беріліс алынып тасталады, алынатын барлық бөліктер алдын ала дайындалған контейнерлерге салынады, содан кейін қорапты төңкеріп, корпустың бір бөлігін білікпен бірге алып тастау керек. Әрі қарай, периметрдегі болттарды бұрап, қақпақты балғамен ақырын соғып, мұқият алып тастайды. Сондай-ақ, беріліс туралы ұмытпаңыз. Сорғы қондырғысы мұқият бұрап шығарылады, ал тісті беріліспен тізбек шығарылады. Сорғының қақпағын енді біліктен ұстап, ақырын жоғары қарай тарту арқылы оңай алуға болады.
Қайта құрастыру да оңай. CVT-нің бұл жағын бөлшектеу аяқталды, оны біраз уақытқа қойып, қақпақты бұрап алу керек. Ол өте мықтап бекітілген, сондықтан оны сығу керек, бұл үшін сізге кәдімгі бұрағыш қажет. Қақпақты алып тастағаннан кейін вариатордың негізгі элементтері ашылады: екі білік және вариатор белдігі. Қысқыштардың көмегімен (пластикалық - ең жақсы нұсқа болады) белдік қысылады, бұл одан әрі талдау кезінде оның бұзылуына жол бермейді. Белдік вариатордан шкивтермен бірге шығарылады, бұл ретте ашылған тесіктерге артық ештеңе түспеуі керек. Осыдан кейін шкивтер белдеуден шығарылады. Айнымалы жылдамдық белдігін жаңасына ауыстыру және барлық бөлшектерді қайта жинау ғана қалады.
Мүмкіндіктер
Қолданылған материалға назар аударған жөн. Мұның бәрі туралыкондиционер немесе генератор үшін пайдаланылатын кәдімгі резеңкеленген тоқыма белбеу жұмысқа жарамсыз, өйткені ол тез тозады.
Скутердің ерекше құрылымы бар ауыспалы жылдамдық белдіктерінде бұл кемшіліктер жоқ. Автокөлік вариаторларында белдік ретінде пластиналардан тұратын кең металл тізбек те қолданылады. Оны майлау үшін тізбектің сырғып кетуіне жол бермейтін арнайы сұйықтықты қолдану ұсынылады.
Ұсынылған:
Шар түйреуіш: мақсаты, фотосуреті бар сипаттама, техникалық сипаттамалар, өлшемдер, мүмкін ақаулар, бөлшектеу және орнату ережелері
Шығырға келетін болсақ, бұл көліктің аспасының шарикті түйісуін білдіреді. Дегенмен, бұл техникалық шешім қолданылатын жалғыз орын емес. Ұқсас құрылғыларды руль рульінде, автомобильдердің капоттарының бағыттағыштарынан табуға болады. Олардың барлығы бірдей принцип бойынша жұмыс істейді, сондықтан диагностика және жөндеу әдістері бірдей
Mercedes Benz E-Class: дизайн және интерьер ерекшеліктері
Mercedes E-Class - 10 жылдан астам уақыт бойы өз орнын жоғалтпаған отбасындағы ең танымал және танымал люкс спорттық седандардың бірі. Mercedes E-Class сериясының негізгі ерекшеліктері - құрастыру материалдарының жоғары сапасы, динамизм, жайлылық, тегістік және қауіпсіздіктің жоғарылауы. Осы сипаттамалардың барлығының арқасында бұл автомобиль әлемдік нарықта жетекші орын алады
Бронды Орал: техникалық сипаттамалар, дизайн ерекшеліктері және фотосуреттер
Бронды «Урал» сериясы Шешенстан мен Ауғанстандағы ұрыс қимылдары кезінде жеке құрам мен экипажды жоғары деңгейде қорғауды қамтамасыз етті. Бронды көліктердің жаңартылған желісін Ресей әскери күштері ыстық нүктелерде тиімді пайдаланады. Машиналардың конструкциялық ерекшеліктері мен техникалық сипаттамалары қиын жағдайларда жауынгерлік қимылдарды жүргізу мүмкіндігін қамтамасыз етті
Уақыт белбеуі кергіш ролик: дизайн ерекшеліктері мен сорттары
Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде уақыт белдігінің кергіш шкивін таба аласыз. Ішкі жану қозғалтқышының қалыпты жұмысын қамтамасыз ету қажет. Роликтердің конструкциялары әртүрлі болуы мүмкін, барлығы реттеу түріне байланысты - қолмен немесе автоматты
«Калина» генераторы: бөлшектеу, диаграмма, құрылғы және сипаттама
Kalina автомобильдерінде үш фазалы генератор айнымалы ток жасайды. Теорияға тым көп кірісудің қажеті жоқ, қарапайым мотористке орнатуды өз бетінше диагностикалау және жөндеуді білу жеткілікті. Бұл генератор мен кернеу реттегішін тікелей орнатуға қатысты. Өйткені, қуат орамаларының шығысында кернеу 10-30 В диапазонында секіреді және бүкіл борттық желіні қуаттандыру үшін 12 В қажет. Ең алдымен, кернеуді түзету керек және содан кейін тұрақтандыру